為應(yīng)對不同任務(wù)的需求,,警察外出執(zhí)勤往往需要攜帶多種警用裝備,,而此時(shí)小型兩廂車的裝載能力就顯得有點(diǎn)捉襟見肘了。為此,,法國警方將旅行車納入了警車的采購清單中,。
旅行車是歐洲非常流行的車型,這里中型車和中大型車基本都是旅行版,,三廂版反而成為了少數(shù)派,。不過法國警方的旅行車可不是中型車,絕大部分都是緊湊型車的旅行版,,梅甘娜(參數(shù)|詢價(jià))旅行版是其中的絕對主力,,此外福特福克斯和斯柯達(dá)明銳的旅行版也有一些,。
世界各地的警方幾乎都有執(zhí)行隱蔽任務(wù)的非涂裝警車,,法國也不例外。相對于前面穿著“制服”的巡邏車來說,,法國的非涂裝警車?yán)锔呒?jí)車要多一些,,總體來說以本土品牌的中型車為主,比如標(biāo)致508,、雪鐵龍C5,,甚至還有雷諾塔利斯曼這種中大型車,。
兩廂車靈活但空間小,,旅行車空間夠但不靈活,有沒有兩種優(yōu)點(diǎn)都有的車呢,?還真有,,這就是歐洲很流行的小型MPV,其實(shí)與其叫MPV,,倒不如稱之為廂式車(Minivan)更貼切,。它的車頭看起來就像轎車,但尾部方方正正能裝不少東西,,國內(nèi)消費(fèi)者比較熟悉的就是大眾開迪,,不過法國警方采購的主要還是本土品牌車型。
實(shí)際上法國品牌的小型廂式車要比德國更豐富,,標(biāo)致,、雪鐵龍、雷諾的產(chǎn)品線上都有不止一款小型廂式車,,而這些車又幾乎全都進(jìn)入了法國警方序列,,可見它們多受警察的歡迎。標(biāo)致的小型廂式車Partner早已成為遍布法國各地的警用車輛,,國家警察,、市政警察和國家憲兵都有裝備,。
標(biāo)致在2018年剛剛推出的小型廂式車Rifter也已經(jīng)有了警用版本,這款小車基于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)EMP2模塊化平臺(tái)打造,,擁有短軸和長軸兩個(gè)版本,,其中短軸版全長4400mm,非常緊湊,,不過軸距卻達(dá)到了2780mm,,再加上方正的造型,車內(nèi)空間絕對有保證,;另外長軸版的全長為4750mm,,軸距2970mm,空間就更充裕了,。
標(biāo)致Rifter的姊妹車型雪鐵龍Berlingo同樣進(jìn)入了法國警方服役,,實(shí)際上這款車的年紀(jì)比標(biāo)致Rifter大了整整10歲,2008年它的第一代車型問世后就已經(jīng)成為了法國警車了,。另外,,雪鐵龍C3畢加索同樣是法國常見的警用車輛。
雷諾方面,,Kangoo是1997年誕生的一款小型廂式車,,同樣也是第一代就進(jìn)入了法國警方序列。雷諾Kangoo至今已經(jīng)發(fā)展了三代,,這三代車型每個(gè)都是一副大眼萌的造型,,因此這個(gè)系列也給法國警車在視覺上帶來了一些喜劇效果。Kangoo之外,,雷諾風(fēng)景也法國常用的警車,,比起前面幾款,它沒有側(cè)滑門,,更接近兩廂轎車,,但主打的還是小身材大空間。
外國品牌的MPV也有少量在法國警方服役的車型,,比如鄰居德國的大眾夏朗,,還有福特歐洲分部的福特C-MAX。這些車在數(shù)量上和法系品牌相差很多,,當(dāng)然這也是情理之中的,。
開頭講過,法國“大型群眾活動(dòng)”比較多,,這時(shí)候只能坐四五個(gè)人的警車就不夠用了,,警員出勤人數(shù)較多的時(shí)候,往往都會(huì)乘坐大一些的面包車,。此外,,國家憲兵出勤時(shí)基本也都是搭乘面包車的,。
首先還是要忠于本土品牌的,法國警車中的面包車自然還是那三個(gè)品牌:標(biāo)致,、雪鐵龍和雷諾,。其中標(biāo)致的Expert就是法國面包警車中比較新的款式;和標(biāo)致Expert同級(jí)別的雷諾Trafic也是常見的警用面包車,;更大一些的車型有標(biāo)致Boxer及其姊妹車型雪鐵龍Jumper,,當(dāng)然還有雷諾的Master。
盡管本土品牌的面包車已經(jīng)足夠豐富,,但法國警方還是采購了一些外國品牌的車型,,具體車型也不難猜,這就是遍布?xì)W洲大街小巷的商用車依維柯Daily和福特全順,。尤其是經(jīng)常成群結(jié)隊(duì)出勤的國家憲兵,,這兩種車他們用得非常多。
近些年來隨著SUV的大熱,,各國警方也越來越多地采購這種多功能車作為警車使用,,但法國卻是個(gè)例外,這里的SUV警車沒啥存在感,。部分地區(qū)的警察機(jī)構(gòu)采購了少量雷諾科雷嘉以及同屬雷諾旗下的達(dá)契亞Duster,,國家憲兵裝備過一批路虎衛(wèi)士,最近又采購了柯迪亞克,,雖然品種不少,,但在街上看到的機(jī)會(huì)卻不多。
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