自主小型車新秀!獨(dú)家首測長安悅翔1.5MT

梁巍

2009年02月16日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 日常駕駛感覺溫柔,，符合家用車風(fēng)格

　　在看過了前面的靜態(tài)體驗(yàn)之后，我們再來看看悅翔的駕駛感受如何……

　　可以說悅翔的表現(xiàn)算是很溫柔的那種,，絲毫沒有激進(jìn)的感覺,，即使全油門發(fā)動機(jī)輸出也是不緊不慢，不會有很強(qiáng)的推背感,，完全的家用車風(fēng)格,。除此之外,，悅翔的上手難度也并不高,，適合新手。

● 性能測試：加速表現(xiàn)不錯,，剎車成績一般

　　據(jù)了解,，悅翔初期主推1.5L排量車型，而從我們掌握的資料當(dāng)中,，這款1.5L發(fā)動機(jī)最大功率72kW,，最大扭矩137N·n，未來還會有1.3L排量車型,，到時候經(jīng)濟(jì)系會進(jìn)一步提高,。

◆ 加速測試：

　　油門保持在3000轉(zhuǎn)左右起步，185寬度的輪胎很快就突破極限,，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,，影響了加速成績，之后整個的加速過程動力輸出的都很平均,，而達(dá)到100km/h需要用到三擋,。最終悅翔的加速成績?yōu)?1.7秒。

　　11.7秒的加速成績其實(shí)表現(xiàn)也是比較正常,，并且也在我們的意料之中,，但是通過對比可以看到同級別對手大部分成績都在11秒左右，像鋒范已經(jīng)達(dá)到了10秒之內(nèi),，對于1.5L排量的車型這個成績確實(shí)不太理想,。不會話說回來,，一個標(biāo)準(zhǔn)的家用車誰會在乎它的動力性能有多強(qiáng)？

★ 剎車測試：

　　最終我們測得悅翔的剎車成績?yōu)?5.2米,，這當(dāng)中185mm的輪胎寬以及前盤后轂的剎車系統(tǒng)都對剎車成績產(chǎn)生影響,，而在我們汽車之家的剎車測試標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，這個成績顯然是不合格的,，但是考慮到這個價位車型的成本因素,，以及和同級別的競爭對手相比也是處在同一水平線上，所以對于悅翔的剎車成績我們也勉強(qiáng)接受,。

總結(jié)：

　　由于時間的原因,，這次我們對長安悅翔僅僅是一次短暫的接觸，但是我們能看的到與長安之前的產(chǎn)品相比悅翔已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步,，包括內(nèi)飾的設(shè)計以及做工上水平都有了明顯的提高,，并且從配置、動力等各個方面所反映出來它完全是符合家用車的定位,。當(dāng)然現(xiàn)在這款新車還沒有正式上市,，價格也仍然是一個未知數(shù)，但是對于這款入門級的經(jīng)濟(jì)型小車來說,，價格因素將決定它的成敗,。

　　如果悅翔未來的上市價格能夠像我們之前預(yù)測的一樣落在5～7萬元的價格區(qū)間內(nèi)，像江淮同悅,、吉利金剛等車型都會成為它最直接的競爭對手,，而相比之下悅翔更為出色的內(nèi)飾做工和空間表現(xiàn)已經(jīng)讓我們有了一些好感，如果未來在配置上有進(jìn)一步的提升,，那么它將成為今年國內(nèi)入門級小型車市場的領(lǐng)跑者�,。ㄎ�/圖/攝影汽車之家梁巍）

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評測編輯-梁�,。�	新款悅翔的重點(diǎn)就是全新的發(fā)動機(jī),，實(shí)際動力表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，除此之外其他方面沒有太多變化,，想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,，還需要更多努力。
評測編輯-胡正暘：	換裝新發(fā)動機(jī)之后它的駕駛感受非常討人喜歡,，動力響應(yīng)到位,、底盤足夠穩(wěn)健，只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,，想有所作為,，必須懂得消費(fèi)者想要什么,，逸動就是很不錯的作品,。
評測編輯-羅浩：	2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成，從加速和油耗來看表現(xiàn)確實(shí)不錯,。后剎車換成了碟剎,，但制動距離卻沒有任何進(jìn)步。從外觀和底盤的感受來看,，悅翔更側(cè)重于運(yùn)動性,，但手握6-7萬預(yù)算的消費(fèi)者，更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車,，但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,，悅翔都沒有什么優(yōu)勢。更不要提當(dāng)今小型車市場的競爭正在日趨白熱化,，悅翔想要止住頹勢,，恢復(fù)當(dāng)年的銷量，難度太大。

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評測編輯-韓路：	和其他國產(chǎn)自主品牌的對手相比，悅翔優(yōu)勢在內(nèi)飾和空間讓他們都眼紅,，這也是悅翔最大的賣點(diǎn),。我們不能否認(rèn)長安最近這幾年的進(jìn)步,，不過對于剎車性能好像國內(nèi)自主品牌都不太重視,，45.2米剎車只能得到差評。
評測編輯-王苦公：	售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢,，但隨著自主品牌產(chǎn)品增多，“內(nèi)部競爭”也日趨激烈,，所以最終能打動消費(fèi)者的還得是品質(zhì),。悅翔的進(jìn)步大家都有目共睹,，也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產(chǎn)品,，從設(shè)計到做工都讓人基本滿意，動力性能不錯,，唯獨(dú)剎車一直是自主產(chǎn)品的軟肋,。
評測編輯-孟慶嘉：	又是一款高性價比的自主小型車，悅翔給我的感覺向往活力,，內(nèi)/外在都具有年輕化的細(xì)節(jié)設(shè)計,；與同級對手相比，悅翔的實(shí)用性與制造工藝是我比較滿意的,，不滿意的則是它的性能,，更準(zhǔn)確的說是剎車。

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