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結語:
實話實說,,在出發(fā)前我對開電動車長途旅行還抱有懷疑的態(tài)度,,但經(jīng)歷了這3200公里的旅程,,讓我不僅對電動車有了一個重新認識,還對全國充電樁基礎建設有了更強的信心,。聽說目前有車企已經(jīng)把充電樁打通到珠峰大本營了,,大家想不想看EV路書來一趟進藏之旅?歡迎在評論區(qū)留言,,呼聲高的話我們真的會來一期的哦,。(文/圖/攝 汽車之家 侯明浩)
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雖然小鵬汽車P7在加速,、制動測試中表現(xiàn)不俗,,剎車成績更是有點驚喜,不過它并不是一臺能夠讓你充滿激情的車,,懸架的韌性和車身跟隨性更適合居家代步,。
全場景語音功能比較強大,不僅可以開空調,、車窗還能切換駕駛模式,、調節(jié)轉向助力模式。操作簡單上手無難度,,用上它再也懶得去中控屏翻找了,。
小鵬汽車P7有些“野心”太大,既想要運動屬性,,又想要家用舒適,,智能交互上面也不放棄,目標太多就容易模糊焦點,。
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