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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

溫柔的豹子,!測(cè)斯巴魯翼豹2.0R Sport

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動(dòng)力與剎車 加速成績(jī)很一般 剎車成績(jī)中庸 與我們的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)

  作為翼豹系列的入門級(jí)車型2.0R的動(dòng)力系統(tǒng)由WRX的2.5渦輪增壓改為了2.0自然吸氣,,雖然在動(dòng)力輸出方面少了將近80PS,但依然沿用了斯巴魯的當(dāng)家絕活——水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),。不過(guò)光看數(shù)據(jù)并不代表它真正的本事,,下面還是來(lái)看一下我們對(duì)2.0R翼豹的專業(yè)評(píng)測(cè)吧。

汽車之家

  沒(méi)想到翼豹2.0R Sport在首項(xiàng)加速測(cè)試中就給了我們個(gè)下馬威。掛入D擋將轉(zhuǎn)速升至1500rpm時(shí)起步,初段提速的感覺(jué)還稍稍有些推背的感覺(jué),,但變速箱的反映卻很遲緩一直將發(fā)動(dòng)機(jī)拉升至6200rpm時(shí)才肯換擋,,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩從3200rpm時(shí)就已發(fā)揮出來(lái),此時(shí)變速箱的換擋動(dòng)作正處于扭矩的跌落期,,所以大大影響到了加速的成績(jī)。最后測(cè)得11.6秒的加速成績(jī),確實(shí)令人大跌眼鏡,。

汽車之家

  與新翼豹的剎車成績(jī)也顯得比較的一般。雖然剎車初段的力度較強(qiáng)降速效果明顯,,但是中段的制動(dòng)力卻很匱乏,。經(jīng)過(guò)我們反復(fù)多次測(cè)得的最好成績(jī)?yōu)?2.2米,與一般的緊湊型家用車成績(jī)相當(dāng),。

汽車之家

◆ 翼豹 2.0R Sport測(cè)試數(shù)據(jù)總覽

--------------- Best results ---------------
Time 05:03  Date 04/03/2008

◆ Speed(kmh)  Time(s) 加速測(cè)試:

0~60  04.9
0~100  11.6

◆ Braking results 剎車測(cè)試:

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)

 60~0  01.8  15.2
100~0  03.0  42.2

  對(duì)于翼豹2.0R Sport加速11.6秒,,剎車42.2米這樣的成績(jī),我們覺(jué)得并不十分理想,,也許這個(gè)成績(jī)?cè)谝话慵矣棉I車當(dāng)中還算可以,,但是對(duì)于翼豹這款具有濃厚運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型來(lái)說(shuō),實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去,。

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    11.60 42.20 --
    測(cè)試文章:溫柔的豹子,!測(cè)斯巴魯翼豹2.0R Sport
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我不喜歡新的翼豹,,因?yàn)檫@個(gè)樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多。也許有的人要反駁這是款民用級(jí)別車輛,,但是我并不這么認(rèn)為,,如果它是民用車,那花費(fèi)23萬(wàn),,我為什么不買個(gè)銳志呢,?也許只有按照另類的需求去判斷它,但是如果真按照另類需求去判斷的話,,它又顯得太平庸了,!在我眼里,十代翼豹不及格,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新翼豹很難讓人把它和WRC賽場(chǎng)上的藍(lán)色軍團(tuán)聯(lián)系起來(lái),,兩廂的造型也顯得更像是家用車。實(shí)際上這款翼豹2.0R也確實(shí)是為家用而設(shè)計(jì),,這也不是不好,,畢竟沉重的離合、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,,但這款2.0R Sport又強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,,這樣就有些不倫不類了。作為家用不如豐田車,,比運(yùn)動(dòng)性更不如它的前輩,,最可怕的是價(jià)格也完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    印象中,,翼豹永遠(yuǎn)是強(qiáng)悍,、硬朗的拉力強(qiáng)者,,而十代車型2.0R款則明確的瞄準(zhǔn)了民用之選,,僅從外表上看就感覺(jué)缺少氣勢(shì),,如果說(shuō)上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺(jué)但個(gè)性十足,那么十代則有些過(guò)于收斂,、甚至平淡過(guò)頭,。我還是期待十代2.5T款車型,因?yàn)槟遣攀亲C明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    華龍賽車的改裝理念比較平實(shí),,用最少錢打造最強(qiáng)的賽車,不僅僅是片面追求花大價(jià)錢來(lái)砸出來(lái)的性能,。這套翼豹的2萬(wàn)元的動(dòng)力套裝非常超值,,讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過(guò)程,性價(jià)比一詞也可以用在改裝業(yè),!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),,而此次華龍賽車的這款兩萬(wàn)元超值改裝套件更使翼豹強(qiáng)悍了不少。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),,ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進(jìn)行了噴油量和進(jìn)氣量的微調(diào),,使其更適合北方氣候。這些足見(jiàn)華龍賽車的改裝實(shí)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    很遺憾,,這次沒(méi)有親身體驗(yàn)讓人撕心裂肺的發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫和強(qiáng)大的推背感。對(duì)于翼豹的喜愛(ài)可以追溯到最早的“京港拉力賽”,,僅僅花費(fèi)2萬(wàn)可以提升20%的性能讓我十分驚訝,!看來(lái)精心調(diào)教的ECU威力的確十分強(qiáng)大!

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翼豹 2008款 2.0R 兩廂運(yùn)動(dòng)版

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