[汽車之家 測試] 上市幾個月以來,，科魯茲的呼聲和熱度不斷高升，目前,，該車已經(jīng)登上（汽車之家）緊湊型車關(guān)注度排行的榜首位置,！從資訊到社區(qū)，太多的朋友已經(jīng)成為了科魯茲的粉絲,，其實(shí),，我也差點(diǎn)進(jìn)入他們的行列，只不過在測試1.6車型時,，該車動力方面并沒有達(dá)到我心中的標(biāo)準(zhǔn),，因此失之交臂，也正是那個時候,，我開始期待1.8L的科魯茲……
今天要和大家分享的正是它,！帶著之前的遺憾和對“萬人迷”的期待，我們相約了科魯茲1.8AT，為了簡明扼要的說出重點(diǎn),，此次我們僅對該車的性能測試和油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行公布,。如果您對科魯茲還有其他細(xì)節(jié)上的疑問，可以點(diǎn)擊下面的紅字標(biāo)題進(jìn)入1.6MT車型的詳細(xì)測試——《開著挺舒服,！測試雪佛蘭科魯茲1.6MT高配》
科魯茲的1.8L Ecotec發(fā)動機(jī)（143馬力）具有DVVT－－雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)套筒式雙級可變進(jìn)氣歧管技術(shù),，最大功率為105kW/6200rpm，最大扭矩177N·m/3800rpm,。如果拿同級別,、同排量的幾款車型對比的話，你會發(fā)現(xiàn)科魯茲的這臺1.8L發(fā)動機(jī)還是有點(diǎn)小優(yōu)勢的,。
除此之外,，6速手自一體變速箱的加入算是個賣點(diǎn)，在緊湊型車中,，基本上大眾系的幾款車型才會下這樣的猛料,。從物理角度上說，6前速變速箱的優(yōu)勢在于齒比銜接相對更緊湊,，換擋時頓挫感會減輕,，另外，在一定速度下?lián)跷豢梢愿?，相反發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會降低,，這對油耗與噪音抑制方面都有一定幫助。
雖說6AT可以讓配置單更有看頭,，但是當(dāng)我真正駕駛時,，科魯茲的這套S6 6速手自一體變速箱卻并沒有顯示出過人的本事。首先是換擋的沖擊感,，在整個升擋過程中感覺并沒有掩飾的太好,；一般情況下，2擋過后的頓挫感都會好很多,，但很遺憾科魯茲并非做得那么好,，這并不是齒比的問題，而是換擋速度的原因,，尤其是在手動模式下更是有點(diǎn)慢慢吞吞了……
別看擋位之間的變化速度不是那么果斷,，但變速箱對油門和速度的感應(yīng)卻挺靈敏，只要油門稍大,，變速箱就會降一檔加速,，而全油時，降兩擋甚至三擋都是有可能的,，不過在兩個擋位的臨界點(diǎn)行駛時,，它有時也會由于猶豫一下,，4擋？5檔,？4擋吧……
動力方面,，1.8L發(fā)動機(jī)毋庸置疑會更有力，1800rpm左右的動力完可以提供勻速駕駛,，這對經(jīng)濟(jì)性據(jù)對有幫助,！如果說手動擋的科魯茲還可以提供一定運(yùn)動感的話，那么,，自動款則將這種個性重新定義,。D擋下，過于敏感的變速箱擋位變化讓油門響應(yīng)比較怪異,，換句話說1.8AT的科魯茲自己始終想成為比較安逸的面孔,！
想要超過4000rpm？那還是靠手動模式吧,！這款S6手自一體變速箱可以再M(fèi)擋時做到絕對自主！即使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速打到紅區(qū)甚至斷油,，變速箱也不會給予升擋,，其實(shí)這也算是對運(yùn)動方式的一種追求！
關(guān)于此次測試,，我想大家還是對1.8AT款的油耗和性能情況最為關(guān)注,，下面咱就一一公布結(jié)果。
● 油耗測試：我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準(zhǔn)確的方法——那就是一次加滿油至瓶口,，車輛單程里程清零后開始進(jìn)行正常的駕駛,，此次行駛近240公里后（和1.6MT車型油耗測試的形式距離相近），我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置）,，這樣就能準(zhǔn)確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗,。在駕駛的過程中我們模擬日常使用時經(jīng)常能碰到的路況進(jìn)行測試，其中包括城市擁堵路段,，城市環(huán)路和高速公路,。這也是如今實(shí)現(xiàn)起來最簡單、數(shù)據(jù)最 公證的測試方法,。
在兩天的油耗測試階段,，該車的負(fù)載為兩位成年人以及30斤左右的行李并且全程開啟空調(diào)，最終科魯茲1.8AT的平均油耗為9.4L/100km,，我們認(rèn)為對于一款1.8L的自動擋車型來說還是比較合理的,，另外，測試車還處于磨合期的臨界點(diǎn),，因此數(shù)值上也會有一點(diǎn)點(diǎn)余地,。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）
純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里
緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里
其他車型：不高于15升/百公里
<注1：純硬派越野車,、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進(jìn)行油耗測試>
<注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>
