溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport

王一帆

2008年03月12日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 動力與剎車加速成績很一般剎車成績中庸與我們的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)

　　作為翼豹系列的入門級車型2.0R的動力系統(tǒng)由WRX的2.5渦輪增壓改為了2.0自然吸氣,，雖然在動力輸出方面少了將近80PS,，但依然沿用了斯巴魯的當(dāng)家絕活——水平對置發(fā)動機技術(shù)。不過光看數(shù)據(jù)并不代表它真正的本事,，下面還是來看一下我們對2.0R翼豹的專業(yè)評測吧,。

　　沒想到翼豹2.0R Sport在首項加速測試中就給了我們個下馬威。掛入D擋將轉(zhuǎn)速升至1500rpm時起步,，初段提速的感覺還稍稍有些推背的感覺,，但變速箱的反映卻很遲緩一直將發(fā)動機拉升至6200rpm時才肯換擋，由于發(fā)動機的最大扭矩從3200rpm時就已發(fā)揮出來,，此時變速箱的換擋動作正處于扭矩的跌落期,，所以大大影響到了加速的成績,。最后測得11.6秒的加速成績，確實令人大跌眼鏡,。

　　與新翼豹的剎車成績也顯得比較的一般,。雖然剎車初段的力度較強降速效果明顯，但是中段的制動力卻很匱乏,。經(jīng)過我們反復(fù)多次測得的最好成績?yōu)?2.2米,，與一般的緊湊型家用車成績相當(dāng)。

◆ 翼豹 2.0R Sport測試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 05:03　　Date 04/03/2008

◆ Speed(kmh) Time(s) 加速測試：

0～60　　04.9
0～100 11.6

◆ Braking results 剎車測試：

Speed(kmh) Time(s) Distance(m)

60～0 01.8 15.2
100～0 03.0 42.2

　　對于翼豹2.0R Sport加速11.6秒,，剎車42.2米這樣的成績,，我們覺得并不十分理想，也許這個成績在一般家用轎車當(dāng)中還算可以,，但是對于翼豹這款具有濃厚運動風(fēng)格的車型來說,，實在有些說不過去。

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子,！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認(rèn)為,，如果它是民用車,，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它,，但是如果真按照另類需求去判斷的話，它又顯得太平庸了,！在我眼里,，十代翼豹不及格。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設(shè)計，這也不是不好,，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性,，這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中，翼豹永遠(yuǎn)是強悍,、硬朗的拉力強者,，而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足,，那么十代則有些過于收斂、甚至平淡過頭,。我還是期待十代2.5T款車型,，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實,，用最少錢打造最強的賽車,，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程，性價比一詞也可以用在改裝業(yè),！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā)，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候,。這些足見華龍賽車的改裝實力。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大,！

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