換裝8AT的新款天逸在加速,、油耗方面都有一定的提升，不過這臺8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美,，升降擋速度不盡人意,，它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用，不過這也符合它的自身定位,，也是未來產(chǎn)品宣傳的一個賣點(diǎn),。

在賽道里，天逸這臺8AT升擋邏輯沒問題,，剎車后降擋很慢,，即便使用撥片，反應(yīng)速度也不夠快,，一般情況下出彎全油門后才會跳至應(yīng)有的擋位,。

這次年度改款，1.6T動力無變化,，油耗更低,，換8AT后對油耗有一定的降低，其他方面和老款車型并無太多差別,。

這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動機(jī),，動力提升還是能感受出來的,，特別是中后段儲備比較充足，油耗變化不明顯,。新8AT已經(jīng)挺好用了,，但是平順性仍需提升。

天逸的外形設(shè)計非常有個性,，各種顏色的搭配都挺討人喜歡的,。駕駛起來其實(shí)比想象中要輕松舒適許多，底盤很軟,，支撐性不是強(qiáng)項,，新發(fā)動機(jī)動力確實(shí)挺不錯的，但400THP只有一款,。

天逸給我的感覺是定位比較個性的SUV,，日常開的話動力以及空間都挺不錯的，特別是中央扶手箱實(shí)用性很棒,。不過整體的機(jī)械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,，核心賣點(diǎn)還是顏值和設(shè)計。

天逸是一款性價比挺高的車,，跟同平臺的4008比,，同價位的情況下，天逸的配置要高的多,。另外,，它的外形和內(nèi)飾也足夠個性，會吸引不少年輕人關(guān)注,，各項測試成績也都能令人滿意,，它開起來會讓你感覺很輕松很舒服，挺適合家用的,。

天逸給我最深的印象就是配置豐富,、空間寬敞、開著輕松,，如果您能接受它那過于前衛(wèi)的造型,，那它也是個不錯的家用選擇,。

天逸的造型太個性了,，我有點(diǎn)兒接受不了，其余方面我感覺這臺車做的都挺不錯了,，全系沒有四驅(qū)車型可選算是個遺憾,。

雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅Ｓ袀�性的車，首先它的外觀造型很別致,，而且很多地方也體現(xiàn)了法系車獨(dú)特的小心思,，與此同時這種獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格在整車的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn),。而就是這種與眾不同之處，可以說是這車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點(diǎn),。而在駕駛感受上,，日常游走于市區(qū)時它的整體表現(xiàn)在同級別車型里處于中上游水平，而當(dāng)你開著它進(jìn)山后就會發(fā)現(xiàn),，法系車在底盤調(diào)校方面的獨(dú)特功力,，而這種均衡性對整體駕駛感受的提升非常有幫助，可以說是20萬左右不可多得的跑山時能富有駕駛樂趣的SUV車型,。

天逸外觀看起來比較有個性,，開起來山路表現(xiàn)不錯，但是城市里駕駛相比較同級別車型并沒有什么太多的優(yōu)勢,，變速箱表現(xiàn)和動力表現(xiàn)都比較一般,。缺點(diǎn)是太過個性的設(shè)計并不是所有人都能接受，沒有四驅(qū)車型可以選擇和非獨(dú)立的后懸架結(jié)構(gòu)也會限制天逸的競爭力,。

總的來說,，天逸外觀內(nèi)飾我給6分，城市駕駛7分,、山路駕駛8分,，動力系統(tǒng)在日常駕駛時也顯得無功無過。經(jīng)過實(shí)際的駕駛感受來看,，這款車在山里確實(shí)挺有樂趣,，可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn)，畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開一把的,。