[汽車之家 試駕]  提起法國,，我們會聯(lián)想到巴黎時(shí)裝,，戛納電影節(jié)，波爾多紅酒,，法國人用這種浪漫的方式向人們展示著他們時(shí)尚的氣息,。當(dāng)然，說到法國還有我們熟悉的標(biāo)致汽車,，1890年創(chuàng)始人阿爾芒·標(biāo)致創(chuàng)建了標(biāo)致汽車公司,，而在經(jīng)過了一百多年的積累與沉淀,，如今標(biāo)致已經(jīng)成為了法國第一大汽車品牌，而那個(gè)高傲,、莊嚴(yán)的獅子形象,，也成為了標(biāo)致品牌的象征。

　　對于很多消費(fèi)者來說,，對于標(biāo)致的認(rèn)識還是從上個(gè)世紀(jì)八十年代的標(biāo)致505開始的,，那時(shí)候廣州標(biāo)致是國內(nèi)的第一家合資汽車廠商，但是由于種種原因最終合作還是以失敗告終,。而時(shí)隔7年之后,，標(biāo)致卷土重來，與新東家東風(fēng)汽車合作,，將一款在歐洲大獲成功的標(biāo)致307帶到中國,，隨后標(biāo)致206也來到中國，這兩款車型很快就得到國內(nèi)消費(fèi)者的的認(rèn)可,，特別是206受到了不少年輕人的追捧,。

　　雖然東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)已經(jīng)取得了不錯的成績，但是他們?nèi)匀幻媾R一個(gè)很大的問題就是產(chǎn)品不能夠與國外同步,，到現(xiàn)在為止標(biāo)致的國產(chǎn)車型只有307與206兩款,，雖然像307CC、407,、607等車型已經(jīng)進(jìn)口到國內(nèi),，但是畢竟離我們普通用戶還有一段距離。

　　為了能夠讓國內(nèi)用戶更多的了解標(biāo)致汽車,，上周末標(biāo)致中國率領(lǐng)標(biāo)致的全系進(jìn)口車型齊聚北京,，在體驗(yàn)標(biāo)致高端車型的同時(shí)，也感受到那原汁原味的法式浪漫,。

　　這次活動包括了標(biāo)致目前國內(nèi)在售的全系進(jìn)口車型,，而在試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)，只有307CC,、307SW以及407三款車型,，不過這三款車型當(dāng)中有硬頂敞篷跑車，有旅行車以及標(biāo)準(zhǔn)轎車,，可以體驗(yàn)到標(biāo)致不同車型之間的感受,，還是比較有代表性的。

　　率先登場的是頗受年輕人喜愛的硬頂敞篷跑車307CC,，該款車型在2002年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相,，是根據(jù)“馬格利特”計(jì)劃在307平臺上生產(chǎn)的一款重點(diǎn)產(chǎn)品，而在其名稱當(dāng)中CC是代表“coupe與cabriolet”，表示即具有跑車的操作性,，又有敞篷車的瀟灑風(fēng)范,。

　　注：“馬格利特”是法語“marguerite”的音譯詞，意指花瓣呈輻射狀對稱排列在花盤周圍的復(fù)葉菊花,。標(biāo)致汽車公司用以比喻在同一平臺上開發(fā)出來的系列車型,，并把這種生產(chǎn)開發(fā)模式命名為“馬格利特”計(jì)劃。

　　其實(shí)標(biāo)致的307系列最早登陸中國市場的是307 4P車型,，也就是我們常見的國產(chǎn)307,，不過在國產(chǎn)之后由于那個(gè)不協(xié)調(diào)的尾部造型而受到了不少爭議,。但是307CC的外形設(shè)計(jì)讓人有一種賞心悅目的感覺,，它與國產(chǎn)版307區(qū)別很大，特別是車身側(cè)面的線條,。307CC的設(shè)計(jì)偏于圓潤,，側(cè)面腰線的過渡非常自然，沒有過于明顯的棱角,，特別是尾部飽滿的造型,，與腰線很好的融合，顯得非常精致,，而整體的感覺要比國產(chǎn)307看起來舒服多了,。

　　其實(shí)307CC最值得炫耀的地方就是它的折疊式硬頂，只要25秒就可以從一量轎跑車變身成為一輛敞篷跑車,，而且是一鍵式設(shè)計(jì),，非常拉風(fēng)的設(shè)計(jì)。而一般只有一些豪華品牌才會推出一些敞篷設(shè)計(jì)的跑車,，但是那些對于我們來說真是太遙遠(yuǎn)了,，但是307CC讓我們輕松感受到了這種拉風(fēng)的感覺。不過307CC的折疊頂棚功能只有在車輛啟動之后,，在P擋狀態(tài)下才能進(jìn)行操作,，這也是出于安全的考慮。