7/除了四驅(qū)系統(tǒng)討論外,，其他越野性能并不是重點

　　前面我們已經(jīng)重點把RAV4的四驅(qū)進行了分析,，至于RAV4的常規(guī)爬坡能力還是沒問題的,，中心離地高度也可以接受,，只不過牌照架會讓離去角成為短板，除此之外常規(guī)越野項目RAV4都算合格,。

8/加速出色,，剎車中規(guī)中矩

　　加速本來并不是城市SUV的特長,，不過RAV4的10.87秒成績還是很可以拿得出手的結(jié)果，讓我比較意外,！1擋升2擋在60公里左右時速,，這個還是4AT變速箱的物理擋位少造成的，2擋破百也是成績出色的一個原因,，好在換擋沖擊比想象要小了不少,。

　　轉(zhuǎn)速方面的測試再次印證了我對這個4AT變速箱的良好印象，4擋（最高檔）情況下60公里1500轉(zhuǎn),、80公里1900轉(zhuǎn),、120公里也就才不到3000轉(zhuǎn)，起碼在150公里時速內(nèi),，這個4AT變速箱短板并不嚴重,。

　　和加速成績一樣的是剎車成績，穩(wěn)定在43米左右的成績也是中規(guī)中矩的,，沒亮點也不是性能瓶頸,。

9/油耗方面RAV4的結(jié)果依然是中規(guī)中矩

　　我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛,，行駛161公里后,，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗,。

　　在駕駛的過程中我們模擬日常使用時經(jīng)常能碰到的路況進行測試，其中包括城市擁堵路段,，城市環(huán)路,，高速公路，國道,，鄉(xiāng)村路段以及山路,。是如今實現(xiàn)起來最簡單、數(shù)據(jù)最公證的測試方法,。

　　RAV4-2.4四驅(qū)的油耗正好擦我們的標準油耗的底線,，又是個中規(guī)中矩的成績，對此我們可以用合格來形容,。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里
　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里
　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里
　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當別論>

● 本文結(jié)論

　　在舒適性方面可以這么看，RAV4是一款非常貼心且舒適的“高底盤家用轎車”,，在這個車身內(nèi)它擁有比卡羅拉更加實惠且便利的空間和人性化設備,；當它作為輕型越野車時候，它可以應付一些輕度的越野道路,，但是不要把它的四驅(qū)想象的非常強悍,，盡管RAV4車身剛性不錯，可是它的四驅(qū)系統(tǒng)還是為了提高它通過性的,，而不是用來陷車自救或者中,、重度越野的。

　　縱觀城市輕型SUV這個產(chǎn)品序列,，RAV4,、CA-V、逍客,、奇駿,、指南者、獅跑,、途勝,，RAV4的人性化及空間利用我認為應該可以排在第一位，四驅(qū)系統(tǒng)算是合格吧,，不夠優(yōu)秀,，不過倒是可以肯定的是它比CR-V的四驅(qū)強。

　　也許RAV4這個四驅(qū)僅僅合格的結(jié)論讓不少關(guān)注RAV4的用戶感到失望,，其實再仔細想想也就釋然了,，30多萬的漢蘭達四驅(qū)也是三個開放差速器（不帶任何鎖止），同時它還不如RAV4呢,，漢蘭達是不可切斷的四驅(qū),，好歹RAV4還可以用多片離合器切斷四驅(qū)成為更經(jīng)濟的兩驅(qū)系統(tǒng)。再換個角度想想,，如果RAV4和漢蘭達越野性能設置的太強大了,，誰還花五六十萬買普拉多呢？所以想想也就明白了,，不是豐田不能給RAV4更強大的四驅(qū),，而是產(chǎn)品定位就在此，不能太過于強大了,。

　　我給大家一個購買建議,，我認為RAV4還是兩驅(qū)自動擋幾個車型性價比較高，推薦大家作為大空間實惠型家用多功能車使用,，不推薦大家對RAV4定位在擁有出色越野性能的越野車的定位上,，人性化才是它最大的精髓�,。ㄎ�/汽車之家 韓路 測試/汽車之家 孟慶嘉、王苦公,、梁巍,、左旭）