換裝8AT的新款天逸在加速,、油耗方面都有一定的提升,，不過這臺8AT變速箱的表現(xiàn)并不是十分完美，升降擋速度不盡人意,，它的調(diào)校風(fēng)格更偏向于家用,，不過這也符合它的自身定位，也是未來產(chǎn)品宣傳的一個賣點,。

在賽道里,，天逸這臺8AT升擋邏輯沒問題，剎車后降擋很慢,，即便使用撥片,，反應(yīng)速度也不夠快，一般情況下出彎全油門后才會跳至應(yīng)有的擋位,。

這次年度改款,，1.6T動力無變化，油耗更低,，換8AT后對油耗有一定的降低,，其他方面和老款車型并無太多差別,。

這款雪鐵龍?zhí)煲輷Q了新發(fā)動機，動力提升還是能感受出來的,，特別是中后段儲備比較充足,，油耗變化不明顯。新8AT已經(jīng)挺好用了,，但是平順性仍需提升,。

天逸的外形設(shè)計非常有個性，各種顏色的搭配都挺討人喜歡的,。駕駛起來其實比想象中要輕松舒適許多,，底盤很軟，支撐性不是強項,，新發(fā)動機動力確實挺不錯的,，但400THP只有一款。

天逸給我的感覺是定位比較個性的SUV,，日常開的話動力以及空間都挺不錯的,，特別是中央扶手箱實用性很棒。不過整體的機械素質(zhì)在合資緊湊型SUV里不算很好,，核心賣點還是顏值和設(shè)計,。

天逸是一款性價比挺高的車，跟同平臺的4008比,，同價位的情況下,，天逸的配置要高的多。另外,，它的外形和內(nèi)飾也足夠個性,，會吸引不少年輕人關(guān)注，各項測試成績也都能令人滿意,，它開起來會讓你感覺很輕松很舒服,，挺適合家用的。

天逸給我最深的印象就是配置豐富,、空間寬敞,、開著輕松，如果您能接受它那過于前衛(wèi)的造型,，那它也是個不錯的家用選擇,。

天逸的造型太個性了，我有點兒接受不了,，其余方面我感覺這臺車做的都挺不錯了,，全系沒有四驅(qū)車型可選算是個遺憾。

雪鐵龍?zhí)煲菔且豢罘浅Ｓ袀�性的車，首先它的外觀造型很別致,，而且很多地方也體現(xiàn)了法系車獨特的小心思,，與此同時這種獨特的設(shè)計風(fēng)格在整車的內(nèi)飾上也有多處體現(xiàn)。而就是這種與眾不同之處,，可以說是這車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點,。而在駕駛感受上，日常游走于市區(qū)時它的整體表現(xiàn)在同級別車型里處于中上游水平,，而當(dāng)你開著它進(jìn)山后就會發(fā)現(xiàn),，法系車在底盤調(diào)校方面的獨特功力，而這種均衡性對整體駕駛感受的提升非常有幫助,，可以說是20萬左右不可多得的跑山時能富有駕駛樂趣的SUV車型,。

天逸外觀看起來比較有個性，開起來山路表現(xiàn)不錯,，但是城市里駕駛相比較同級別車型并沒有什么太多的優(yōu)勢,，變速箱表現(xiàn)和動力表現(xiàn)都比較一般。缺點是太過個性的設(shè)計并不是所有人都能接受,，沒有四驅(qū)車型可以選擇和非獨立的后懸架結(jié)構(gòu)也會限制天逸的競爭力,。

總的來說，天逸外觀內(nèi)飾我給6分,，城市駕駛7分,、山路駕駛8分，動力系統(tǒng)在日常駕駛時也顯得無功無過,。經(jīng)過實際的駕駛感受來看,，這款車在山里確實挺有樂趣，可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現(xiàn),，畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開一把的。