在空間上,金剛留給我們的印象還是可以的,,前后距離比較合適,,但座椅由于設(shè)計過軟的原因,身體得不到足夠的的支撐,、再加上可調(diào)選項較少,,所以找不到最佳位置,導致了舒適感欠佳的結(jié)果,。尤其是駕駛員座椅感覺最為明顯,,坐姿總感覺別扭,身體有些歪,,對于座椅的整體感覺不太理想,。
里外都了解了一番,也該感受一下金剛性能如何了,。在著車的一剎那,,聽到發(fā)動機悅耳的聲音,我們也預感著這臺由吉利自主研發(fā)的1.6升發(fā)動機能夠給我們帶來不錯的動力,。1擋起步時的“過于平穩(wěn)”多少讓我們感到有些失望,,不過換到2擋~3擋時,這樣的想法就立刻改變了,,如果想發(fā)揮金剛的潛在性能,,那就一定要在3000~3500轉(zhuǎn)換擋,那時它才會給你帶來“小驚喜”,。
金剛在2擋~3擋時加速有力,,超車感覺很有勁兒,加速,、并線,、我們看到了金剛的動力特點。值得一提的是,,金剛的檔位很清晰,,形成也比較短,手感很不錯,,足以和中檔車相提并論,。在換擋時,對于一輛沒有過磨合期的國產(chǎn)車而言,如此順暢的換擋是我們意料之外的,,和自由艦相比果然有了很大的提升,。有了3擋后的動力效果和不錯的檔位行程,使駕馭它的人更加充滿自信,。
該車的離合點比較高,,對于新手來說,還是可以減少熄火的現(xiàn)象,。方向盤在初試時感覺比較沉,,慢慢地我們感覺到方向盤的液壓助力原來出現(xiàn)了問題,轉(zhuǎn)向不準,,總覺得一會緊一會松,,非常不穩(wěn)定,長時間很容易累,,不知道這個問題是個案,,還是普遍現(xiàn)象。
好評理由:
差評理由: