對抗法拉利,！試駕瑪莎拉蒂GranSport
透過車輛計算機重新設(shè)定,，Sport模式下的GranSport首先反應(yīng)不同的為后方更渾厚的排氣聲浪,，轟隆隆的聲壓，絕對讓你熱血沸騰,，甚至在此模式下開至地下停車場時,，會出現(xiàn)觸動其它車輛的警報器，而嘎嘎作響的場景,，這更說明了GranSport飽滿的排氣聲浪。
油門反應(yīng)也因為Sport設(shè)定后變的更加靈敏,，轉(zhuǎn)速拉升的速度同樣增快,，400hp最大馬力似乎全然活了起來,，隨時供你驅(qū)使，雖然受限于擁擠的道路狀況,，但趁機深踩油門,，強烈的推背感立刻涌至，快速的反應(yīng)絕對讓你大呼過癮,。
不但速度提升更為迅速,，連同避震阻尼一并強化，硬朗的回饋感讓道路狀況清晰可判,，路面的細微變化絕對逃不過駕駛方向盤與駕駛座后方的傳遞,，也因如此轉(zhuǎn)向反應(yīng)明確至極，且由于配重因素,，車頭更是輕盈,，方向盤的轉(zhuǎn)動幅度與車頭轉(zhuǎn)向反應(yīng)說是在同一時間動作，絲毫沒有拖泥帶水的現(xiàn)象發(fā)生,，暢快感受,，莫過于此！
雖然由外觀欣賞,，GranSport低矮的車身線條極有可能對駕駛姿勢造成不小影響,，但實際駕駛操控時，其實與一般轎車的駕駛姿勢差異不大,，除了駕駛視野更為低矮以外,，駕駛姿勢并無如其它超級跑車那樣“躺著開車”，而輕松就能上手,，更增添了GranSport的親和力,。
人體工學(xué)設(shè)計的跑車方向盤同樣為我們所欣賞，扎實且飽滿的手感,，搭配包裹性十足的座椅,，讓你擁有最佳的戰(zhàn)斗坐姿，而方向盤后方的換檔撥片也同樣順手,，大面積的設(shè)計,，更不會讓你在轉(zhuǎn)動方向盤時有著摸不著顧慮。
『座椅的側(cè)向支撐非常不錯』
雖然綜觀目前市場中動力強過GranSport的超級跑車大有人在,，戰(zhàn)斗氣息更飽滿的性能車型也比比皆是,，但說真的，在經(jīng)過了外觀欣賞與實際駕駛感受過后,，你絕對會深深的迷戀上GranSport,，除了不與人茍同的絕美主義作風(fēng)以外，整體所散發(fā)出的獨特氣質(zhì)，與出乎意料的高親合力,，使MASERATI GranSport絕對有實力挑戰(zhàn)你心目中夢幻名車的龍頭寶座,！
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