自主小型車新秀!獨(dú)家首測長安悅翔1.5MT

梁巍

2009年02月16日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 車內(nèi)儲物空間很豐富，符合家用車風(fēng)格

　　在儲物空間的表現(xiàn)上悅翔還是讓我比較滿意的,，最簡單的一點(diǎn)就是你上車之后，身上的東西基本都可以有合適的地方來安置,，并且存,、取都很方便。

　　不過這里也還存在一些小小的遺憾,，就是在中控臺下方煙灰缸的位置利用率有些低,，只是針對一個煙灰缸設(shè)計(jì),，我感覺完全可以把下面的凹槽設(shè)計(jì)再深一些，這樣如果不放煙灰缸的話可以當(dāng)做一個水杯架來用,。

● 前排空間表現(xiàn)出色,，后排剛剛夠用

　　從我們目前得到的資料來看，悅翔的軸距為2550mm,，車身長度也僅有4360mm,，只個標(biāo)準(zhǔn)的小型車，而對于小型車的空間我們也并沒報(bào)太大希望,，只要夠用就好,，那么悅翔的空間表現(xiàn)如何？

　　通過實(shí)際體驗(yàn),，悅翔前排頭部空間相當(dāng)充裕,，身高180cm的乘客仍有超過一拳的余量，而后排頭部也還有三指距離,，這樣的高度適合絕大多數(shù)的中國用戶,，只不過腿部空間有點(diǎn)局促，但畢竟軸距是由2550mm,。

　　另外悅翔在座椅的設(shè)計(jì)上也有一些特點(diǎn),，譬如座椅高低調(diào)節(jié)對于很多同級別車型來說算是比較豐富的配置，但是使用的難度比較大,，特別是對女性用戶來說比較痛苦,。不過后排頭枕的設(shè)計(jì)是很出色的，任何高度都能讓你找到舒服的姿勢,。

文章標(biāo)簽：小型車試駕評測單車性能測試

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評測編輯-梁巍：	新款悅翔的重點(diǎn)就是全新的發(fā)動機(jī),，實(shí)際動力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),，除此之外其他方面沒有太多變化，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,，還需要更多努力,。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機(jī)之后它的駕駛感受非常討人喜歡，動力響應(yīng)到位,、底盤足夠穩(wěn)健,，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望，想有所作為,，必須懂得消費(fèi)者想要什么,，逸動就是很不錯的作品。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實(shí)不錯。后剎車換成了碟剎,，但制動距離卻沒有任何進(jìn)步,。從外觀和底盤的感受來看，悅翔更側(cè)重于運(yùn)動性,，但手握6-7萬預(yù)算的消費(fèi)者,，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,，悅翔都沒有什么優(yōu)勢,。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化，悅翔想要止住頹勢,，恢復(fù)當(dāng)年的銷量,，難度太大。

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測試文章：自主小型車新秀!獨(dú)家首測長安悅翔1.5MT
評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比,，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,，這也是悅翔最大的賣點(diǎn)。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步,，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,，45.2米剎車只能得到差評,。
評測編輯-王苦公：	售價(jià)還是自主品牌的最大優(yōu)勢，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多,，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,，所以最終能打動消費(fèi)者的還得是品質(zhì)。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹,，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,，從設(shè)計(jì)到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯,，唯獨(dú)剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋,。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價(jià)比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力,，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),；與同級對手相比，悅翔的實(shí)用性與制造工藝是我比較滿意的,，不滿意的則是它的性能,，更準(zhǔn)確的說是剎車。