可是咱心中再有量，面對(duì)“盲區(qū)”也是極為被動(dòng)的且不好控制的,。先來看看A柱的情況,，其寬厚的造型“藏”個(gè)人真不是吹的，就算行人張開雙臂,，可視范圍依然比較有限,。因此,，汽車之家建議您：通過路口或準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎時(shí)，在放慢速度的前提下,，還要提前留意并仔細(xì)的觀察,！

　　盲區(qū)同時(shí)還在C柱以及尾窗上出現(xiàn)，更加寬厚的C柱也更為“夸張”,，幾乎可以擋住兩個(gè)成年人,。而尾窗的傾角過大，因此造成可視范圍縮小,，解決的辦法基本只有安裝一套多點(diǎn)的倒車?yán)走_(dá)了,。

● 動(dòng)力表現(xiàn)平庸，駕駛感覺比QQ3有明顯區(qū)別

　　奇瑞QQ6目前有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，分別是1.1升與1.3升,，其1.1升的發(fā)動(dòng)機(jī)與QQ311的參數(shù)完全相同，而此次測(cè)試的QQ613則配備的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.3L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，代號(hào)為SQR473F,。最大功率為61Kw/6000rpm，最大扭矩為114Nm/3800～4500rpm,，這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1050公斤的QQ6時(shí)還是顯得比較輕松的,。

　　仔細(xì)看一下會(huì)發(fā)現(xiàn)QQ613，除了采用BOSCH的電噴系統(tǒng)外（QQ3則為西門子）,，還采用了時(shí)下微型車中不多見的電子節(jié)氣門,。理論上講，電子節(jié)氣門要比傳統(tǒng)的拉線節(jié)氣門先進(jìn),。但直接反映到車輛加速上,，由微電腦控制的電子節(jié)氣門會(huì)比拉線節(jié)氣門有1秒左右的遲滯。

　　QQ613的這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較偏重于高轉(zhuǎn)速發(fā)力,，實(shí)際駕駛中,，在4000rpm左右時(shí)還是能夠感覺到有一定的沖勁兒，不過,，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的已經(jīng)開始提醒我,，這只是一輛微型車，這樣的動(dòng)力需求已經(jīng)足夠,，也對(duì),，根據(jù)QQ6的定位，適應(yīng)城市一般路況就可以了,，80公里基本在城里已經(jīng)算是“交規(guī)的邊緣了”,，再論1.3升的排量只要能夠改變夏日空調(diào)狀態(tài)下的“力不從心”也就可以知足了。

　　在QQ3的基礎(chǔ)上,，盡管QQ6的地盤與懸掛都經(jīng)過了重新“調(diào)配”,，前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后雙叉臂式、螺旋彈簧帶氣壓減震器及防側(cè)傾桿可以提升一定的提供舒適性和穩(wěn)定性,，小有提高的懸掛在韌性與反饋方面已經(jīng)和QQ3有著明顯的提升,。

　　不過遇到減速帶時(shí)，如果速度稍快,，前懸掛扔可以壓縮到頭,，可令輪胎直接接觸到輪拱；而后懸掛面對(duì)稍高的減速帶時(shí),，兩側(cè)車輪在同時(shí)通過的情況下,，懸掛回彈速度很快，車輛也無法靠自重完全壓住向上的力量,，導(dǎo)致尾部可以直接跳起來,，盡管是測(cè)試車，編輯也是同樣心疼,。（建議1.通過減速帶時(shí),，盡量放慢速度。2.如果想速度稍快時(shí)通過,，可以調(diào)整車輛進(jìn)入角度,，只要不使車輪同時(shí)通過障礙物，QQ6的懸掛還是可以保證基本的穩(wěn)定性）

　　考慮到QQ6的車型,，我們還是不必要求太苛刻,；路感的模糊（比QQ3有了進(jìn)步）與偏軟的懸掛是可以理解并能夠接受的。

● 加速成績(jī)一般,，剎車成績(jī)理想,，QQ6“舍快求穩(wěn)”

　　加速測(cè)試中，QQ6的沒有帶來什么驚喜,，30～50公里/小時(shí)的加速用時(shí)2.2秒,，但由于加速持續(xù)能力不強(qiáng)導(dǎo)致50～70公里/小時(shí)的用時(shí)已經(jīng)慢了0.5秒，最終0～100公里/小時(shí)的加速成績(jī)?yōu)?3.7秒,，還是可以接受的,。

　　剎車測(cè)試中，QQ6盡管采用了前盤后鼓的“硬件”配備,，但較輕的車身并沒有給剎車系統(tǒng)帶來極大的負(fù)擔(dān),，其最終100～0公里/小時(shí)的剎車距離為43.9米，成績(jī)還是比較令人滿意的,。

　　測(cè)試下來，QQ6的表現(xiàn)可以用平庸來形容,，不過,，聯(lián)想到該車的定位與車型,，我們還是可以接受這樣的成績(jī)，小,、穩(wěn),、寬才是家用小車的王道，速度感等詞還是別硬往身上靠了,。