307CC的底盤比國產(chǎn)版307低了不少,，這樣在快速并線與繞樁時車身的側(cè)傾與幅度比國產(chǎn)版307要明顯減小,，車身姿態(tài)保持的非常不錯。方向盤手感比較沉,，而且路感清晰,，這樣在高速行駛的過程中可以保證車身的穩(wěn)定性,。

　　標(biāo)致307SW也是屬于307系列產(chǎn)品當(dāng)中的一員，但是與其他車型有所不同的是,，307 SW是一款旅行版轎車,，不但兼顧了轎車的舒適性，同時也具備了長途旅行所必備的功能,，例如充裕的存儲空間,，多功能的座椅組合等等。另外,，307SW還配備了全景天窗,，在旅行的同時，還能夠沐浴陽光,，的確是非常愜意的事情,。

　　307SW在外形設(shè)計上保持了標(biāo)致家族的傳統(tǒng)風(fēng)格，不過與同門兄弟相比尺寸和軸距都要略大,。其長度為4428mm,，寬度1762mm，高度1580mm（包括車頂行李架）,，軸距也達(dá)到了2708mm,，而這個數(shù)據(jù)比國產(chǎn)的307軸距要長100mm，長度也要大216mm,；而比307CC的軸距更是要多出108mm,，長度大出68mm。從車身尺寸上看307SW的內(nèi)部空間絕對是個優(yōu)勢,。

　　盡管307SW在307家族當(dāng)中個頭最大,，但是在操控性方面卻非常靈活，絲毫不輸307CC,。繞樁時車身的側(cè)傾幅度并不大,，并且在過彎時轉(zhuǎn)彎半徑并沒有想象中那么大，還是比較靈活的,，通過180度的窄彎時,，只要及時收油稍稍減速，然后迅速打滿方向,，就能夠輕松的通過,。可以說307WS不但是將舒適性與實用性結(jié)合,，同時對于操控性也是非常注重,，當(dāng)然擁有良好的操控性也是對于安全性的一種保障。另外，目前國內(nèi)307SW有兩款車型,，而只有在高配車型上才配有ESP電子穩(wěn)系統(tǒng),，大大提高了行車穩(wěn)定性。

　　307SW采用了和307CC相同的Tiptronic四速手自一體變速器,，由于只有四個檔位,，因此在換擋的平順性方面必然會受到一定影響。動力方面則搭載的是一款2.2L發(fā)動機,，最大功率120kW(163馬力)/5875rpm,，最大扭矩為220N·m/4150rpm，同樣的是屬于高轉(zhuǎn)速的調(diào)教,，因此在低速時動力表現(xiàn)一般，只有在高轉(zhuǎn)速區(qū)間才能發(fā)揮出真正的威力,。