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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

彎路體驗(yàn)進(jìn)攻式操控 網(wǎng)媒首測標(biāo)致206

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● 剖析206操控特點(diǎn),,極限狀態(tài)下的206“想說愛你比較難”

  206的后輪隨動(dòng)技術(shù)是利用后橋的撓度為后輪提供左右各3°的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,,比如往右轉(zhuǎn)彎過程中,,后輪不是100%被車身擰向右方,,而是留有3°的活動(dòng)量給了后橋,也就間接的等于后輪往左偏轉(zhuǎn)3°,這樣的好處是,,可以把車身轉(zhuǎn)彎軌跡更趨向于一個(gè)圓形,彌補(bǔ)前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足的特點(diǎn),,為日常行駛帶來了便利,是個(gè)非常好的技術(shù),。

  大家請注意,,我們對這項(xiàng)技術(shù)一直是定義為日常行駛的最佳技術(shù),,如果你是個(gè)喜歡高速度過彎的朋友,那就請你注意以下這段文字了,。

  在307賽道測試時(shí)候,,我們就已經(jīng)注意到了后輪隨動(dòng)技術(shù)在高速彎道中不穩(wěn)定的特性,這次在206身上再次更深刻的體會到,。高速彎道中,,后輪隨動(dòng)技術(shù)繼續(xù)保持它的特點(diǎn)――為了把車身姿態(tài)彌補(bǔ)成為整圓,,減小轉(zhuǎn)向不足弱點(diǎn),,后橋會把車尾往外推,。日常駕駛中這是個(gè)很好的技術(shù),,但在輪胎飄忽于滾動(dòng)和滑動(dòng)的極限狀態(tài)邊緣,,這小小的3°后橋撓度足以讓206的車尾比前輪更早的突破極限,,于是……一個(gè)前驅(qū)車的漂移狀態(tài)就發(fā)生了,。

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  標(biāo)致206在彎道中的特點(diǎn)就是入彎的初期它是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的前驅(qū)車,隨著彎道攻角的加深,尾部越來越活躍,,直到徹底突破抓地力,這時(shí)候你的標(biāo)致206就不再是個(gè)“前驅(qū)車”了,更類似后驅(qū)車的感覺會讓你有些驚慌,,慢速收油和穩(wěn)住方向可以幫你擺脫這種狀態(tài),。如果操作熟練了,,這種類似后驅(qū)車的輕微漂移會讓你感覺很過癮,,甚至你可以非常漂亮的用這個(gè)技術(shù)來彌補(bǔ)極限到來的推頭狀態(tài),就像本文開頭說的那樣,輕松突破所有彎路,徹底駕馭這個(gè)“彎路攻擊者”,。

  這是個(gè)為所有駕駛者準(zhǔn)備的操控小車,。初級,、中級水平可以找到輕松過彎的感覺,,高級水平朋友則可以更好的去開發(fā)206的彎道攻擊性,享受征服一切的彎道快感,!

  喘口氣,,咱們到平地先測測性能,這一上來就跑山……不少朋友都出汗了吧,!

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    測試文章:加速成績一般/操控一流 測試206 1.6AT
    評測編輯-韓路:

    206的發(fā)動(dòng)機(jī)感覺我現(xiàn)在逐漸不是很喜歡了,,法國車的油門和變速桿的抖動(dòng)有些讓人難以接受,,但是高轉(zhuǎn)速的激情還是很有意思的,4AT的變速箱并不能發(fā)揮出這個(gè)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的激情,,我認(rèn)為買206還是買手擋,。8.5升/百公里的油耗,,不高不低,沒什么可過多評論的,。

    評測編輯-王苦公:

    標(biāo)致206是一款粗中帶細(xì)的車,。細(xì)在精致的外觀和諸多的人性化設(shè)計(jì),但細(xì)節(jié)上還是能體現(xiàn)出法國人隨意的性格,。1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)對206來說,,動(dòng)力不存在任何問題,但不細(xì)致還是最大的缺點(diǎn),,抖動(dòng)和噪音都比較明顯,4速自動(dòng)變速箱也不是很智能,。黑色的內(nèi)飾能掩蓋不少做工上的瑕疵,,也很符合206的性格。操控依然是206的強(qiáng)項(xiàng),。

    評測編輯-孟慶嘉:

    206給人的感覺很“法國”,,夸張的落鎖聲、發(fā)動(dòng)機(jī)犀利的高頻聲和4AT所帶來的明顯沖擊感等都是其特色之處,,我不太喜歡這種傳達(dá)過于直接的感覺,,尤其是4AT所帶來的頓挫感甚至?xí)绊懙揭欢ǖ鸟{乘舒適性;而對于206S的黑色內(nèi)飾我還是給予肯定的,。

  • 標(biāo)致206 2005款 1.6L 手動(dòng)智尚版 閱讀測試文章
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    評測編輯-韓路:

    206的價(jià)格現(xiàn)在真是一個(gè)很有誘惑力的東西,,但是同時(shí),我們也對它的零件耐久性和懸掛表示不認(rèn)可,。社區(qū)里大量反應(yīng)的節(jié)氣門問題及加高3cm的懸掛,,讓這個(gè)本應(yīng)支撐東標(biāo)門面的家伙并不盡如人意。7分,。

    評測編輯-王苦公:

    標(biāo)致206外觀造型設(shè)計(jì)出色,,開著它走在大街上回頭率絕對是百分之百。轉(zhuǎn)向犀利,、路感出眾,、懸掛韌性十足,唯一的缺點(diǎn)就是懸掛調(diào)高后的穩(wěn)定性稍差,。測試的過程中發(fā)現(xiàn)標(biāo)致206雖然靈活好動(dòng),,但極限到來時(shí)卻有這很好的預(yù)知性,讓人信心十足,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    外形靚麗,、時(shí)尚的標(biāo)致206出現(xiàn)在人們面前的時(shí)候,很多人第一時(shí)間就對其產(chǎn)生好感,,當(dāng)深入了解了206出色的動(dòng)力以及一流的操控性之后,,更多的人會深深喜歡上標(biāo)致206,。豐富的配置和8.68萬~10.88萬的價(jià)格使性價(jià)比得到很好的體現(xiàn),讓時(shí)尚的年輕一族慷慨解囊,。

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標(biāo)致206 2005款 1.6L 手動(dòng)智尚版

指導(dǎo)價(jià):9.78萬
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