[汽車之家 訊]  時速140公里,，前方100米右轉180度急彎，借靠近懸崖的左側車道準備向右入彎,！全力剎車,，轉速4000轉，踩離合,，摘擋,，補油，推三擋,，抬離合,，速度還是太快，再次踩離合,，摘擋,，補油，掛二擋,，抬離合,，速度降至55公里。

　　保持住油門,，轉速維持3000,，向右打方向，車身開始側傾,，繼續(xù)深打方向,，左前輪突破極限，尖叫著開始橫向滑動，車尾自主甩向前方,，彌補了轉向不足,，車尾繼續(xù)偏轉，已經(jīng)有了轉向過度的傾向了,，立刻收油門,，把握住方向盤，轉速掉落回3500轉,，方向基本回正,！恢復給油，后輪已經(jīng)恢復行駛軌跡,，順利出彎,！全油門跟進，轉速5000,、轉速6500,，踩離合，掛三擋……

　　這是我們評測團隊遇到過的最具操控樂趣和挑戰(zhàn)性的小車,，彎路進攻性非常兇悍,，在山路開著它可以讓你心跳驟然加快。當你像剛才描述的那樣通過每一個彎路的時候,，你會被這種無限刺激的感受所籠罩,。如果一輛車對彎路的渴望超過駕駛員的時候，那會是一件可怕的事情……它就是標致206,！

　　也許你未來會購買標致206,，也許你會開著它上下班，也許你會對它進行改裝,，也許你會是個極度鉆研操控的FANS,！拋開這些也許，看看汽車之家評測團隊是如何玩這個“山路攻擊者”的吧,！

● 山路極限體驗進攻式操控,，206可真不那么簡單！

　　“一號,，我是四號,，上山的路已經(jīng)封閉”“一號，我是三號,，終點山路已經(jīng)封閉,，可以開始測試了”3月溫暖的春天里，北京郊區(qū)深山里一段無人的盤山路被汽車之家評測組悄然封閉,。206靜悄悄的在起點等待發(fā)車，兩個尖尖的“眼睛”死死的盯著眼前的彎道，當你駕駛的車對彎道的渴望超過駕駛員的時候,，看似乖巧的小車也可以變成“邪惡”的彎道攻擊者……

　　坐在副駕駛的助手早已經(jīng)把路書背的滾瓜爛熟,，作為試車手的我也已經(jīng)可以雙向流暢的跑完這段不知跑過多少次的山路了，但是面對206的挑釁,，我還是第一次有些緊張,，因為它的“哥哥”－標致307就是唯一一輛前驅車在賽道上跑出后驅車感覺的“恐怖”之車，極限狀態(tài)下的“后輪隨動”技術可真是個讓人即愛又狠的東西,，不想那么多了,！“三號、四號,，我出發(fā)了,！”轉速3500，抬離合,，輪胎瘋狂撓著地,，標致206扎向第一個彎道……

　　也許大家看到這里，會感覺汽車之家評測小組什么時候成了“小說撰寫團隊”了,，我們就是想利用語言來把標致206的操控感100％回放出來,，這是一輛不容易征服的小車、一輛可以開出后驅感覺的小車……后驅,？沒錯,！就是后驅！