[汽車之家 訊]  時速140公里，前方100米右轉(zhuǎn)180度急彎，借靠近懸崖的左側(cè)車道準備向右入彎,！全力剎車，轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn),，踩離合,，摘擋,，補油,，推三擋，抬離合,，速度還是太快,，再次踩離合,，摘擋,，補油，掛二擋，抬離合,，速度降至55公里。

　　保持住油門,，轉(zhuǎn)速維持3000,，向右打方向，車身開始側(cè)傾,，繼續(xù)深打方向,，左前輪突破極限，尖叫著開始橫向滑動,，車尾自主甩向前方,，彌補了轉(zhuǎn)向不足，車尾繼續(xù)偏轉(zhuǎn),，已經(jīng)有了轉(zhuǎn)向過度的傾向了,，立刻收油門，把握住方向盤,，轉(zhuǎn)速掉落回3500轉(zhuǎn),，方向基本回正,！恢復給油,，后輪已經(jīng)恢復行駛軌跡,，順利出彎,！全油門跟進，轉(zhuǎn)速5000、轉(zhuǎn)速6500，踩離合，掛三擋……

　　這是我們評測團隊遇到過的最具操控樂趣和挑戰(zhàn)性的小車,，彎路進攻性非常兇悍,，在山路開著它可以讓你心跳驟然加快,。當你像剛才描述的那樣通過每一個彎路的時候，你會被這種無限刺激的感受所籠罩,。如果一輛車對彎路的渴望超過駕駛員的時候,，那會是一件可怕的事情……它就是標致206！

　　也許你未來會購買標致206,，也許你會開著它上下班,，也許你會對它進行改裝，也許你會是個極度鉆研操控的FANS,！拋開這些也許,，看看汽車之家評測團隊是如何玩這個“山路攻擊者”的吧！

● 山路極限體驗進攻式操控,，206可真不那么簡單,！

　　“一號，我是四號,，上山的路已經(jīng)封閉”“一號,，我是三號，終點山路已經(jīng)封閉,，可以開始測試了”3月溫暖的春天里,，北京郊區(qū)深山里一段無人的盤山路被汽車之家評測組悄然封閉。206靜悄悄的在起點等待發(fā)車,，兩個尖尖的“眼睛”死死的盯著眼前的彎道,，當你駕駛的車對彎道的渴望超過駕駛員的時候，看似乖巧的小車也可以變成“邪惡”的彎道攻擊者……

　　坐在副駕駛的助手早已經(jīng)把路書背的滾瓜爛熟,，作為試車手的我也已經(jīng)可以雙向流暢的跑完這段不知跑過多少次的山路了,，但是面對206的挑釁，我還是第一次有些緊張,，因為它的“哥哥”－標致307就是唯一一輛前驅(qū)車在賽道上跑出后驅(qū)車感覺的“恐怖”之車,，極限狀態(tài)下的“后輪隨動”技術可真是個讓人即愛又狠的東西，不想那么多了,！“三號,、四號，我出發(fā)了！”轉(zhuǎn)速3500,，抬離合,，輪胎瘋狂撓著地，標致206扎向第一個彎道……

　　也許大家看到這里,，會感覺汽車之家評測小組什么時候成了“小說撰寫團隊”了,，我們就是想利用語言來把標致206的操控感100％回放出來，這是一輛不容易征服的小車,、一輛可以開出后驅(qū)感覺的小車……后驅(qū),？沒錯！就是后驅(qū),！