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自主小型車新秀!獨家首測長安悅翔1.5MT

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日常駕駛感覺溫柔,,符合家用車風格

  在看過了前面的靜態(tài)體驗之后,,我們再來看看悅翔的駕駛感受如何……

汽車之家 長安汽車 悅翔 基本型

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  可以說悅翔的表現(xiàn)算是很溫柔的那種,絲毫沒有激進的感覺,,即使全油門發(fā)動機輸出也是不緊不慢,,不會有很強的推背感,完全的家用車風格,。除此之外,,悅翔的上手難度也并不高,,適合新手,。

● 性能測試:加速表現(xiàn)不錯,剎車成績一般

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  據(jù)了解,,悅翔初期主推1.5L排量車型,,而從我們掌握的資料當中,這款1.5L發(fā)動機最大功率72kW,,最大扭矩137N·n,,未來還會有1.3L排量車型,到時候經濟系會進一步提高,。

◆ 加速測試:

  油門保持在3000轉左右起步,,185寬度的輪胎很快就突破極限,出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,,影響了加速成績,,之后整個的加速過程動力輸出的都很平均,而達到100km/h需要用到三擋,。最終悅翔的加速成績?yōu)?1.7秒,。

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  11.7秒的加速成績其實表現(xiàn)也是比較正常,并且也在我們的意料之中,,但是通過對比可以看到同級別對手大部分成績都在11秒左右,,像鋒范已經達到了10秒之內,,對于1.5L排量的車型這個成績確實不太理想。不會話說回來,,一個標準的家用車誰會在乎它的動力性能有多強,?

★ 剎車測試:

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  最終我們測得悅翔的剎車成績?yōu)?5.2米,這當中185mm的輪胎寬以及前盤后轂的剎車系統(tǒng)都對剎車成績產生影響,,而在我們汽車之家的剎車測試標準當中,,這個成績顯然是不合格的,但是考慮到這個價位車型的成本因素,,以及和同級別的競爭對手相比也是處在同一水平線上,,所以對于悅翔的剎車成績我們也勉強接受。

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總結:

  由于時間的原因,,這次我們對長安悅翔僅僅是一次短暫的接觸,,但是我們能看的到與長安之前的產品相比悅翔已經取得了長足的進步,包括內飾的設計以及做工上水平都有了明顯的提高,,并且從配置,、動力等各個方面所反映出來它完全是符合家用車的定位。當然現(xiàn)在這款新車還沒有正式上市,,價格也仍然是一個未知數(shù),,但是對于這款入門級的經濟型小車來說,價格因素將決定它的成敗,。

  如果悅翔未來的上市價格能夠像我們之前預測的一樣落在5~7萬元的價格區(qū)間內,,像江淮同悅吉利金剛等車型都會成為它最直接的競爭對手,,而相比之下悅翔更為出色的內飾做工和空間表現(xiàn)已經讓我們有了一些好感,,如果未來在配置上有進一步的提升,那么它將成為今年國內入門級小型車市場的領跑者�,。ㄎ�/圖/攝影 汽車之家 梁�,。�

鳴謝北京燕長風長安汽車銷售4S店提供車輛!
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    新款悅翔的重點就是全新的發(fā)動機,實際動力表現(xiàn)也可圈可點,,除此之外其他方面沒有太多變化,,想要在目前逐漸縮水的小型車市場有所作為,還需要更多努力,。

    評測編輯-胡正暘:

    換裝新發(fā)動機之后它的駕駛感受非常討人喜歡,,動力響應到位、底盤足夠穩(wěn)健,,只是這些東西難以支撐起入門級家用車的購買欲望,,想有所作為,必須懂得消費者想要什么,,逸動就是很不錯的作品,。

    評測編輯-羅浩:

    2012款悅翔最大的改變在于全新的動力總成,從加速和油耗來看表現(xiàn)確實不錯,。后剎車換成了碟剎,但制動距離卻沒有任何進步,。從外觀和底盤的感受來看,,悅翔更側重于運動性,但手握6-7萬預算的消費者,,更多的是想要一輛舒適可靠的家庭轎車,,但是無論從“可靠”還是“舒適”來看,悅翔都沒有什么優(yōu)勢,。更不要提當今小型車市場的競爭正在日趨白熱化,,悅翔想要止住頹勢,恢復當年的銷量,,難度太大,。

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    和其他國產自主品牌的對手相比,,悅翔優(yōu)勢在內飾和空間讓他們都眼紅,這也是悅翔最大的賣點,。我們不能否認長安最近這幾年的進步,,不過對于剎車性能好像國內自主品牌都不太重視,45.2米剎車只能得到差評,。

    評測編輯-王苦公:

    售價還是自主品牌的最大優(yōu)勢,,但隨著自主品牌產品增多,“內部競爭”也日趨激烈,,所以最終能打動消費者的還得是品質,。悅翔的進步大家都有目共睹,也算是整體表現(xiàn)比較均衡的一款產品,,從設計到做工都讓人基本滿意,,動力性能不錯,唯獨剎車一直是自主產品的軟肋,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    又是一款高性價比的自主小型車,,悅翔給我的感覺向往活力,內/外在都具有年輕化的細節(jié)設計,;與同級對手相比,,悅翔的實用性與制造工藝是我比較滿意的,不滿意的則是它的性能,,更準確的說是剎車,。

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