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移植豪華車的后座 測試頂配版林蔭大道

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內(nèi)飾功能豐富,,顯檔次的裝備一應俱全

  林蔭大道的內(nèi)飾延續(xù)了別克的一貫風格,,淺色為主搭配深色木制裝飾是提升親和力的好方法。不過在片刻接觸后卻讓我感覺有些失望,,記得曾經(jīng)在中型車評比中,,君越就憑借內(nèi)飾的用料與細膩的做工贏得了當場的桂冠,而在林蔭大道上,,軟性的材料好像少了許多,,因此初步的使用感較為生硬。

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  而模具的良好做工與裝配工藝又稍稍彌補了上述的感覺,,同時也將人與車的生疏感有所拉近,。車內(nèi)各項按鍵和旋鈕的阻尼都設(shè)定比較柔和,,手感方面令人滿意,;另外,大按鍵也令操作變得很方便,!

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  中控臺上的顯示屏可將豐富的功能進行展示,,其中包含了GPS導航、音響調(diào)節(jié),、車載通訊設(shè)備,、DVD播放、倒車影像等功能,,基本上同級車中所具有的高檔配備都可以在林蔭大道中找到,!

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  值得一提的是,頂配版林蔭大道(此次的測試車型)的影音功能很是強大,,6(CD)+1(DVD)音響系統(tǒng),、后排7英寸顯示屏(前部顯示屏也可用來播放影片)、配合harman kardon 11支揚聲器所帶來的視聽感受完全可以媲美高級家庭影院,!前部的高頻和中置環(huán)繞揚聲器也令聲音更有沖擊力,,如果看部槍戰(zhàn)片,那效果還真是挺棒的,!

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  為了豐富功能并提升檔次,,該車還為后座配備了AV接入端口,遙控器和無線耳機,,有了這么多影音娛樂設(shè)備,,是分享還是獨享那就看您自己的喜好了。

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 我很喜歡該車的儀表盤,,4支獨立的炮筒型表盤運動感十足,,260公里的表底又讓人對駕駛充滿欲望!而我喜歡的重點則是行車電腦的信息顯示,從拿到測試車的時候,,我們就看到了“歡迎您”,、“洗滌液少”和“請保養(yǎng)”等提示,其中最為人性化的是一則“提醒您休息”的文字信息與一個生動的配圖,,溫馨的提示頓時令我對該車有了極大的好感,!

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  說到個性,那就不得不提一下該車的后備箱開啟扭,,與它車型設(shè)計在座椅下部不同的是,,該按鈕被“隱藏”在手套箱中,想要打開后備箱那就必須得多一道工序,,對此設(shè)計有些難以理解……

想要看更多的體驗類圖文么,?!那就點擊下面的圖片吧,!



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  • 林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.00 39.30 --
    測試文章:移植豪華車的后座 測試頂配版林蔭大道
    評測編輯-韓路:

    林蔭大道有些出乎的意料了,,這個檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能,,同時整車外形也很符合中國人的審美,,我覺得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型,沒有明顯的弱點與不足,,突破傳統(tǒng)美國車一些固有的瑕疵印象,。如果要非得找個問題的話,那就是前排座椅,,實在有點不合體,,坐墊太短了!

    評測編輯-王苦公:

    林蔭大道把全車的重點都放在了后排座椅,,影音娛樂,、加熱按摩,基本上該有的都有了,。車身寬大,、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重,,加上均衡的動力,,通用對中國商務車市場拿捏得很準確。當然除了后排座椅,,全車并沒有更多突出的亮點,。對于更加關(guān)注后排座椅的消費者,,在同價位中,,林蔭大道值得考慮。

    評測編輯-孟慶嘉:

    林蔭大道給我的感覺完全可稱得上是一款明星車型,,除了車身尺寸刷新同級之最外,,豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分;另外,,豐富的配置,、舒適的駕乘感更是錦上添花,對于務實的老板們來說,,林蔭大道絕對是款不錯的選擇,!

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型

指導價:49.88萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.6L 250馬力...
變速箱:5擋手自一體