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剎車明顯提升比亞迪F3-R 1.6AT小測試

孟慶嘉

2008年07月10日 17:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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● 加速測試中,，1.6AT車型不及1.5MT，但剎車擁有進步

汽車之家比亞迪比亞迪F3 R 1.6 自動擋

　　2000轉(zhuǎn)左右起步,，電子油門在車輛“抬頭”的瞬間就被生生憋回去,，而3000轉(zhuǎn)左右時,，這種現(xiàn)象會有所好轉(zhuǎn),，然而，整個過程下來,，比亞迪F3-R 1.6AT還是會給人“費力不討好”的感覺,，期間我們所感受到的只有慢騰騰的加速與緩慢轉(zhuǎn)動的儀表指針，即便換擋速度較快,，但最終也沒能幫它擊敗1.5MT車型,，最終成績僅在14.9秒，（1.5MT車型為13.3秒）差距還是很明顯的,。

　　相比動力偏弱的加速,，1.6AT款在剎車測試中還是給我們找到點平衡。盡管最終43.9米的成績還是不能算是出色,，但與之前（測試1.5MT車型）的47.5米剎車相比還是有所提高的,，對此，我們也表示比較滿意。

　　這次與比亞迪F3-R 1.6AT的接觸純屬小測試,，經(jīng)過一系列的“例行公事”后,，我們認為這款車的改變盡管不大，但各個“要命”,。外觀上,，前臉隔柵的全新樣式給整車提升了氣勢，論效果還是值得表揚的,！動力系統(tǒng)的改變也是重要一點,，可以說這臺1.6L 4G18發(fā)動機與4AT變速箱匹配還不錯，可是動力表現(xiàn)并沒有給人帶來驚喜,，相比之下,，我還是更推薦1.5MT的F3-R。

　　當然了,，我也不否認這款比亞迪頂配車型的性價比,，畢竟是一款售價僅在7萬多元的自動擋緊湊級車型，對于開不慣手動擋車型并且比較務(wù)實的朋友來說,，也許這款1.6AT車型的推出算是他們的福音,；而我還是選擇繼續(xù)支持比亞迪F3-R 1.5MT吧……（圖/文/攝汽車之家孟慶嘉測試助理：王苦公梁巍）

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