外表硬朗內(nèi)心柔和 測(cè)試道奇鋒哲2.4
雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)值不是很突出,，不過開起來給人感覺還是比較輕松,，動(dòng)力還算充沛，中途加速車身也顯得比較輕快,。不過4速變速箱確實(shí)有些落后，換擋時(shí)的頓挫感肯定是避免不了了,，而且它也喜歡將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在較高的轉(zhuǎn)數(shù)上,，因此對(duì)于油耗我們也比較擔(dān)心。
鋒哲駕駛起來也給人硬朗的感覺,。方向盤,、踏板都比較沉，懸掛也相對(duì)硬一些,，整體感覺并不像是傳統(tǒng)的美國(guó)車,，到是有些歐洲車的味道。雖然轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),，懸掛支撐也足夠,，但在激烈駕駛時(shí)，底盤并不能給人帶來充足的信心,。寬大的車身讓它的反應(yīng)有些遲鈍,，轉(zhuǎn)向的感覺也不夠直接。顯然鋒哲并不具備敏捷的身手,，它更情愿向舒適性妥協(xié),。坐在車內(nèi)，噪音被有效的隔絕,，寬大的座椅更像是沙發(fā),，將懸掛處理不掉的振動(dòng)完全化解。經(jīng)過測(cè)量,，鋒哲在不同速度下的車內(nèi)噪音值都非常理想,，算是同級(jí)別中較高水平。在時(shí)速120公里時(shí),，車內(nèi)仍然有比較安靜的環(huán)境,，交談也不費(fèi)勁。
每次聽到鋒哲這個(gè)名字,，總是覺得它應(yīng)該有與生俱來的強(qiáng)大性能,。不過實(shí)際測(cè)試11.1秒的百公里加速成績(jī)并不算突出，只能說是在正常水平內(nèi),。一擋加速還算可以,，升入二擋后速度提升明顯減慢,，說明1、2擋之間齒比落差較大,，沖擊較大,，所以加速曲線也不夠平滑，這也直接影響了加速成績(jī),。
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