『懸掛行程長(zhǎng)造成307全力剎車姿態(tài)非常的難看,,臉都啃地上了』
◆ 標(biāo)志307 2.0手動(dòng)尊享版測(cè)試數(shù)據(jù)總覽
--------------- Best results ---------------
Time 08:11 Date 19/12/2007
◆ Speed(kmh) Time(s)加速測(cè)試:
0-60 04.5
0-100 09.3
◆ Braking results 剎車測(cè)試:
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60-0 02.0 14.4
100-0 03.1 39.8
動(dòng)力出色,剎車穩(wěn)定,,307已經(jīng)成功一半了,,而另一半就要看它的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)了。PSA集團(tuán)在懸掛調(diào)校上還是蠻有心得的,,整體屬于歐洲風(fēng)格,,比較注重操控,側(cè)向支撐很強(qiáng),,在繞樁時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定,。不過就是速度快不了,主要癥結(jié)在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上,,第一就是大直徑的方向盤操作起來不夠靈活,,其次是車身對(duì)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)不夠直接,人和車輛之間也缺乏足夠的溝通,,駕駛者也很難預(yù)知車輛的行駛狀態(tài),。
以上所有的表現(xiàn)體現(xiàn)在日常駕駛中,,最讓人滿意的是充足的動(dòng)力,,在城市環(huán)路上行駛時(shí)保持2000轉(zhuǎn)左右,加速很自如,,也能獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。需要超車時(shí),先將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn),,此時(shí)扭矩輸出更加充沛,,車身變得輕快有利。不過遇到堵車的情況就比較煩人,,307的離合器相對(duì)來說比較沉,,而且在接近嚙合點(diǎn)時(shí)忽然變得不順暢,需要特別照料,。減震系統(tǒng)調(diào)校也是歐洲風(fēng)格,,在經(jīng)過長(zhǎng)波路面時(shí)車身起伏不大,但過減速帶時(shí)沖擊力也比較明顯,,不過對(duì)舒適性影響不太大,,整體還是很均衡,。
如果你想讓上下班的路程變得安逸,新307有耳目一新的外觀和豐富的配置,;如果你在乏味時(shí)想尋求駕馭的快感,,新307有出色的動(dòng)力性能和穩(wěn)健的行駛表現(xiàn);如果你想在周末帶著家人去享受旅行的樂趣,,新307有人性化的空間設(shè)置和全面的安全保護(hù),,最重要的是它的價(jià)格是那么平易近人,你完全有理由把小獅子領(lǐng)回家,,讓它成為你的家庭成員,。
『歐洲已是308的天下,我們也很期待』
不過不能忽略的事實(shí)是307已經(jīng)有些年邁了,,雖然04年才來到中國(guó),,但在02年它就已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)披掛上陣,算起來也有5年多的時(shí)間,,并且目前歐洲人民已經(jīng)能夠享受到全新的308了,。而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,各個(gè)廠商均在縮短新產(chǎn)品在中國(guó)的投放時(shí)間,,并且各家的拳頭產(chǎn)品都已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了同步國(guó)產(chǎn),,我們什么時(shí)候才能盼到308呢?不據(jù)最新消息,,PSA集團(tuán)正打算在08年在歐洲市場(chǎng)全面提高標(biāo)致系列產(chǎn)品的售價(jià),,屆時(shí)1.6升的308售價(jià)將折合21萬人民幣以上。所以我們能買到如此超值的新307,,還是很幸福的,。(文、圖/汽車之家 王苦公 測(cè)試助理/汽車之家 高超 梁�,。�
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: