游蕩于深冬的北京城 PASSAT領馭評測

韓路

2006年01月11日 00:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　極為精良的做工,、不協(xié)調(diào)的內(nèi)飾搭配

對比B5來說,，領馭的內(nèi)飾精致度讓人驚嘆

　　德國車的用料和做工從來都不用我們多費口舌去講解，大家就按照最高檔次的標準去理解就可以了,，從柔軟中帶有堅實的中控用料開始到縫制細密的真皮座椅,，PASSAT領馭無不傳輸著“我是德國車”的呼聲，以至于開慣了領馭之后再去坐進任何其他一款車你都會隨意挑出這款車的諸多細節(jié)問題,，不是那些車做的不好,，而是領馭做工太精致了！

桃木部分有些勉強

空調(diào)出風口的金屬質(zhì)感和桃木風格裝飾,，您更喜歡哪種,？

　　但是精細的內(nèi)飾也有小小的遺憾，至少在我們均為不到30歲的測試團隊都覺得內(nèi)飾風格有些不協(xié)調(diào),。極為時尚的金屬風格空調(diào)出風口和拉手部分的金屬裝飾讓我們興奮不已,，但是當看到中控面板是死氣沉沉的桃木色裝飾時候，我們心情又被打落到谷底,，為什么不沿用金屬風格裝飾呢,？那樣的話整體風格才是和諧的完美統(tǒng)一！當然了這也就是我們年輕的測試團隊的看法,，也許有些年齡比較大的朋友還是喜歡桃木風格吧,。

　　內(nèi)內(nèi)外外把領馭看了個仔細之后，該迎來嚴謹?shù)男阅軠y試了,，究竟那臺經(jīng)典的1.8T重新調(diào)教之后會是什么表現(xiàn)？舒適性為主的懸掛在緊急制動情況下能否保證1.5噸重的車身姿態(tài)呢,？帶著這些疑問,，PASSAT領馭停到了測試場的發(fā)車線上……

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Passat領馭 2009款 1.8T 手動尊品型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.10秒	42.00米	11.10升
測試文章：經(jīng)濟實惠的1.8T+5MT 測上海大眾新領馭
評測編輯-韓路：	發(fā)展到這一代,，再怎么設計新領馭也是比較老的車型了,，產(chǎn)品是合格的，整體感覺是偏老的,，中規(guī)中矩吧,。
評測編輯-王苦公：	這次改款除了外觀看起來比較新鮮，其它沒什么亮點,。1.8T發(fā)動機調(diào)整了輸出,，整體效果不錯。內(nèi)飾材料水平明顯降低了,，肯定是為了降低成本,，可是在售價上并沒有體現(xiàn)出來。
評測編輯-孟慶嘉：	對新領馭我有些失望,，除了外表的美化外,，其余部分基本是換湯不換藥，而內(nèi)部用料貌似還有些退化,，難道它只打算靠大空間“吃老本兒”,？相比2.0AT車型,，1.8T手擋款還算有點看頭，先不說技術層面如何,，至少它讓我對動力和駕駛感方面還有點認可,。

Passat領馭 2005款 1.8T 手動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.47秒	42.78米	--升
測試文章：游蕩于深冬的北京城 PASSAT領馭測試
評測編輯-韓路：	古典和時尚的完美融合是PASSAT領馭的最大成功！配置的升級和改良的精細做工又讓領馭距離成功車型近了一步,。市場的火爆就是對一款車的最好定位,，可以大膽預想，在B6真正到來之前,，領馭會是中級商務用車的最佳選擇,！
評測編輯-王苦公：	PASSAT領馭的內(nèi)飾做工出色、質(zhì)感一流,，只是中控的“桃木”有點多余,。鑒于領馭的市場定位，改進之后更多是照顧到后排乘客,。懸掛系統(tǒng)的調(diào)教也非常到位,，舒適中不失韌性。作為一款實用的商務車來說性價比不錯,！
評測編輯-孟慶嘉：	PASSAT領馭的表現(xiàn)有點出乎預料,，想不到B5的平臺可以打造成這樣。領馭的外觀漂亮,，帕薩特簡陋的內(nèi)部早已不存在,，換來的是極為豐富和精細的車廂，駕駛感覺舒適而扎實,。路上到處可見的新領馭是市場對其表現(xiàn)的最大認可,。

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