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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

定位商務(wù)+運(yùn)動(dòng),!評(píng)測(cè)東南三菱戈藍(lán)2.4

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  [汽車(chē)之家訊]  提到戈藍(lán),,大家肯定第一個(gè)反應(yīng)肯定是北京大街上2,、3年前曾經(jīng)常見(jiàn)的一款“怒視”前臉的運(yùn)動(dòng)中型車(chē)。時(shí)過(guò)境遷,,隨著三菱LANCER EVOLUTION車(chē)型的徹底運(yùn)動(dòng)化,,戈藍(lán)如果再繼續(xù)“運(yùn)動(dòng)化”下去市場(chǎng)可能并不吃香,,于是三菱對(duì)第九代戈藍(lán)進(jìn)行了史無(wú)前例的徹底改進(jìn),,從基于北美市場(chǎng)背景進(jìn)行研發(fā)再到引進(jìn)國(guó)內(nèi)版本的內(nèi)飾經(jīng)歷全面改進(jìn),,可以說(shuō)九代戈藍(lán)是一個(gè)完全符合國(guó)人口味且美國(guó)研發(fā)的日本車(chē)。


  雖然九代戈藍(lán)是全新設(shè)計(jì)的,,但是三菱并沒(méi)有忘了它的本質(zhì)——運(yùn)動(dòng),,這款大氣的中型車(chē)定位很明確:“商務(wù)+運(yùn)動(dòng)”,!“基于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)商務(wù)人士的中型車(chē)”是東南三菱對(duì)戈藍(lán)的具體定位,我猜大家一定很想了解一下這款“神奇”的戈藍(lán)是如何把商務(wù)和運(yùn)動(dòng)兼得的,?和汽車(chē)之家評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)一起來(lái)詳細(xì)體驗(yàn)戈藍(lán)吧,!

● 外形變“兇狠”為“柔美”

『八代戈藍(lán)的兇狠前臉給人印象深刻』

  2000年左右國(guó)內(nèi)引進(jìn)了一批八代戈藍(lán),,那個(gè)兇狠的前臉和優(yōu)異的性能讓當(dāng)時(shí)的我們眼前一亮,。直到現(xiàn)在也許跟一些25歲以上喜愛(ài)車(chē)的朋友提到戈藍(lán)兩個(gè)字,他們第一反應(yīng)還會(huì)是那對(duì)兒攻擊力十足的“怒視眼睛”,。


  對(duì)戈藍(lán)的印象不要再停留在“攻擊力”三個(gè)字里了,,三菱意識(shí)到了“兇狠”的八代戈藍(lán)也許作為運(yùn)動(dòng)中型車(chē)很到位,但是如果用它談生意,、接洽客戶的話,,它就顯得有些盛氣凌人不太友好了,同時(shí),,一個(gè)運(yùn)動(dòng)車(chē)出入高檔場(chǎng)所的確也有點(diǎn)不太嚴(yán)肅,。于是,三菱對(duì)九代戈藍(lán)進(jìn)行了完全背離前代風(fēng)格的新設(shè)計(jì),,“柔美”二字第一次出現(xiàn)在戈藍(lán)身上……


  婉約的商務(wù)風(fēng)格不意味著三菱徹底把“運(yùn)動(dòng)”二字扔掉,,從俯沖的腰線可以看出戈藍(lán)仍然很有運(yùn)動(dòng)感覺(jué),高高的尾廂100%營(yíng)造了一個(gè)運(yùn)動(dòng)車(chē)的形象,。

  這個(gè)高高的尾部值得一說(shuō),,也許三菱太想通過(guò)俯沖的腰線保持運(yùn)動(dòng)感了,以至于尾廂的高度脫離了實(shí)際應(yīng)用范圍,。這個(gè)高聳的尾廂讓后保險(xiǎn)杠的位置不得不提同樣的高聳,,大面積暴露了后杠下方的空間,以至于你在車(chē)后方任何一個(gè)角度都可以輕松的看到延展開(kāi)的后懸掛,,這個(gè)情況也許會(huì)讓挑剔的客戶感到一絲的不爽,,畢竟整體視覺(jué)也是一款車(chē)檔次最直接的考察依據(jù)。

  換個(gè)角度考慮這個(gè)問(wèn)題,,如果以越野車(chē)的評(píng)判規(guī)則去看待高聳的后杠,,那么可以說(shuō)戈藍(lán)的“離去角”十分充分,適合中國(guó)復(fù)雜的路況……


  戈藍(lán)商務(wù)+運(yùn)動(dòng)還有一個(gè)非常到位的裝置——尾段排氣管,。戈藍(lán)的尾段排氣管十分粗壯,,尺寸甚至不輸很多改裝車(chē)的直排口徑。這樣的排氣管也帶來(lái)了很直接的聽(tīng)覺(jué)效果,,那就是低沉,!雖然怠速時(shí)的排氣管聲音并不好聽(tīng),混混沌沌的揉成了一片,,但是開(kāi)起來(lái)之后卻很有運(yùn)動(dòng)快感,,低沉的吼叫絕對(duì)從聽(tīng)覺(jué)方面給大家?guī)?lái)全新的感覺(jué),!一款中型車(chē)敢于挑戰(zhàn)一個(gè)新的概念,我們給予肯定,。

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  • 三菱戈藍(lán) 2007款 2.4L 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.61 43.53 --
    測(cè)試文章:定位商務(wù)+運(yùn)動(dòng),!評(píng)測(cè)東南三菱戈藍(lán)2.4
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    說(shuō)實(shí)話,我還是更喜歡八代戈藍(lán)的兇狠前臉,。九代戈藍(lán)的堅(jiān)毅底盤(pán)給我印象很深刻,,讓我在日系車(chē)上找到了德國(guó)車(chē)的感受。剎車(chē)系統(tǒng)的乏力和四速變速箱是戈藍(lán)最致命的兩個(gè)問(wèn)題,,如果東南能在這兩塊有所進(jìn)步,,戈藍(lán)的市場(chǎng)前景將會(huì)有很大的轉(zhuǎn)變。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    戈藍(lán)到現(xiàn)在已經(jīng)是第九代車(chē)型了,,外觀上突出了三菱的家族風(fēng)格,;但已經(jīng)從八代的運(yùn)動(dòng)化造型轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的偏商務(wù)風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)造型,這種外觀變化只能仁者見(jiàn)仁了。從產(chǎn)品角度來(lái)說(shuō)戈藍(lán)是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品,,只是剎車(chē)性能有待觀察,,而和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比戈藍(lán)并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    定位運(yùn)動(dòng)型商務(wù)型轎車(chē)的東南三菱戈藍(lán)無(wú)論外型或內(nèi)飾上都將這一特點(diǎn)體現(xiàn)的很到位,,方向盤(pán)路感不錯(cuò),,懸掛方面并沒(méi)有過(guò)于偏舒適的追求令其調(diào)教的很軟,而足夠的側(cè)向支撐使車(chē)身顯得很硬朗,,但尾部的活躍和輪胎的選用不適還是能看出戈藍(lán)不太適合激烈駕駛,。

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三菱戈藍(lán) 2007款 2.4L 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):21.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 173馬力...
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