[汽車之家 享樂機(jī)器]  沒想到文藝氣息濃重的意大利,，卻對(duì)機(jī)器如此瘋狂,，咱們耳熟能詳?shù)姆ɡ���,、蘭博基尼、杜卡迪等張口就來,。不過這次,，我找來了在國內(nèi)相對(duì)小眾的兩款意大利車——MV 奧古斯塔 Dragster 800 RR與阿爾法·羅密歐Giulia(參數(shù)|詢價(jià)) 四葉草。

● 品牌簡介

　　有很多人對(duì)于MV Agusta（以下簡稱奧古斯塔）可能不太熟悉,，這是一家1927就已經(jīng)成立的意大利公司,，二戰(zhàn)前主要專注航空制造業(yè)，之后于1945年正式成為摩托車制造公司,。Agusta家族開始把企業(yè)傳承給兩位兄弟經(jīng)營,，他們對(duì)機(jī)械和賽車非常癡迷，所以生產(chǎn)的車輛完全偏向高性能賽車化（與法拉利很相似）,。

　　奧古斯塔成立之后,，就開始參加各類大獎(jiǎng)賽,，拿到的冠軍數(shù)不勝數(shù)，統(tǒng)治了歐洲所有級(jí)別的摩托車賽事,，包括MotoGP和曼島TT,。70年代時(shí)，因創(chuàng)始人去世,，奧古斯塔開始走下坡路,，嚴(yán)重到停產(chǎn)地步。到了90年代,，奧古斯塔重整旗鼓,，推出了F4跑車，隨后開始注重生產(chǎn)量產(chǎn)車,，這就是奧古斯塔摩托車的起步與發(fā)展。

　　與奧古斯塔一樣,，阿爾法·羅密歐也是因賽車起家發(fā)展的意大利品牌,，從1911年就開始活躍在賽場上，參加過的各類賽事,，收獲成績與奧古斯塔不相上下,。法拉利汽車創(chuàng)始人恩佐·法拉利曾經(jīng)一度帶領(lǐng)阿爾法·羅密歐車隊(duì)征戰(zhàn)比賽。50年代開始,，阿爾法·羅密歐就以他們的賽車作為廣告宣傳目的,，總之，這是一個(gè)歷經(jīng)長期比賽打磨出來的汽車品牌,。

● 車型介紹

》MV Agusta Dragster 800 RR 售價(jià)：22.8萬元《

　　焦點(diǎn)回到這兩款車上,，首先，MV 奧古斯塔 Dragster 800 RR,，是品牌中Brutale街車的衍生車型,，在車系中更注重直線加速性能，外觀更加犀利,。奧古斯塔為了減輕車重,，很多地方應(yīng)用了鏤空設(shè)計(jì)，比如：分離式車把,、反光鏡連接處,、座椅、后腳踏,，而且這些鏤空部件為了減重的同時(shí),，特別注重設(shè)計(jì)美感，這些都是奧古斯塔與其他品牌摩托車的與眾不同,。

　　阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草是一款非常低調(diào)的運(yùn)動(dòng)性能車,，并且有個(gè)很重要的關(guān)鍵點(diǎn)是,，阿爾法·羅米歐先打造了四葉草版車型，然后再推出的普通版Giulia,，也就是說他們的造車?yán)砟钜恢睕]有離開性能倆字,。Giulia 四葉草為了性能出色，采用全碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車頂,，還有帶伸縮功能的碳纖維前唇,，碳纖維車內(nèi)飾板，以及大量鋁合金材質(zhì)的車身部件,。

　　再來說說至關(guān)重要的性能方面,，Dragster 800 RR搭載了摩托車中相對(duì)不常見的直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量798cc,，最大功率140馬力,，升功率達(dá)到了驚人的175馬力，如果換成2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)350馬力,，當(dāng)然這只是數(shù)據(jù)而已,，不符合實(shí)際情況。另外,，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用了MotoGP賽車上的反向曲軸技術(shù),，進(jìn)一步降低車輛行駛中產(chǎn)生的滾筒效應(yīng)。6速變速箱的快速換擋機(jī)構(gòu),，效果干脆順暢,，動(dòng)力銜接幾乎沒有任何遲滯。

　　Giulia 四葉草搭載的是2.9L雙渦輪增壓90°夾角V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率510馬力,，峰值扭矩600牛·米,，裝備IHI渦輪增壓器,，內(nèi)部大量鍛造零件，帶有氣缸間歇功能,，關(guān)鍵這是源自于法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī),。0-100km/h加速3.9秒，極速307km/h,，在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7分32秒的成績,，超越寶馬M3和奔馳AMG C63。