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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

配置豐富動(dòng)力充沛 測(cè)試標(biāo)致“大嘴”307

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  上次測(cè)試改款前的307時(shí),,45米多的剎車(chē)成績(jī)不甚理想,,新307可以一雪前恥了。連續(xù)幾組剎車(chē)成績(jī)都保持在41米上下,,并且沒(méi)有熱衰減,,在剎車(chē)盤(pán)達(dá)到工作溫度后,成績(jī)不降反升,,終于在最后一次創(chuàng)造出39.8米的優(yōu)異成績(jī),。憑借個(gè)成績(jī),新307足以在同級(jí)別中揚(yáng)眉吐氣了,。

標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版

『懸掛行程長(zhǎng)造成307全力剎車(chē)姿態(tài)非常的難看,,臉都啃地上了』

標(biāo)志307 2.0手動(dòng)尊享版測(cè)試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 08:11  Date 19/12/2007

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速測(cè)試:

0-60     04.5
0-100    09.3

◆ Braking results 剎車(chē)測(cè)試:

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

60-0     02.0     14.4
100-0    03.1   39.8

  動(dòng)力出色,剎車(chē)穩(wěn)定,,307已經(jīng)成功一半了,,而另一半就要看它的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。PSA集團(tuán)在懸掛調(diào)校上還是蠻有心得的,,整體屬于歐洲風(fēng)格,,比較注重操控,側(cè)向支撐很強(qiáng),在繞樁時(shí)車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定,。不過(guò)就是速度快不了,,主要癥結(jié)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上,第一就是大直徑的方向盤(pán)操作起來(lái)不夠靈活,,其次是車(chē)身對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)不夠直接,,人和車(chē)輛之間也缺乏足夠的溝通,駕駛者也很難預(yù)知車(chē)輛的行駛狀態(tài),。

標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版

標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版 標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版

  以上所有的表現(xiàn)體現(xiàn)在日常駕駛中,,最讓人滿意的是充足的動(dòng)力,在城市環(huán)路上行駛時(shí)保持2000轉(zhuǎn)左右,,加速很自如,,也能獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。需要超車(chē)時(shí),,先將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn),,此時(shí)扭矩輸出更加充沛,車(chē)身變得輕快有利,。不過(guò)遇到堵車(chē)的情況就比較煩人,,307的離合器相對(duì)來(lái)說(shuō)比較沉,而且在接近嚙合點(diǎn)時(shí)忽然變得不順暢,,需要特別照料,。減震系統(tǒng)調(diào)校也是歐洲風(fēng)格,在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)波路面時(shí)車(chē)身起伏不大,,但過(guò)減速帶時(shí)沖擊力也比較明顯,,不過(guò)對(duì)舒適性影響不太大,整體還是很均衡,。

標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版

標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版 標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版

  如果你想讓上下班的路程變得安逸,,新307有耳目一新的外觀和豐富的配置;如果你在乏味時(shí)想尋求駕馭的快感,,新307有出色的動(dòng)力性能和穩(wěn)健的行駛表現(xiàn),;如果你想在周末帶著家人去享受旅行的樂(lè)趣,新307有人性化的空間設(shè)置和全面的安全保護(hù),,最重要的是它的價(jià)格是那么平易近人,,你完全有理由把小獅子領(lǐng)回家,讓它成為你的家庭成員,。

標(biāo)致307 2.0 手動(dòng)尊享版

『歐洲已是308的天下,,我們也很期待』

  不過(guò)不能忽略的事實(shí)是307已經(jīng)有些年邁了,雖然04年才來(lái)到中國(guó),,但在02年它就已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)披掛上陣,,算起來(lái)也有5年多的時(shí)間,,并且目前歐洲人民已經(jīng)能夠享受到全新的308了,。而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,,各個(gè)廠商均在縮短新產(chǎn)品在中國(guó)的投放時(shí)間,并且各家的拳頭產(chǎn)品都已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了同步國(guó)產(chǎn),,我們什么時(shí)候才能盼到308呢,?不據(jù)最新消息,PSA集團(tuán)正打算在08年在歐洲市場(chǎng)全面提高標(biāo)致系列產(chǎn)品的售價(jià),,屆時(shí)1.6升的308售價(jià)將折合21萬(wàn)人民幣以上,。所以我們能買(mǎi)到如此超值的新307,還是很幸福的,。(文,、圖/汽車(chē)之家 王苦公 測(cè)試助理/汽車(chē)之家 高超 梁巍)

