差速器可以讓兩側(cè)車輪有轉(zhuǎn)速差,,因為車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)輪及外側(cè)輪的半徑不同,,所以轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)輪的轉(zhuǎn)速也不同,,這就是差速器的作用,。
差速鎖的作用是讓兩側(cè)輪胎沒有轉(zhuǎn)速差,,這樣可以避免高強度越野道路時動力只輸出給負(fù)載輕的輪胎的弊端,不過機械差速鎖在鋪裝路面上禁止使用,。
三,、試駕極限動作——真正實力!
在本次試駕過程中除了常見的野外路況以外,,還有一些能讓羅賓漢體現(xiàn)出極限動作的道具,。下面編輯就用圖文簡單介紹一下。
“交叉軸”就是一種常見的極端行駛,,所謂交叉軸就是左前右后或者右前左后兩個車型失去附著力,,而另外兩個輪子抓地,這時如果沒有前,、后差速鎖的話,,那么差速器就該瘋狂地工作了……結(jié)果就是導(dǎo)致懸空的兩個輪子空轉(zhuǎn),而承載著整個車身重量的車輪則還是原地不動,,車輛無法駛出,。遇到這種情況同樣要使用前、后橋差速鎖,,開啟后的效果很明顯,,如下圖:
當(dāng)然了,懸空的車輪也不會在那里不停地轉(zhuǎn)動,,一旦有車輪喪失了牽引力,,傳感器會識別出哪個車輪打滑,集成電控限滑差速器便會將適量的扭力按需要傳輸至牽引力更大的車輪上,,假如四個車輪中由三個都在打滑,,那么限滑差速器可以將發(fā)動機的所有扭矩都傳遞到僅存的一個有附著力的車輪上。<此動作在以下視頻中1分58秒處有所體現(xiàn)>
很多越野車都會用攀爬大角度的陡坡來顯示自己強大的扭矩,,此次羅賓漢的試駕過程中也沒有缺少這個硬碰硬的游戲。
不過像這個的極限動作我們在平時是很難遇到的,,不過它卻給我們很大的信心,,至少會讓我們覺得只有車輪抓得住地面,我們就可以放心的往上開,。
好評理由:
差評理由: