硬派城市SUV——測試鈴木超級維特拉
本以為日本廠商都是擅長空間魔術(shù)的高手,，尤其是鈴木這種專攻小型車的廠商,。不過實際和想象還是有出入的,，超級維特拉并沒有讓人嘖嘖稱奇的車內(nèi)空間布置,。情況還不錯,，雖然沒有超出預(yù)期,，但剛好夠用。
行李廂采用側(cè)開門方式,，開口足夠大,，而且不算高，因為備胎不在車廂里,。行李廂內(nèi)部有些不夠平整,，平時可能影響不大，但真是要裝很多行李出遠(yuǎn)門就會感覺到不便了,。后排座椅可以4/6折疊,，有兩種折疊方式，最大可以將行李空間擴(kuò)展到1386升,。
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超級維特拉雖然看上去尺寸不大，但內(nèi)部的乘坐空間也并不擁擠,。駕駛員和副駕駛座椅都很寬大,，偏舒適性。手動調(diào)節(jié)方式隨無大礙,，但少了腰部支撐調(diào)整,，長時間駕駛總免不了不舒服,。SUV車型的內(nèi)部高度是先天的優(yōu)勢，所以乘客的頭部空間毫無懸念,，適合各種身材的人,。后排腿部空間也足以滿足大部分人的要求，而且靠背可以調(diào)整傾斜角度,，所以坐在后排的乘客也會很滿意,。
為超級維特拉提供動力的是J24B 2.4升之列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率122kW(166馬力),，最大扭矩225N·m,，動力輸出與同級別其它車型相仿，推動超級維特拉也算得上是比較輕松了,。另外鈴木還提供一臺3.2升發(fā)動機(jī)作為頂配車型的配置,。兩臺更大排量的發(fā)動機(jī)徹底改善了過去只有1.6和2.0升車型的尷尬局面，動力不足這個最大的問題也迎刃而解,。
與發(fā)動機(jī)相配合的4速自動變速箱顯然不夠先進(jìn)。雖然4速變速箱對于越野行駛來說已經(jīng)夠用,，但超級維特拉更多時間還是要在城市中出沒,，此時變速箱在舒適性和經(jīng)濟(jì)性上的劣勢就被無情的放大。
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SUV試駕評測
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