勇闖禁區(qū)!坦克訓練場獨家測試雙環(huán)SCEO

韓路

2006年06月25日 20:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家訊] 這是雙環(huán)SCEO第一次接受網媒測試,。經過前期的文章報道,，這款貌似寶馬X5，價格10萬出頭的大號SUV引起了用戶的廣泛關注,。同時,，大家也提出了很多的疑問，比如這款車的裝配質量到底如何,？駕駛感如何,？汽車之家專業(yè)評測組帶著用戶的疑問，對雙環(huán)SCEO進行了詳細的測試,。

　　SCEO較CEO有了幾十處小改,，整體有了一定幅度的提升。在我們測試之前,，也曾經做過CEO的試駕,，但是SCEO的具體性能還是不得而知。這次我們從鋪裝路面、土路,、中輕度越野能力等幾個方面去感受這款“非常好看”的SUV,！

　　到達石家莊的當天上午我們就抓緊時間來到了雙環(huán)廠區(qū)。毒辣的太陽下,，兩個洗干凈的SCEO已經等著我們了,！既然已經準備好了，那我們也就不客氣了……

● 車身外形認真模仿

　　SCEO的成名更多的原因是因為長得很像寶馬X5,，而寶馬X5又是國內的大型豪華SUV銷售的冠軍,，所以選擇模仿寶馬X5確實是一個很好的捷徑。

我們這次測試的是2.4汽油機和2.8T柴油機

　　雙環(huán)在研發(fā)SCEO外形的時候格外注意,，和奇瑞QQ一樣,，SCEO在各項外形設計方面都是通過專利認可的，包括車身的每一個細節(jié),。

左圖2.8T柴油　　右圖2.4汽油

　　雙環(huán)并不否認存在模仿,，而是合法的去學習和模仿，因為中國汽車企業(yè)都還在起步,，新車數億元的設計費用（國內小廠商幾年的利潤加起來也不夠國外廠商做一個小改款的,，A6L的幾億元加長10cm，捷達三億人民幣做改款一點也不夸張）,，實在不是剛剛起步的中國汽車企業(yè)所能承擔的,。

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雙環(huán)SCEO 2006款 2.4L 四驅頂級版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
17.00秒	99.99米	--升
測試文章：勇闖禁區(qū)!坦克訓練場獨家測試雙環(huán)SCEO
評測編輯-韓路：	SCEO沒有讓我失望,，在去測試的路上我認為這絕對就是個X5殼子的“破玩意”,。經過測試之后，我發(fā)現還是有一些亮點被挖掘出來了,，唯一遺憾就是沒有ABS,。沒有循跡性的剎車對于賽手來說輕松，百姓要掌握無ABS剎車技巧需要時間,。
評測編輯-王苦公：	SCEO的測試讓我看到民族汽車工業(yè)的進步,。從模仿開始到最后的自主研發(fā)是需要過程的，這個過程我們要抱著積極主動的態(tài)度給予肯定,！雙環(huán)說SCEO馬上要出非承載底盤和帶有ABS的新車了，我和大家一樣對新SCEO抱有很大期待,！
評測編輯-孟慶嘉：	SCEO的空間和內飾風格我給予首肯,！逃脫出國產仿桃木裝飾的怪圈的SCEO看起來十分和諧，脫離了雙環(huán)SRV的鄉(xiāng)土氣息,。噴漆工藝非常出色,，同時能把鈑金精細度和內飾精細度再提高一個檔次就很理想�,？傊�,，內飾、空間,、配置,，對得起這10萬塊錢。

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