第二項(xiàng)體驗(yàn)是駕駛保時(shí)捷不同車型跑上賽道,半圈,。Cayman S、Carrera S,、Carrera 4S,、911 Targa 4S、Cayenne GTS,,這些保時(shí)捷當(dāng)家車型悉數(shù)登場(chǎng),。這個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目并不是以速度為主,只是用普通的速度在賽道上巡游,,更多的是體驗(yàn)保時(shí)捷不同車型的特點(diǎn)和日常駕駛表現(xiàn),。
我覺(jué)得保時(shí)捷的車有兩個(gè)最大的特點(diǎn),賽道化和平民化,,聽(tīng)起來(lái)似乎矛盾,。賽道永遠(yuǎn)是保時(shí)捷的歸宿,自從誕生之日起,,保時(shí)捷這個(gè)品牌注定就離不開(kāi)賽道和比賽,,所以就連2.2噸的Cayenne GTS也會(huì)出現(xiàn)在上賽道。而平民化則是創(chuàng)始人波爾舍定下的基調(diào),,已經(jīng)傳承60多年,,保時(shí)捷的車必定要適合日常使用,而且要讓人買得起,。雖然現(xiàn)在保時(shí)捷并不便宜,,但花得每一分錢(qián)都是物有所值的。
雖然是脫胎于賽道的跑車,,但保時(shí)捷給人的感覺(jué)卻是親和友善的,,不像其它跑車那樣刻意去制造緊張空氣,讓駕駛員變得神經(jīng)質(zhì),。卡宴就不用說(shuō)了,,當(dāng)家產(chǎn)品911系列也是同樣的隨和,坐姿舒適,,視野良好,,尤其是玻璃頂?shù)腡arga車型�,?梢院捅r(shí)捷比拼內(nèi)飾做工和豪華程度的跑車是絕對(duì)少有的,,豪華的內(nèi)飾也降低了駕駛員的緊張感,所以說(shuō)保時(shí)捷是適合日常使用的超級(jí)跑車,。
之后是Offroad越野體驗(yàn),,主角當(dāng)然是卡宴,。Cayenne、Cayenne S,、Cayenne Turbo都到場(chǎng),,可惜Turbo S只是作為展示車,只能看不能碰,,而GTS正在賽道里瘋跑呢,。
在越野區(qū)域里有幾個(gè)設(shè)置好的項(xiàng)目�,?ㄑ缫M(jìn)行越野項(xiàng)目非常簡(jiǎn)單,,只要把懸掛調(diào)到最高,鎖止中央差速器,,省下的基本就是全自動(dòng)了,。坡道駐車,下坡輔助,,這些功能都不用操心,,車輛會(huì)自動(dòng)打理好。最有考驗(yàn)性的項(xiàng)目還得是炮彈坑,,當(dāng)然也難不住卡宴,,即使是兩輪懸空的狀態(tài),,它也能輕易脫困,。所以我對(duì)卡宴的越野能力一點(diǎn)也不擔(dān)心,一臺(tái)在公路上能與跑車匹敵的SUV,,能做到如此的確令人驚訝,。
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