雨燕在小型車(chē)?yán)飳儆诓倏乇容^優(yōu)秀的車(chē)型,，底盤(pán)穩(wěn)固,，車(chē)身比較整，當(dāng)然這又要得益于它的4輪4角設(shè)計(jì)了,。我們也在賽道內(nèi)小試了一把雨燕,，在幾個(gè)彎后，感覺(jué)雨燕的尾部很踏實(shí),，極限很容易找到,，同時(shí)也很容易控制住，即便在遇到極限的情況下,，只需輕輕調(diào)整方向盤(pán),，車(chē)身很快就會(huì)回到預(yù)想的軌跡,，很好挽救，過(guò)彎時(shí)的通過(guò)性比較好,。

雨燕金港賽道靜態(tài)起跑單圈成績(jī)：1:41.12秒

　　雨燕是為數(shù)不多的可以在T5T6連續(xù)右彎中全油門(mén)的小型車(chē),，非常堅(jiān)固的車(chē)身給了試車(chē)手很強(qiáng)的信心。雖然懸掛被大幅度壓縮,，但是車(chē)身的極限很好把握,，介于推頭滑動(dòng)和正常軌跡之間的那個(gè)點(diǎn)很明顯，并且踏實(shí)的后懸掛也讓人比較省心,，雨燕屬于極限預(yù)知性很強(qiáng)的小型車(chē),。4輪4角的穩(wěn)定車(chē)身是個(gè)亮點(diǎn)，如果對(duì)懸掛和輪胎進(jìn)行強(qiáng)加,，會(huì)是個(gè)很有潛力的“彎道攻擊者”,。

　　雨燕的這個(gè)成績(jī)還算不錯(cuò)，1.3排量的小車(chē)甚至比1.6排量的運(yùn)動(dòng)版賽拉圖的成績(jī)還要出色,。這完全歸功于它的堅(jiān)固底盤(pán),。如果那臺(tái)后勁兒不足的發(fā)動(dòng)機(jī)要是再能升級(jí)一下，那成績(jī)就能突破XXX……呵呵……做夢(mèng)了,。

　　而在繞樁測(cè)試中,，雨燕又充分展示了一下它的運(yùn)動(dòng)天賦，雖然車(chē)身偏高,，但做起動(dòng)作來(lái)毫不吃力,，懸掛的支撐性不錯(cuò)，因此不會(huì)帶來(lái)過(guò)分的側(cè)傾,，尾部踏實(shí),，跟隨性好，繞樁的姿態(tài)也是很漂亮的,。

　　國(guó)產(chǎn)版雨燕采用了1.3升SOHC（自然吸氣）發(fā)動(dòng)機(jī),，都說(shuō)雨燕的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和羚羊的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣，其實(shí)這是錯(cuò)誤的,，因?yàn)橛暄嗟倪@款發(fā)動(dòng)機(jī)是采用了全鋁設(shè)計(jì),，而老款羚羊的發(fā)動(dòng)機(jī)并非如此（新款羚羊也采用這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)了，編者注）,。因此頭部重量負(fù)擔(dān)不大的雨燕在賽道過(guò)彎時(shí)的推頭現(xiàn)象也不是很?chē)?yán)重,。

　　這臺(tái)1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)如果在日常使用來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用，響應(yīng)上也比較積極又挺省油,，但對(duì)于激烈駕駛,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就有些力不從心了，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)5500轉(zhuǎn)后,，該發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛就要散架一樣,，噪音很大,，動(dòng)力也明顯跟不上，有些后勁不足,。

　　這臺(tái)“羚羊”發(fā)動(dòng)機(jī)我們給予的建議還是在2000～4000轉(zhuǎn)之間使用,，是個(gè)很好的日常使用機(jī)器，維修保養(yǎng)成本極為便宜（接近夏利,、捷達(dá)了）,，并且雨燕的省油是出名的了！經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),，綜合路況的油耗在6升/百公里,，屬于很家用的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　家用固然好,！別拿它暴走,！轉(zhuǎn)速突破5500之后,，它的噪音足以讓你以為這個(gè)小車(chē)身體出了什么毛病,，“稀里嘩啦”的仿佛散架的聲音的確不好聽(tīng)。