無框車門的開啟幅度很大,，車窗會像其他跑車一樣自動下落一些,，再加上低矮的車型，最適合的動作就是斜倚著車身擺POSE了，如果是帥哥的話相信有XLR的助力,，一定會吸引不少小女生駐足或者側(cè)目,。 

　　是不是覺得門板上少點什么,？沒錯，就是車門內(nèi)拉手,，XLR的車門是電動的,，因此只需按一下黑色的按鈕，便可以自動彈開,，不過電子的東西往往也是不可靠的,，萬一壞了，豈不是要被鎖在車?yán)�,？不用�?dān)心,，門框內(nèi)部有一個手動的開關(guān)，很容易找到,，就在一般車型油箱蓋或者后備廂蓋開關(guān)的位置,。

　　作為一輛地地道道的美國車，XLR還是有一些不太講究的地方,，比如這個觸摸屏的DVD系統(tǒng),，好不好用單說，按鍵的大小,、材質(zhì),、樣式、字體都很不拘小節(jié),，一點不像德國車,、日本車在這方面講究。

　　XLR的變速箱是6速手自一體,，擋把短小,，手感不錯，但在手動模式?jīng)]有標(biāo)注出向上或者向下是加擋還是減擋,。車內(nèi)使用了不少木紋裝飾,，局部也有碳纖維裝飾，個人覺得如果全部換成碳纖維,，會更凸顯運動特質(zhì),。

　　可折疊的車頂只有兩個非常小的LED閱讀燈，為了保證夜間車內(nèi)的光線,，XLR創(chuàng)造性地在后視鏡下部設(shè)計了兩個閱讀燈,，而且將自動防眩目功能、指南針、雨量傳感器都整合在一起,。

　　擋把后面有兩個開關(guān),，分別是胎壓檢測和車頂折疊開關(guān)。胎壓監(jiān)測可以在儀表臺的顯示屏上分別顯示四個車輪的胎壓狀況,。當(dāng)我試圖打開車頂,，享受一下頭頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/64/" target="_blank">陽光時，卻感到北京冬天陣陣的寒意,，在這樣的季節(jié)敞篷跑車顯然不合適,，還是別輕易嘗試了，拉風(fēng)也是有代價的,，感冒就不好了,。

　　知道跑車是怎么駕駛的嗎？就是要把座椅調(diào)到最低半躺著,，XLR的座椅很好地秉承了凱迪拉克品牌舒適的特點,。XLR的車身很低，坐進(jìn)去時還好,，想下車的時候問題來了,，稍微有些費勁，對胖子是個不大不小的問題,。

　　本片文章只能對XLR的靜態(tài)部分進(jìn)行初步的體驗,，雖然我很想在賽道上感受一下4.6升北極星發(fā)動機的魅力，但無奈沒有機會,。所以便把注意力集中到了此次試駕會的主角、受關(guān)注度最高的車型——CTS,。