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  • 標(biāo)致307 2008款 兩廂 1.6L 手動(dòng)雅致版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.20 42.50 8.80
    測(cè)試文章:期待已久 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    307我一直接觸的都是2.0升款,這次開(kāi)過(guò)了1.6手動(dòng)之后,,我還真有點(diǎn)小驚喜,!驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設(shè)定,,這次變得非常柔和易用,上手難度低了很多,,外加便宜的價(jià)格,,1.6升手動(dòng)的兩廂307做為入門(mén)家用車(chē)很合適。PS:標(biāo)致系的變速箱抖動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在新款兩廂307身上依然沒(méi)有任何改變,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    兩廂的307更貼近它的定位,,少了尾廂看起來(lái)更適合家用。實(shí)際情況也是如此,,經(jīng)過(guò)我們反復(fù)的實(shí)驗(yàn),,多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面,,兩廂車(chē)型基本沿襲了三廂的特點(diǎn),,沒(méi)有太大的變化。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力雖然不是很猛烈,,但家用完全夠了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我還是青睞于307兩廂的這個(gè)外形,絕對(duì)的年輕并原汁原味,!它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意,,家用完全足夠!1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不算突出,,但經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的,。我認(rèn)為這款車(chē)型很適合年輕的兩口之家,其中低配版是我認(rèn)為比較值得,,原因:不求最好,,但求夠用。

  • 標(biāo)致307 2007款 改款 2.0L 手動(dòng)尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.30 39.80 --
    測(cè)試文章:配置豐富動(dòng)力充沛 測(cè)試標(biāo)致“大嘴”307
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    標(biāo)致307的剎車(chē)讓我比較驚訝,,進(jìn)步竟然這么大,!同時(shí),高配置也能贏得很多朋友喜愛(ài),,作為緊湊型車(chē)這點(diǎn)很值得表?yè)P(yáng),,但是我們也能看到很多無(wú)用的設(shè)備比如那個(gè)所謂的車(chē)載電話系統(tǒng),有點(diǎn)充數(shù),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新307的改觀改動(dòng)比較成功,,全新的前臉讓它煥發(fā)活力。內(nèi)飾做工用料也可以接受,,豐富的配置很令人滿意,。動(dòng)力性能也沒(méi)得說(shuō),2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不俗,�,?偟膩�(lái)說(shuō)新307各個(gè)方面都很均衡,,沒(méi)有明顯的不足,很適合家用,。價(jià)格優(yōu)勢(shì)非常明顯,,當(dāng)然原因是車(chē)型較老。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新標(biāo)致307的“大嘴”讓我很著迷,,不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)沒(méi)有改動(dòng)實(shí)在有點(diǎn)遺憾,;應(yīng)該說(shuō)307這款車(chē)的實(shí)用性還是挺不錯(cuò)的,,空間較大,、配置豐富、價(jià)格合理,,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與剎車(chē)能力都表現(xiàn)不錯(cuò),,這種平衡與全面性令人滿意!因此推薦購(gòu)買(mǎi),。

  • 標(biāo)致307 2006款 2.0L 手動(dòng)Prestige 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.81 45.84 --
    測(cè)試文章:升級(jí)后性能曝光,!詳細(xì)測(cè)試標(biāo)致新307
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    新標(biāo)致307升級(jí)的比較成功。發(fā)動(dòng)機(jī)提升的雖然不明顯,,但是總線系統(tǒng)確實(shí)給整車(chē)帶來(lái)了質(zhì)的提升,。不錯(cuò)的配置和省心的系統(tǒng)和厚道的價(jià)格讓新307的性價(jià)比小幅度提升了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    作為測(cè)試編輯,,我對(duì)新307升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)表示非常失望,,性能沒(méi)有看到提升。相反,,剎車(chē)成績(jī)還有退步,。調(diào)節(jié)過(guò)軟的懸掛拖累了剎車(chē)成績(jī),標(biāo)致也許應(yīng)該明白一點(diǎn),,國(guó)人不再只追求舒適了,,性能也關(guān)鍵。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    標(biāo)致307的內(nèi)飾和配置給了我不小驚喜,。黑色的內(nèi)飾我非常喜歡,!總線系統(tǒng)的運(yùn)用讓開(kāi)車(chē)更佳省心且安全。如果非要說(shuō)哪里不足,,也許就是那對(duì)兒舒適的前座為什么不是電調(diào)的,?

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標(biāo)致307 2008款 兩廂 2.0L 手動(dòng)精致版

指導(dǎo)價(jià):12.28萬(wàn)
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發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 147馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)