[汽車之家 試駕]  提起法國,，我們會聯想到巴黎時裝,，戛納電影節(jié)，波爾多紅酒,，法國人用這種浪漫的方式向人們展示著他們時尚的氣息,。當然，說到法國還有我們熟悉的標致汽車,，1890年創(chuàng)始人阿爾芒·標致創(chuàng)建了標致汽車公司,，而在經過了一百多年的積累與沉淀，如今標致已經成為了法國第一大汽車品牌,，而那個高傲,、莊嚴的獅子形象，也成為了標致品牌的象征,。

　　對于很多消費者來說,，對于標致的認識還是從上個世紀八十年代的標致505開始的，那時候廣州標致是國內的第一家合資汽車廠商,，但是由于種種原因最終合作還是以失敗告終,。而時隔7年之后，標致卷土重來,，與新東家東風汽車合作,，將一款在歐洲大獲成功的標致307帶到中國，隨后標致206也來到中國,，這兩款車型很快就得到國內消費者的的認可,，特別是206受到了不少年輕人的追捧。

　　雖然東風標致在國內已經取得了不錯的成績,，但是他們仍然面臨一個很大的問題就是產品不能夠與國外同步,，到現在為止標致的國產車型只有307與206兩款，雖然像307CC,、407,、607等車型已經進口到國內，但是畢竟離我們普通用戶還有一段距離,。

　　為了能夠讓國內用戶更多的了解標致汽車,，上周末標致中國率領標致的全系進口車型齊聚北京，在體驗標致高端車型的同時,，也感受到那原汁原味的法式浪漫,。

　　這次活動包括了標致目前國內在售的全系進口車型,，而在試駕體驗環(huán)節(jié)，只有307CC,、307SW以及407三款車型,，不過這三款車型當中有硬頂敞篷跑車，有旅行車以及標準轎車,，可以體驗到標致不同車型之間的感受,，還是比較有代表性的。

　　率先登場的是頗受年輕人喜愛的硬頂敞篷跑車307CC,，該款車型在2002年的日內瓦車展上首次亮相,，是根據“馬格利特”計劃在307平臺上生產的一款重點產品，而在其名稱當中CC是代表“coupe與cabriolet”,，表示即具有跑車的操作性,，又有敞篷車的瀟灑風范。

　　注：“馬格利特”是法語“marguerite”的音譯詞,，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復葉菊花,。標致汽車公司用以比喻在同一平臺上開發(fā)出來的系列車型，并把這種生產開發(fā)模式命名為“馬格利特”計劃,。

　　其實標致的307系列最早登陸中國市場的是307 4P車型,，也就是我們常見的國產307，不過在國產之后由于那個不協(xié)調的尾部造型而受到了不少爭議,。但是307CC的外形設計讓人有一種賞心悅目的感覺,，它與國產版307區(qū)別很大，特別是車身側面的線條,。307CC的設計偏于圓潤，側面腰線的過渡非常自然,，沒有過于明顯的棱角,，特別是尾部飽滿的造型，與腰線很好的融合,，顯得非常精致,，而整體的感覺要比國產307看起來舒服多了。

　　其實307CC最值得炫耀的地方就是它的折疊式硬頂,，只要25秒就可以從一量轎跑車變身成為一輛敞篷跑車,，而且是一鍵式設計，非常拉風的設計,。而一般只有一些豪華品牌才會推出一些敞篷設計的跑車,，但是那些對于我們來說真是太遙遠了，但是307CC讓我們輕松感受到了這種拉風的感覺,。不過307CC的折疊頂棚功能只有在車輛啟動之后,，在P擋狀態(tài)下才能進行操作,，這也是出于安全的考慮。