● 第二代Q5

　　國產奧迪Q5的銷售情況火爆了很長一段時間,，然而隨著競爭者奔馳GLK/GLC,、凱迪拉克XT5等車型的不斷涌現(xiàn)（或更新）,，奧迪Q5的優(yōu)勢不斷被挑戰(zhàn),，好在2016年Q5終于迎來了換代,，反擊開始了,。

　　2016年巴黎車展上,，全新一代奧迪Q5正式亮相。變化首先表現(xiàn)在外觀方面,，第一代奧迪Q5車身造型圓潤,，而第二代車型明顯變得硬朗起來。奧迪標志性的“大嘴”進氣格柵還在,，但造型變成了見棱見角的六邊形,。和此前換代的奧迪Q7一樣，Q5也采用了極具立體感的鍍鉻格柵邊框,，我認為新車前臉的陽剛之氣由多一半都是來源于此,。

　　與進氣格柵“配套”著來的還有大燈，不論是外部輪廓還是內部線條,，新一代Q5的大燈都變得更干脆利落,。全LED光源的引入不但彌補了上一代Q5只有氙燈的缺憾，也鞏固了奧迪在燈光方面的優(yōu)勢,。另外別忘了尾燈,，比起上一代車型，新Q5的尾燈也同樣更加具有科技感了,。

　　全新Q5的整車比例其實和上一代區(qū)別不大,，不過各種平直線條和犀利折現(xiàn)的應用確實讓它告別了呆萌，變得更有攻擊性了,�,！吧聿摹狈矫�,，新Q5長寬高分別為4660mm、1890mm和1660mm,，除了寬度略小外,，長和高都有小幅增加。比起車身尺寸,，軸距的增量要更多一些,，達到2820mm。盡管尺寸有小幅度提升,，不過得益于輕量化材質的應用,，全新Q5的整備質量要比上一代減少了90kg。

　　比起外觀,，新Q5的內飾變化更大,，不夸張地說，這是要想上一代車型徹底訣別,。略顯溫馨的環(huán)保中控臺被放棄,，取而代之的是橫貫整個中控臺的平直線條，整體設計在全新Q7和A4上已經開始使用了,。另外,，12.3英寸全液晶儀表盤、帶有觸摸板的MMI系統(tǒng)以及手機無線充電板的加入,，也讓新Q5奪回了在內飾科技感方面的優(yōu)勢。

　　第二代Q5采用大眾集團MLB evo平臺,，同平臺的車型還有奧迪A4以及同門老大哥Q7,。得益于新平臺，這一代奧迪Q5提供了可以升降高度的空氣懸架供車主選裝,。動力方面,，新Q5的主力是第三代EA888 2.0T發(fā)動機，此外還有2.0TDI,、3.0TDI等不同排量的柴油發(fā)動機,，而全新SQ5上則是一臺3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機。

　　全新Q5在各方面都有了改變,，甚至包括quattro系統(tǒng),，它的名字叫quattro ultra。在此前的奧迪縱置發(fā)動機平臺上,，quattro系統(tǒng)采用的都是純機械的中央差速器,，但全新的quattro ultra系統(tǒng)測采用電控式多片離合器來分配前后軸之間動力。最終的結果是quattro ultra能實現(xiàn)完全持續(xù)穩(wěn)定的100%前驅模式,，同時中央傳動軸及后差速器殼體也能夠停止轉動,，從而實現(xiàn)節(jié)油的目的。

　　2018年3月，在一汽-大眾奧迪Q工廠建成儀式上,，全新奧迪Q5L正式亮相,，從名字中就能看出，這一代的國產Q5是一款加長車型,。相比海外版Q5,，國產Q5L的軸距加長了88mm，達到2908mm,，這樣一來,，它的軸距就全面超越了奔馳GLC和寶馬X3。軸距加長帶來了空間的提升,，因而獲得中國消費者的好感,，這是奧迪很擅長做的，只不過這次是款SUV車型,。

　　國產奧迪Q5L搭載高低兩種功率的2.0T發(fā)動機,，其中低功率版為190馬力，高功率版則為252馬力,。與之匹配的是7速雙離合變速箱,，并且標配有quattro四驅系統(tǒng)。

　　長軸車雖然在操控和越野性能上有一點犧牲,，但換來的卻是中國消費者喜聞樂見的大空間,，奧迪不愧是深諳中國市場的豪華品牌先行者。作為首款加長軸距的中型豪華SUV,，奧迪Q5L上市后立即受到消費者的熱捧,。甚至后來如奔馳這樣的“大佬”級品牌也都推出了GLC的長軸版車型。

● 總結：

　　定位于Q7和Q3之間的中型SUV,，奧迪Q5仿佛是奧迪SUV家族中上有老下有小的中流砥柱,，肩負著銷量擔當?shù)闹厝巍�憑借均衡出色的產品力,，以及奧迪獨到的經營策略,，奧迪Q5系列不辱使命，完成了自己光榮的“革命任務”,。未來奧迪Q5又將給我們帶來怎樣的驚喜呢,？讓我們共同見證吧！（文 汽車之家 王勐）

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