[汽車之家 車系歷史]  在斯巴魯品牌SUV家族中,，Outback(參數(shù)|詢價)傲虎是其自主開發(fā)的首款車型,，它以鮮明的跨界旅行風(fēng)格,，獨辟蹊徑闖出了自己的一番小天地,，尤其在美國市場的認(rèn)可度相當(dāng)高,。從1994年第一代Outback傲虎問世,，到二十多年后的今天,，該車經(jīng)歷了六代傳承發(fā)展。本文,，我們就來共同回顧一下斯巴魯Outback傲虎的車系歷史,。

誕生背景

　　上世紀(jì)70年代，日本處在經(jīng)濟高速增長的良好勢頭,，以汽車為代表的出口行業(yè)急劇增長,，而美國正是富士重工全球最重要的單一市場。1972年,，首款配備了斯巴魯標(biāo)志性左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的車型Leone 4WD問世,，并獲得了“便宜、耐用且能應(yīng)對惡劣路況”的良好口碑,。然而,，這樣的評價在當(dāng)時恰恰意味著“低端、沒檔次,、干粗活”的產(chǎn)品形象,。

　　在美日貿(mào)易逆差的大背景下，美國從70年代中期開始逐漸轉(zhuǎn)向貿(mào)易保護主義,。1981年,，美國根據(jù)“超級301條款”迫使日本主動限制汽車出口，1985年《廣場協(xié)議》簽訂后,，日元升值更是給汽車出口造成了巨大沖擊,。由于過度依賴對美國的出口，到80年代末期,，富士重工的經(jīng)營狀況變得非常嚴(yán)峻,。

　　為了克服危機，富士重工引入了開發(fā)主管制度,、實施了諸如加強開發(fā)部門間協(xié)作等大規(guī)模的組織改革,。代號“44B”的第一代斯巴魯Legacy力獅在新的機制下于1989年推出,，該車顛覆了Leone以前樸素的形象，在作為主要出口市場的美國大獲成功,，富士重工的經(jīng)營狀況也開始逐漸明朗起來,。

　　另一方面，美國市場自60年代中期以來,，對SUV的需求一直都很旺盛,，特別是進入90年代以后，在城市中擁有SUV成為一種熱潮,，并被視為是身份的象征,。然而，傳統(tǒng)SUV具有體積大,、笨重,、燃料消耗高且難以操作等缺點。斯巴魯當(dāng)時則只有貼牌生產(chǎn)的Bighorn,，該車是五十鈴Trooper的換標(biāo)車,，由富士重工與五十鈴在美國印第安那州的合資工廠制造。不過,，由于雙方的OEM合約在1993年到期,，斯巴魯亟待開發(fā)一款新的SUV車型——Outback傲虎由此誕生。

車名含義

　　作為力獅的衍生車型,，斯巴魯將Outback傲虎定位為“全球首款SUW （Sport Utility Wagon）”,，即運動型多用途旅行車，強調(diào)該車兼具運動型多用途車和旅行車的優(yōu)點,。Outback英文原指澳大利亞未經(jīng)開拓的蠻荒之地,；其在日本市場最初被稱為力獅Grand Wagon，初代改款后更名為力獅Lancaster,，第三代改款至今稱為力獅Outback,；中文名稱定為：傲虎，透露出自信與剛毅,。

核心技術(shù)

　　力獅Outback采用了斯巴魯?shù)拇�表性技術(shù)：水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),。水平對置發(fā)動機的氣缸水平對向設(shè)置在曲軸兩側(cè)，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用,，從而減少振動,，使得發(fā)動機振動頻率更小，更平穩(wěn),。發(fā)動機搭載于車身較低位置,，降低車輛的整體重心，有效提高車輛的行駛穩(wěn)定性,。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升過程中,，始終保持有力而穩(wěn)定的動力輸出。相比立式直列發(fā)動機或V型發(fā)動機性能更加穩(wěn)定和可靠,。

　　左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)最重要的特征是傳動軸位于中心位置,，驅(qū)動呈直線左右對稱排列在前后軸之間，車輛根據(jù)行駛狀況自動調(diào)整前后軸的扭力分配,，各車輪均達到高效的驅(qū)動狀態(tài),，使車輛保持精準(zhǔn)操控又增加了抓地力。這樣汽車便可更穩(wěn)地行駛在如雪道,、泥濘道路,、崎嶇不平的山路、潮濕路面及高速公路等多樣且復(fù)雜的道路狀況,。左右對稱的動力傳動系統(tǒng),，保證了車輛的良好平衡性、行駛穩(wěn)定性以及靈敏操控性,。

第一代傲虎（1994年～1999年）

　　1994年紐約車展,，斯巴魯力獅Outback正式進入北美市場。新車外觀由Olivier Boulay設(shè)計,，是在第二代力獅旅行版基礎(chǔ)上加高了底盤,，使最小離地間隙達到200mm，同時使用專屬設(shè)計的前臉和保險杠,、防撞霧燈,、更大尺寸的全天候輪胎、雙色車身以及超大側(cè)面護板,，并加裝車頂架等,，成為具有SUV元素的旅行車款。

　　內(nèi)飾布局與第二代力獅旅行版保持一致,，配備了四輻式方向盤,，中控部分簡潔規(guī)整，空調(diào)和音響系統(tǒng)采用縱向布置,，兩大兩小圓形儀表盤搭配方形出風(fēng)口,，車窗控制鍵位于門板內(nèi)側(cè)車門拉手的前方。力獅Outback可乘坐5座,，前后排都配置了中央扶手,，后排座椅還可放倒，拓展后備廂的裝載能力,。

　　力獅Outback的車身尺寸長寬高為4720mm×1715mm×1555mm,，軸距為2630mm，美版車型最初搭載的EJ22系列2.2升SOHC發(fā)動機,，最大功率為135馬力,，后期增加了最大功率165馬力的EJ25系列2.5升DOHC發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱或4速自動變速箱。

　　在北美市場,，斯巴魯邀請電影《鱷魚先生》的男主角Paul Hogan作為第一代傲虎的代言人,。在霍根演繹的電視廣告中，第一代傲虎憑借優(yōu)益的穩(wěn)定性,、操控性,、制動性和燃油經(jīng)濟性，勝過了競爭對手的SUV,。廣告播出后對于新車銷量起到了極大的推動作用,，9個月時間便售出了約2萬臺。

　　值得一提的是,，除了旅行版的力獅Outback以外,，斯巴魯還推出過力獅Outback SUS（Sport Utility Sedan），即運動型多用途轎車,。該車采用三廂結(jié)構(gòu),，底盤同樣經(jīng)過加高，外觀配備了發(fā)動機蓋散熱孔,、后擾流板等,。力獅Outback SUS最初僅在美國部分地區(qū)以限量版形式銷售,，由于反響良好隨后拓展至全美銷售,。