進(jìn)入21世紀(jì),，有一款車大家一定不陌生,，當(dāng)年第一個(gè)打出“十萬(wàn)元家轎”概念的別克賽歐，這款車著實(shí)是賣(mài)的不錯(cuò),，所以轎車版上市一年后上汽通用就趕緊推出了賽歐SRV,，雖然當(dāng)時(shí)官方管他叫休閑轎車，但其實(shí)就是旅行版,，不出所料旅行版銷量大不如三廂版,。2005年上汽通用這個(gè)渣男嫌賽歐不夠高貴，就劃到雪佛蘭旗下了,，SRV生產(chǎn)到2010年,，等賽歐換代時(shí)候就沒(méi)再推出旅行版,。拋棄了賽歐以后，高貴的別克推出了凱越旅行版,，原型車是大宇Nubira,，排量來(lái)到了1.8L，頂配的價(jià)格也賣(mài)到了16萬(wàn)多,。

「別克賽歐SRV」

「雪佛蘭賽歐SRV」

　　這時(shí)候其實(shí)還有一款車是針對(duì)賽歐SRV而來(lái)的,，它就是南京菲亞特的周末風(fēng)，相比賽歐SRV,，周末風(fēng)有更大的空間和更豐富的動(dòng)力組合,，也許本來(lái)是一手好牌,，但可惜沒(méi)幾年牌桌子散架了……周末風(fēng)隨著南京菲亞特的倒閉淡出了人們的視線,。

　　所謂長(zhǎng)江后浪推前浪，一浪更比一浪浪,。2003年,，又一款常青樹(shù)級(jí)別的車在中華大地火了起來(lái)，那就是13年爆賣(mài)80萬(wàn)輛的第一代馬自達(dá)6(參數(shù)|詢價(jià)),。除了普通三廂和轎跑版本以外,，馬6也有一款旅行版，但是當(dāng)年的售價(jià)太高了24.68萬(wàn)元,，導(dǎo)致市面上保有量不多,。不過(guò)恰恰因?yàn)樗�稀有，這幾年隨著瓦罐熱就被炒了起來(lái),，同年代的二手車,，旅行版的價(jià)格大概是三廂版的三四倍。

　　還有一款車,，它的三廂版可以說(shuō)是早期國(guó)產(chǎn)車中非常成功的典范，但旅行版實(shí)數(shù)慘淡,，那就是華晨中華駿捷。2008年推出的駿捷Wagon,，外觀由賓尼法利亞設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8T和2.0自吸,，變速箱有4速自動(dòng)和5速,、6速手動(dòng)三種,，更厲害的是后備廂容積,，最大可達(dá)1700L！頂三個(gè)轎車,！按說(shuō)這組合屬于無(wú)敵的存在了,，可偏偏就是叫好不叫座，據(jù)說(shuō)上市四年總共賣(mài)了不到1000臺(tái),，如今也可以加入稀有國(guó)產(chǎn)車的隊(duì)伍了,。

　　從2010年往后國(guó)產(chǎn)就沒(méi)出過(guò)什么亮眼的旅行車，和之前咱們聊的國(guó)產(chǎn)跑車一樣,，這段時(shí)間都沉寂了,，我理解2010-2020這十年是中國(guó)品牌打基礎(chǔ)的十年。這段時(shí)間里中國(guó)市場(chǎng)上也來(lái)了一些進(jìn)口瓦罐,，比如奧迪A4、A6的Allroad和Avant,，奔馳CLS,，寶馬5系、3系旅行,，大眾R36、保時(shí)捷Panamera,，甚至還有一些極端玩樂(lè)分子,，例如奧迪RS6、沃爾沃V60 Polestar那種,�,？梢钥闯鰜�(lái)這些車大都是高端品牌，且旅行車這個(gè)圈子本身就小,，所以它們的銷量整體不太行,，不過(guò)最近這三五年還是有了明顯增長(zhǎng)，這和年輕一代的購(gòu)車觀點(diǎn)變化有關(guān)系,。

「奔馳CLS獵裝」

「奧迪RS6」

「沃爾沃V60 Polestar」

　　經(jīng)過(guò)十來(lái)年的積累,，中國(guó)品牌如今算是站穩(wěn)了腳跟。包括一些新勢(shì)力品牌,，在走量的車型領(lǐng)域取得成功以后,，便開(kāi)始在旅行車、跑車這種小眾產(chǎn)品上做嘗試,，目前比較成功的代表有蔚來(lái)ET5T,、極氪001等，之后還會(huì)有哪吒S獵裝,、騰勢(shì)Z9 GT等等排隊(duì)上市,。

「蔚來(lái)ET5T」

「極氪001」

「哪吒S獵裝」

「騰勢(shì)Z9GT」

　　雖然目前看旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正處于一個(gè)升溫的過(guò)程,，但現(xiàn)實(shí)地說(shuō)絕大部分人買(mǎi)車第一還是考慮實(shí)用性，而且文化積累沒(méi)有那么的深厚,�,？梢哉f(shuō)除了凹造型以外，旅行車能干的SUV全能干,，但SUV能去的地兒旅行車可不一定去得了,。所以想看瓦罐滿街跑，可能還得去歐洲,。

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