開過充滿激情的C63 AMG與暴躁、活躍的SL63 AMG之后,，接下來與SLK55 AMG的接觸終于可以稍稍松一口氣了,，作為三款車中最精致小巧的跑車，SLK55 AMG帶給我的應該是一種人車交流更簡單的體驗,，當駕駛者坐在車輛中部的位置首先就會感覺頭尾的平衡性，相對偏弱的動力也不會給人帶來多余緊張感,，好像任何事情都變得容易多了,！

　　等等，上面的描述好像只能算是一種自我安慰或是閃念,，如果真的將這種懈怠精神放在駕駛上那就要出問題了,！看看SLK55 AMG的加速能力吧！4.9秒,！同樣不容小視,！輕量化的車身是它能力展現(xiàn)的必殺，正因為有了靈巧輕盈的車身,，在面對試駕項目的時候才需要多加注意,！

　　在繞樁時SLK55 AMG的轉(zhuǎn)向更偏中性，基本上沒有什么多余的動作,，四個輪子能夠提供很不錯的抓地力,，硬邦邦的地盤也會讓整個車身處于規(guī)矩的變化。連續(xù)變線中,，該車的靈敏度非常高,，輕盈的姿態(tài)會將重心保持在靠中心的位置,，這種感覺就像是頭尾離得很近，要動就一起動,！當車頭指向發(fā)生改變時,，緊緊拉住的尾部也會緊隨其后，感覺非常一體化,。

　　駕駛它在完成最后一個漂移動作的時候感覺很輕松,！SLK55 AMG不像是SL63 AMG那樣靠強大的后推力將尾部生生推過來，相反,，它的短軸距與硬朗的地盤會根據(jù)車頭的變化而顯得靈活,，基本上，“掰”的力量會更突出一些,。而反打方向之后,，SLK55 AMG的尾部又會快速的向回正位置使勁。

　　在做這個動作時,，SLK55 AMG給我的感覺不用那么使勁,、急促的反打方向，順著力量,，甚至稍稍晚一些做動作都感覺是可以最終控制住的,，試駕短暫，否則我會試圖讓它更加隨意一些,。

　　此次,，奔馳在原有的基礎上再次推出三款AMG高性能車型，對于喜愛性能車的朋友們來說也將會更飽眼福,！或許有人會問,，寶馬、奧迪也同樣擁有部分應對車型,，并且能力絕不在它們之下,，那么，奔馳AMG系列又靠什么站穩(wěn)腳跟的呢,？細數(shù)一下,，從“低端”的C63 AMG到頂級的S65 AMG，奔馳在這一市場中已經(jīng)占據(jù)了很大且全面的份額,，這是主要的原因之一,。

　　AMG獨有的“一人一機”高性能發(fā)動機打造理念也是其中一個理由！所謂“一人一機”就是整臺發(fā)動機由一位資深技師進行裝配（在發(fā)動機正中央將會看到這名技師的簽名金屬LOGO）,！其次,，奔馳在賽車領域已經(jīng)有了很深的造詣與經(jīng)驗，性能,、品質(zhì)與品牌都已經(jīng)得到口碑性驗證,！

　　據(jù)相人員介紹,，SL63 AMG的最終售價將不超過260萬元，SLK 55 AMG的價格預計將在130萬元以內(nèi),，而C63 AMG則將以低于100萬的售價投放市場,！屆時，奔馳AMG家族的陣容將會無比強大,！說到這,，寶馬的“M”與奧迪的“RS”、“S”系列就要郁悶了,，就拿C63 AMG來說,，在性能與M3同一水平下，價格成為了它的優(yōu)勢,，而奧迪對于國內(nèi)高性能市場投入還很少,，因此，擁有更精準細分市場的奔馳AMG系列已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)成為目前的贏家�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉）

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