[汽車之家 訊]  時速140公里,，前方100米右轉180度急彎,，借靠近懸崖的左側車道準備向右入彎！全力剎車,，轉速4000轉,，踩離合，摘擋,，補油,，推三擋，抬離合,，速度還是太快,，再次踩離合，摘擋,，補油,，掛二擋，抬離合,，速度降至55公里,。

　　保持住油門，轉速維持3000,，向右打方向,，車身開始側傾，繼續(xù)深打方向,，左前輪突破極限,，尖叫著開始橫向滑動，車尾自主甩向前方,，彌補了轉向不足,，車尾繼續(xù)偏轉，已經(jīng)有了轉向過度的傾向了,，立刻收油門,，把握住方向盤，轉速掉落回3500轉,，方向基本回正,！恢復給油,，后輪已經(jīng)恢復行駛軌跡，順利出彎,！全油門跟進,，轉速5000、轉速6500,，踩離合,，掛三擋……

　　這是我們評測團隊遇到過的最具操控樂趣和挑戰(zhàn)性的小車，彎路進攻性非常兇悍,，在山路開著它可以讓你心跳驟然加快,。當你像剛才描述的那樣通過每一個彎路的時候,，你會被這種無限刺激的感受所籠罩。如果一輛車對彎路的渴望超過駕駛員的時候,，那會是一件可怕的事情……它就是標致206,！

　　也許你未來會購買標致206，也許你會開著它上下班,，也許你會對它進行改裝,，也許你會是個極度鉆研操控的FANS！拋開這些也許,，看看汽車之家評測團隊是如何玩這個“山路攻擊者”的吧,！

● 山路極限體驗進攻式操控，206可真不那么簡單,！

　　“一號,，我是四號，上山的路已經(jīng)封閉”“一號,，我是三號,，終點山路已經(jīng)封閉,，可以開始測試了”3月溫暖的春天里,，北京郊區(qū)深山里一段無人的盤山路被汽車之家評測組悄然封閉。206靜悄悄的在起點等待發(fā)車,，兩個尖尖的“眼睛”死死的盯著眼前的彎道,，當你駕駛的車對彎道的渴望超過駕駛員的時候，看似乖巧的小車也可以變成“邪惡”的彎道攻擊者……

　　坐在副駕駛的助手早已經(jīng)把路書背的滾瓜爛熟,，作為試車手的我也已經(jīng)可以雙向流暢的跑完這段不知跑過多少次的山路了,，但是面對206的挑釁,，我還是第一次有些緊張，因為它的“哥哥”－標致307就是唯一一輛前驅車在賽道上跑出后驅車感覺的“恐怖”之車,，極限狀態(tài)下的“后輪隨動”技術可真是個讓人即愛又狠的東西,，不想那么多了！“三號,、四號,，我出發(fā)了！”轉速3500,，抬離合,，輪胎瘋狂撓著地，標致206扎向第一個彎道……

　　也許大家看到這里,，會感覺汽車之家評測小組什么時候成了“小說撰寫團隊”了,，我們就是想利用語言來把標致206的操控感100％回放出來，這是一輛不容易征服的小車,、一輛可以開出后驅感覺的小車……后驅,？沒錯！就是后驅,！