● 配置--亮點不少,,幾個地方讓我印象深刻
配置方面,新寶來的配置不低,,具體情況等新車發(fā)布后我們會為您詳細拆分解析,。今天,因為參數(shù)配置沒最終發(fā)布,,下面我來說說幾個印象深刻的地方,。
『撥桿的樣式肉呼呼的,很可愛,,沒了以往大眾嚴謹?shù)母杏X』
第一/導航,、雨刷按鈕改了樣式:大眾這一代速騰、邁騰,、朗逸系列的按鈕之前都是小而精致的樣子,,這次在新寶來身上我看到了兩個非常粗壯的撥桿,感覺印象非常深刻,,尤其是巡航的按鈕,!開關足足占了撥桿一面所有的面積。后來經(jīng)過查證,,這個造型和老寶來一模一樣,,也就這里透著一絲老款的味道。
第二/行車儀表竟然加入了數(shù)字化時速顯示:這個功能廠商也沒介紹,,自己駕駛的時候,,低頭看著行車電腦,一個數(shù)字不斷提升,,仔細看了看,,竟然是個數(shù)字的時速顯示!真是太直觀和貼心了,!很清晰,,并且和指針速度對應也很一致。
第三/頂配車型可選裝大眾510媒體娛樂終端:這是個頂級的配置,,大眾最先進的娛樂終端沒想到可以選裝新寶來身上,,先不說性價比如何,至少聽起來讓人挺激動的,。
第四/方向盤是真皮但不帶多功能:大眾系列我只見過不帶多功能的塑料方向盤,,比如現(xiàn)在1.6,、2.0升的速騰,還有帶多功能的真皮方向盤,,例如沒減配前的速騰,、和現(xiàn)在朗逸等等,新寶來配置的是全系真皮方向盤,,但是楞不帶多功能控制,!這個很讓人迷惑,并且這么配置的邏輯也有悖于之前大眾系列的思路,,讓人感到不解,。(真皮方向盤手感自然沒的說)
● 行駛--沒走動力性、操控性的思路,,安逸及低成本駕駛就好
新寶來我不想過多的描述它的動力總成,,因為這套東西系統(tǒng)已經(jīng)廣泛的在寶來、速騰,、朗逸等車型上論證了多年了,,1.6、2.0的發(fā)動機不管是搭配平順的MQ200手動變速箱還是先進的愛信6AT自動變速箱,,統(tǒng)統(tǒng)談不上擁有強勁動力,,走得都是實用+平順風格。
『不管是5MT還是6AT,,大家都已經(jīng)爛熟于心了,,市面所有大眾車都是這種搭配』
注解:本次新寶來裝載的1.6升發(fā)動機和之前的速騰、寶來1.6完全一樣,,是2氣門100馬力那款,,和朗逸裝載的1.6升發(fā)動機不同,朗逸1.6裝載的是POLO的4氣門發(fā)動機,。
新寶來2.0升發(fā)動機整體和帕薩特,、速騰一樣,都是鑄鐵的2.0發(fā)動機,,但是發(fā)動機調(diào)校到了88kW/120馬力(速騰2.0是85kW/116馬力),。
外加新寶來依然相對比較簡單的扭力梁后懸掛結構,操控也不是新寶來主打的特長,,只不過當大家拿朗逸和新寶來駕駛感對比的時候,,能清楚感覺一個事情,新寶來的懸掛要比朗逸完全妥協(xié)為柔軟的感覺很不一樣,,韌性二字再次回歸到新寶來身上,。
也許一直注重動力之類的用戶會比較失望于新寶來的動力組合,但是我在這里希望大家能換個角度看待這個動力組合的搭配。
我自己是開速騰1.8T,,說實話,盡管我做汽車這行,,但是買速騰之前的車也都沒去過4S店做保養(yǎng),,這次買了新車,和其他用戶一樣老老實實的跟4S店做保養(yǎng),,也第一次對不同車型的保養(yǎng)差距理解深刻,。
『仔細觀察,發(fā)動機艙取消了底護板,,我們認為不太可取,。對于底盤保護沒了』
大家都再說1.6、2.0的發(fā)動機如何的落后,,但是真正是養(yǎng)起車來,,你就明白它們比稍微先進點的1.8T保養(yǎng)成本方面的優(yōu)勢了!成本是我1.8T的70%左右,,這還僅僅是跟1.8T進行對比,,如果對比上大家都很喜歡的1.8TSI發(fā)動機,那就優(yōu)勢更大了,!
我想說的意思是,,雖然新寶來的動力組合不是最先進的,但是如果你是個家用,,并且很在乎用車成本的客戶,,你該慶幸擁有結構簡單且皮實的1.6及2.0發(fā)動機,至少可靠的結構會讓行駛出錯概率下降,,最關鍵的是后期保養(yǎng)的成本可以控制的比較到位,。
好評理由:
差評理由: