● 行駛——?jiǎng)恿Τ渑�,，車身沉穩(wěn) 巡航系統(tǒng)成亮點(diǎn)

　　由于環(huán)境的限制，我只是在普通公路上對(duì)M35進(jìn)行了短距離的體驗(yàn),。留下印象最深的就要算是VQ發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和扎實(shí)沉穩(wěn)的整車感受,。帶有CVTCS連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)的3.5L VQ35DE鍍鉬發(fā)動(dòng)機(jī)在6200rpm時(shí)輸出最大功率280馬力，最大扭矩363N·m則出現(xiàn)在4800rpm,。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)推動(dòng)1.8噸重的車身雖然沒(méi)有太多激情,，但還是十分從容的。

　　280馬力的最大功率通過(guò)5擋手自一體變速箱進(jìn)行傳遞,，0～100km/h加速在2擋即可完成,，整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成，全油門(mén)下的換擋沖擊在可接受的范圍內(nèi),。另外,，M35上搭載的這款5擋變速箱擁有自適應(yīng)的學(xué)習(xí)程序，該技術(shù)能使變速箱對(duì)駕駛者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行感知,，并對(duì)換擋的時(shí)間和轉(zhuǎn)速進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。遺憾的是，由于我們的試駕時(shí)間有限,，并沒(méi)有體會(huì)到這一人性化的功能,。

　　實(shí)際駕駛時(shí)，隨著油門(mén)踏板的不斷深踩,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)地攀升,，動(dòng)力十分線性地不斷增加，高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出依然很有后勁,，這樣的均勻加速表現(xiàn)對(duì)于一款注重商務(wù)舒適,，同時(shí)又強(qiáng)調(diào)內(nèi)涵的車型來(lái)說(shuō)無(wú)疑是再合適不過(guò)了。M35的方向盤(pán)以舒適駕駛來(lái)說(shuō),，大小是比較合適的,。

　　得益于前部帶有橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向時(shí),，M35的車頭指向十分清晰,，但路感的回饋則更多的考慮了舒適性——經(jīng)過(guò)懸掛、減震過(guò)濾的地面信息,，傳遞到方向盤(pán)上時(shí)已經(jīng)略顯模糊,，當(dāng)然這并不影響駕駛者對(duì)地面情況的大致判斷。

　　乘坐感受方面，低速時(shí)前雙叉臂后多連桿的懸掛顯得有些僵硬,，經(jīng)過(guò)路面的減速帶時(shí),，對(duì)起伏的過(guò)濾十分生硬，車內(nèi)的顛簸感也比較明顯,；但高速時(shí)前后都配有橫向穩(wěn)定桿的懸掛結(jié)構(gòu)卻顯得充滿韌性,，同樣是經(jīng)過(guò)減速帶，干凈利落,，車內(nèi)振動(dòng)也減小很多。

　　最后,，讓我們來(lái)看看M35的智能巡航控制系統(tǒng)ICC,。駕駛中，當(dāng)巡航系統(tǒng)以設(shè)定好的速度開(kāi)始工作時(shí),，位于車輛進(jìn)氣隔柵上的激光傳感器和數(shù)碼測(cè)距裝置則可以在電子系統(tǒng)的控制之下自動(dòng)保持與汽車之間的距離（在M35上,，與前車的距離為三級(jí)可調(diào)）。即使在ICC系統(tǒng)關(guān)閉的情況下,，如果發(fā)生M35和前車的距離突然縮短的情況,，電子系統(tǒng)也能及時(shí)地幫助駕駛員踩下剎車，以控制車速和車距,。

　　在實(shí)際的體驗(yàn)中,，我們?cè)贛35進(jìn)入巡航狀態(tài)后，將與前車的距離調(diào)整至40m,，然后跟在車速較慢的車輛后,，當(dāng)激光探測(cè)器感知到危險(xiǎn)后，儀表盤(pán)上的車距顯示器將開(kāi)始閃爍,，同時(shí)車輛自動(dòng)進(jìn)行減速,，當(dāng)車距回歸正常后，這一系統(tǒng)即放棄對(duì)車輛的繼續(xù)控制,，轉(zhuǎn)而交接給駕駛者,。

　　短暫的接觸然我對(duì)英菲尼迪有了一個(gè)初步的了解。誕生于北美市場(chǎng)的M35,，融合了美國(guó)車的大氣豪華,，同時(shí)又吸取了日本車的細(xì)致、人性化,，再加上日產(chǎn)著名VQ發(fā)動(dòng)機(jī)為其充實(shí)的內(nèi)涵,，即使M35在部分設(shè)計(jì)上仍值得商榷，但從車型來(lái)看,，它的確與其豪華商務(wù)的市場(chǎng)定位相符,！但對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，英菲尼迪和M35都是相對(duì)陌生的,，英菲尼迪的品牌和車型在國(guó)內(nèi)還需要經(jīng)過(guò)一個(gè)積累的過(guò)程——積累知名度,，積累消費(fèi)者口碑,，積累品牌文化都是其必須要做的功課。北美車型的原汁原味引入能否獲得中國(guó)消費(fèi)者的青睞,，就讓時(shí)間去驗(yàn)證吧,。（文/汽車之家 于聲遠(yuǎn)）

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