[汽車之家 改裝] 上海車展亮相后，奔馳帶著它的全新3大力作來到了北京,！來到了八達(dá)嶺機(jī)場,。SLK55 AMG、SL63 AMG,、C63 AMG簡直就是一個賽一個的猛,！這么多奔馳的性能車湊在一起已經(jīng)令人熱血沸騰！再加上前F1世界冠軍米卡·哈基寧（Mika Hakkinen）也親臨現(xiàn)場,，本來就被酷熱折磨的我,，這下體溫就更要升至隔離警戒線了。

　　這三位性能派選手可算大有來頭,！先說SL63 AMG,，作為F1賽事官方引導(dǎo)車，它頻頻出現(xiàn)在電視轉(zhuǎn)播中，在一群狂躁機(jī)器面前,，它顯得格外的“文雅”同時卻鋒芒不減,。在很多喜歡F1的朋友們言中，時常露臉的SL63 AMG也算是個超級明星了,。

　　奔馳C63 AMG同樣是為F1賽事服務(wù),，作為專用的醫(yī)療車，它的偶爾出現(xiàn)也算是個看點(diǎn),。別看它的身材不大,，但風(fēng)頭一點(diǎn)也不會被群雄所淹沒！6.2L V8發(fā)動機(jī),，457馬力,，百公里加速4.5秒，這個速度甚至已經(jīng)超越了前者SL63 AMG,！

　　這其中貌似只有SLK55 AMG最為“低調(diào)”,，5.5L V8發(fā)動機(jī)，360馬力,，相比“63派”是小了點(diǎn),，不過更小、更輕的車身也讓它擁有5秒內(nèi)的加速能力,！其實(shí)想想也不奇怪,，AMG車型，尤其是轎車或跑車豈能是用簡單的快來形容,？,！

　　試駕會上，我們有幸試乘了由Mika駕駛的C63 AMG,！感覺簡直就是前無古人,，后無來者！一趟下來,，車輛會遇到繞樁,、全力加速、剎車,、多次變線等項(xiàng)目,，當(dāng)然在某幾個彎中還能體會漂移的狀態(tài)！既然是車王駕駛,，C63 AMG的潛質(zhì)也將會被較大化的展現(xiàn)出來,！下面我們就隨著圖片一起來看看吧。

『前F1總冠軍車手米卡·哈基寧Mika Hakkinen』

　　試乘中,，C63 AMG給我的感覺更多的是敏捷與靈動，強(qiáng)大的動力在起步不久就進(jìn)入狀態(tài)，雖說在全油門起步時,，輪胎并沒有明顯打滑,，但在即將進(jìn)入第一個項(xiàng)目前的短短加速過程中，該車已經(jīng)瞬間達(dá)到60公里以上的速度,！進(jìn)入第一個樁桶后,，輪胎作響，要知道C63的輪胎已經(jīng)達(dá)到前235mm后255mm寬,，能夠出現(xiàn)明顯的響動,，只能說明一點(diǎn)，速度已經(jīng)很快了,！

　　繞樁時,，我注意到Mika留有很明顯的提前量，也就是說車頭指向接近下一個進(jìn)樁軌跡時,，他就已經(jīng)將方向改變,，從視覺上看很像是要碰樁的感覺，但其實(shí)這是駕駛者對車輛與項(xiàng)目理解很深的體現(xiàn),，打出提前量,，讓車本身充分的小滑動后正好貼樁！相當(dāng)漂亮,！

　　此時ESP處于OFF狀態(tài),，盡管如此，車輛滑動的軌跡也不會呈現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)向過度,！緊緊跟隨的尾部會讓車身保持盡可能的循跡性,，精準(zhǔn)的指向也會拽著整個車身做好下一個動作，我想奔馳的“ABC”動態(tài)車身控制在其中也應(yīng)發(fā)揮了作用,。

　　轉(zhuǎn)到試駕階段,，C63 AMG比我的想象要好控制的多！從繞樁到變線項(xiàng)目,，期間會出現(xiàn)多次輕微的尾部活躍,，不過通過同比的小幅度修方向與收油還是很容易讓車回到預(yù)想的軌跡，由于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速很高,，在收油時通過發(fā)動機(jī)的牽引力就可以讓這臺猛獸瞬間聽話,！