由于QQ6的車身尺寸（3998×1640×1535mm）的優(yōu)勢,，該車的內(nèi)部空間自然表現(xiàn)不俗，超過1.5米的高度使頭部空間非常充裕,，即使身高在1.8米的編輯小h坐進去也絲毫感覺不到壓抑,，另外，由于QQ6的“寬體微轎”理念,，令車內(nèi)橫向空間發(fā)揮得相當(dāng)?shù)轿�,，尤其肩部以上，（原因是很多小型車的玻璃至車頂都“收”的比較緊,，而QQ6平直側(cè)身在犧牲了外在美后則增加車內(nèi)享用空間，使乘客肩部以上的橫向空間得到進一步“升華”）

　　腿部空間方面,，同級別車型中,，QQ6也是難遇對手，比小h還要高的乘客坐在后排也沒有什么問題,。奇怪的是,，QQ6駕駛位置的坐姿實在不太好“擺弄”，據(jù)h表示，基本上很難找到合適的坐姿,，盡管座椅可以上下調(diào)節(jié),，但對于1.8米左右的小h來說基本等于虛設(shè)，如果座椅升高,，腿部會直接與方向盤下沿接觸,。

　　編輯感覺QQ6的方向盤與踏板的縱向距離緊湊了一點兒，駕駛時,，身體有些舒展不開,，如果踏板合適了，方向盤就有點遠,，反之,，方向盤握著舒服了，就會感覺踏板離身體較近,。

　　QQ6的后備箱開口很大,，通過后排座椅的4/6分折后，可以實現(xiàn)空間的變換,，座椅放到后,，其空間深度將近增加了一倍，從850～1670mm以及1330的寬度在微型車中非�,？捎^,，看！這么壯的小M躺在里面都是沒有任何問題,。

● 日常使用時,，駕駛視線成為QQ6的重大問題

　　在測試之前，我們就已經(jīng)感覺到,，QQ6的離合器踏板比較近,，力度也較硬，入擋時,，離合器幾乎需要完全踩到底才可以進行換擋,，因此，常時間用力的深踩踏板,，腿部很容易就出現(xiàn)疲憊感,。接觸的幾天中，有幾次都出現(xiàn)離合器沒有完全踩下去而造成“卡擋”的情況,，還好變速箱的保護功能在入擋不準(zhǔn)時會急事退回空擋,，否則“刺耳的”聲音會經(jīng)常出現(xiàn)。

　　由于駕駛員習(xí)慣不同,，駕駛中,，腳在踏板上的位置也會有不同,，編輯小M就發(fā)現(xiàn)在中控臺與踏板區(qū)域連接處出現(xiàn)了一個“障礙物”，也正是這個地方與小M的駕駛習(xí)慣形成了“沖突”,，差點造成安全隱患,！

　　在一次駕車時，突然需要收油,，但腳回撤的時候卻卡在了這個位置上,，造成油門沒有完全松開，還好編輯反應(yīng)快,，輕點油門后立即撤出腳并急時放到剎車踏板上,，造成了虛驚。盡管這種情況是要看每個人的駕駛習(xí)慣,，但要注意的是,，避免任何安全隱患才是造成遵循的基本理念！

　　QQ6的擋位還算是比較清晰,，行程卻偏長,，入位比較直接（入擋感覺內(nèi)部較松散），很適合新手使用,，行車在15公里左右時,，如果此時正是2擋退1擋時，變速箱的自動保護比較明顯,，入擋也比之前生澀不少,，不過不用擔(dān)心，其實,，只需把駕校那“招兒”拿出來就可以搞定了,，踩、摘,、轟,、踩、掛,，補腳油就可以輕松退入1擋了,。

　　該車的剎車踏板感覺較硬，但實際的力度卻偏軟,，有些不大統(tǒng)一,，因此也給人感覺信心不足，剎車成績到底怎么樣呢,？之后的測試部分中我們就會揭曉答案,。

　　QQ6的駕駛坐姿比較高，視野自然非常不錯,，不過由于造型設(shè)計的原因,，又圓又斜的車頭使駕駛員得不到一點車輛前部信息，這時候,，只能看您自己心中的“量”了,，這樣的“自然災(zāi)害”也算考驗駕駛員的技術(shù)境界了。