勇闖禁區(qū)!坦克訓(xùn)練場獨(dú)家測試雙環(huán)SCEO

韓路

2006年06月25日 20:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家訊] 這是雙環(huán)SCEO第一次接受網(wǎng)媒測試,。經(jīng)過前期的文章報(bào)道，這款貌似寶馬X5,，價(jià)格10萬出頭的大號(hào)SUV引起了用戶的廣泛關(guān)注,。同時(shí)，大家也提出了很多的疑問,，比如這款車的裝配質(zhì)量到底如何,？駕駛感如何？汽車之家專業(yè)評測組帶著用戶的疑問,，對雙環(huán)SCEO進(jìn)行了詳細(xì)的測試,。

　　SCEO較CEO有了幾十處小改，整體有了一定幅度的提升。在我們測試之前,，也曾經(jīng)做過CEO的試駕,，但是SCEO的具體性能還是不得而知。這次我們從鋪裝路面,、土路,、中輕度越野能力等幾個(gè)方面去感受這款“非常好看”的SUV！

　　到達(dá)石家莊的當(dāng)天上午我們就抓緊時(shí)間來到了雙環(huán)廠區(qū),。毒辣的太陽下,，兩個(gè)洗干凈的SCEO已經(jīng)等著我們了！既然已經(jīng)準(zhǔn)備好了,，那我們也就不客氣了……

● 車身外形認(rèn)真模仿

　　SCEO的成名更多的原因是因?yàn)殚L得很像寶馬X5,，而寶馬X5又是國內(nèi)的大型豪華SUV銷售的冠軍，所以選擇模仿寶馬X5確實(shí)是一個(gè)很好的捷徑,。

我們這次測試的是2.4汽油機(jī)和2.8T柴油機(jī)

　　雙環(huán)在研發(fā)SCEO外形的時(shí)候格外注意,，和奇瑞QQ一樣，SCEO在各項(xiàng)外形設(shè)計(jì)方面都是通過專利認(rèn)可的,，包括車身的每一個(gè)細(xì)節(jié),。

左圖2.8T柴油　　右圖2.4汽油

　　雙環(huán)并不否認(rèn)存在模仿,，而是合法的去學(xué)習(xí)和模仿,，因?yàn)橹袊嚻髽I(yè)都還在起步，新車數(shù)億元的設(shè)計(jì)費(fèi)用（國內(nèi)小廠商幾年的利潤加起來也不夠國外廠商做一個(gè)小改款的,，A6L的幾億元加長10cm,，捷達(dá)三億人民幣做改款一點(diǎn)也不夸張），實(shí)在不是剛剛起步的中國汽車企業(yè)所能承擔(dān)的,。

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雙環(huán)SCEO 2006款 2.4L 四驅(qū)頂級(jí)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
17.00秒	99.99米	--升
測試文章：勇闖禁區(qū)!坦克訓(xùn)練場獨(dú)家測試雙環(huán)SCEO
評測編輯-韓路：	SCEO沒有讓我失望，在去測試的路上我認(rèn)為這絕對就是個(gè)X5殼子的“破玩意”,。經(jīng)過測試之后,，我發(fā)現(xiàn)還是有一些亮點(diǎn)被挖掘出來了，唯一遺憾就是沒有ABS,。沒有循跡性的剎車對于賽手來說輕松,，百姓要掌握無ABS剎車技巧需要時(shí)間。
評測編輯-王苦公：	SCEO的測試讓我看到民族汽車工業(yè)的進(jìn)步,。從模仿開始到最后的自主研發(fā)是需要過程的,，這個(gè)過程我們要抱著積極主動(dòng)的態(tài)度給予肯定！雙環(huán)說SCEO馬上要出非承載底盤和帶有ABS的新車了,，我和大家一樣對新SCEO抱有很大期待,！
評測編輯-孟慶嘉：	SCEO的空間和內(nèi)飾風(fēng)格我給予首肯！逃脫出國產(chǎn)仿桃木裝飾的怪圈的SCEO看起來十分和諧,，脫離了雙環(huán)SRV的鄉(xiāng)土氣息,。噴漆工藝非常出色，同時(shí)能把鈑金精細(xì)度和內(nèi)飾精細(xì)度再提高一個(gè)檔次就很理想,�,？傊瑑�(nèi)飾,、空間,、配置，對得起這10萬塊錢,。

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