[汽車之家 車系歷史] 在斯巴魯品牌SUV家族中,,Outback(參數(shù)|詢價(jià))傲虎是其自主開發(fā)的首款車型,,它以鮮明的跨界旅行風(fēng)格,,獨(dú)辟蹊徑闖出了自己的一番小天地,尤其在美國市場(chǎng)的認(rèn)可度相當(dāng)高,。從1994年第一代Outback傲虎問世,,到二十多年后的今天,該車經(jīng)歷了六代傳承發(fā)展,。本文,,我們就來共同回顧一下斯巴魯Outback傲虎的車系歷史。
誕生背景
上世紀(jì)70年代,,日本處在經(jīng)濟(jì)高速增長的良好勢(shì)頭,,以汽車為代表的出口行業(yè)急劇增長,而美國正是富士重工全球最重要的單一市場(chǎng),。1972年,,首款配備了斯巴魯標(biāo)志性左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型Leone 4WD問世,并獲得了“便宜,、耐用且能應(yīng)對(duì)惡劣路況”的良好口碑,。然而,這樣的評(píng)價(jià)在當(dāng)時(shí)恰恰意味著“低端,、沒檔次,、干粗活”的產(chǎn)品形象。
在美日貿(mào)易逆差的大背景下,,美國從70年代中期開始逐漸轉(zhuǎn)向貿(mào)易保護(hù)主義,。1981年,,美國根據(jù)“超級(jí)301條款”迫使日本主動(dòng)限制汽車出口,,1985年《廣場(chǎng)協(xié)議》簽訂后,日元升值更是給汽車出口造成了巨大沖擊,。由于過度依賴對(duì)美國的出口,,到80年代末期,富士重工的經(jīng)營狀況變得非常嚴(yán)峻,。
為了克服危機(jī),,富士重工引入了開發(fā)主管制度、實(shí)施了諸如加強(qiáng)開發(fā)部門間協(xié)作等大規(guī)模的組織改革,。代號(hào)“44B”的第一代斯巴魯Legacy力獅在新的機(jī)制下于1989年推出,,該車顛覆了Leone以前樸素的形象,在作為主要出口市場(chǎng)的美國大獲成功,,富士重工的經(jīng)營狀況也開始逐漸明朗起來,。
另一方面,美國市場(chǎng)自60年代中期以來,,對(duì)SUV的需求一直都很旺盛,,特別是進(jìn)入90年代以后,,在城市中擁有SUV成為一種熱潮,并被視為是身份的象征,。然而,,傳統(tǒng)SUV具有體積大、笨重,、燃料消耗高且難以操作等缺點(diǎn),。斯巴魯當(dāng)時(shí)則只有貼牌生產(chǎn)的Bighorn,該車是五十鈴Trooper的換標(biāo)車,,由富士重工與五十鈴在美國印第安那州的合資工廠制造,。不過,由于雙方的OEM合約在1993年到期,,斯巴魯亟待開發(fā)一款新的SUV車型——Outback傲虎由此誕生,。
車名含義
作為力獅的衍生車型,斯巴魯將Outback傲虎定位為“全球首款SUW (Sport Utility Wagon)”,,即運(yùn)動(dòng)型多用途旅行車,,強(qiáng)調(diào)該車兼具運(yùn)動(dòng)型多用途車和旅行車的優(yōu)點(diǎn)。Outback英文原指澳大利亞未經(jīng)開拓的蠻荒之地,;其在日本市場(chǎng)最初被稱為力獅Grand Wagon,,初代改款后更名為力獅Lancaster,第三代改款至今稱為力獅Outback,;中文名稱定為:傲虎,,透露出自信與剛毅。
核心技術(shù)
力獅Outback采用了斯巴魯?shù)拇硇约夹g(shù):水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸水平對(duì)向設(shè)置在曲軸兩側(cè),,讓活塞在對(duì)向運(yùn)動(dòng)中消除彼此慣性的反作用,從而減少振動(dòng),,使得發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率更小,,更平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于車身較低位置,,降低車輛的整體重心,,有效提高車輛的行駛穩(wěn)定性。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升過程中,,始終保持有力而穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,。相比立式直列發(fā)動(dòng)機(jī)或V型發(fā)動(dòng)機(jī)性能更加穩(wěn)定和可靠。
左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最重要的特征是傳動(dòng)軸位于中心位置,,驅(qū)動(dòng)呈直線左右對(duì)稱排列在前后軸之間,,車輛根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整前后軸的扭力分配,各車輪均達(dá)到高效的驅(qū)動(dòng)狀態(tài),,使車輛保持精準(zhǔn)操控又增加了抓地力,。這樣汽車便可更穩(wěn)地行駛在如雪道,、泥濘道路、崎嶇不平的山路,、潮濕路面及高速公路等多樣且復(fù)雜的道路狀況,。左右對(duì)稱的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),保證了車輛的良好平衡性,、行駛穩(wěn)定性以及靈敏操控性,。
第一代傲虎(1994年~1999年)
1994年紐約車展,斯巴魯力獅Outback正式進(jìn)入北美市場(chǎng),。新車外觀由Olivier Boulay設(shè)計(jì),,是在第二代力獅旅行版基礎(chǔ)上加高了底盤,使最小離地間隙達(dá)到200mm,,同時(shí)使用專屬設(shè)計(jì)的前臉和保險(xiǎn)杠,、防撞霧燈、更大尺寸的全天候輪胎,、雙色車身以及超大側(cè)面護(hù)板,,并加裝車頂架等,成為具有SUV元素的旅行車款,。
內(nèi)飾布局與第二代力獅旅行版保持一致,,配備了四輻式方向盤,中控部分簡(jiǎn)潔規(guī)整,,空調(diào)和音響系統(tǒng)采用縱向布置,,兩大兩小圓形儀表盤搭配方形出風(fēng)口,車窗控制鍵位于門板內(nèi)側(cè)車門拉手的前方,。力獅Outback可乘坐5座,,前后排都配置了中央扶手,后排座椅還可放倒,,拓展后備廂的裝載能力,。
力獅Outback的車身尺寸長寬高為4720mm×1715mm×1555mm,軸距為2630mm,,美版車型最初搭載的EJ22系列2.2升SOHC發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為135馬力,,后期增加了最大功率165馬力的EJ25系列2.5升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī),,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)變速箱。
在北美市場(chǎng),,斯巴魯邀請(qǐng)電影《鱷魚先生》的男主角Paul Hogan作為第一代傲虎的代言人,。在霍根演繹的電視廣告中,第一代傲虎憑借優(yōu)益的穩(wěn)定性,、操控性,、制動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性,,勝過了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的SUV。廣告播出后對(duì)于新車銷量起到了極大的推動(dòng)作用,,9個(gè)月時(shí)間便售出了約2萬臺(tái),。
值得一提的是,除了旅行版的力獅Outback以外,,斯巴魯還推出過力獅Outback SUS(Sport Utility Sedan),,即運(yùn)動(dòng)型多用途轎車。該車采用三廂結(jié)構(gòu),,底盤同樣經(jīng)過加高,,外觀配備了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋散熱孔、后擾流板等,。力獅Outback SUS最初僅在美國部分地區(qū)以限量版形式銷售,,由于反響良好隨后拓展至全美銷售。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: