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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

感受TSI和DSG,!上賽道體驗(yàn)Scirocco尚酷

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■ 前衛(wèi)外觀/陳舊內(nèi)飾/寬敞空間

  了解Scirocco尚酷車型歷史、外觀,、內(nèi)飾以及空間實(shí)拍感受,,建議您參看汽車之家的實(shí)拍文章。之前,,我們對(duì)Scirocco尚酷2.0TSI車型有過詳細(xì)介紹,,文中不再過多說明。下面,,我僅對(duì)之前文章中沒有介紹到的部分做一補(bǔ)充,。

汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 09款 1.4 TSI 豪華版


Scirocco尚酷實(shí)拍文章:

《熱風(fēng)傳奇歸來 實(shí)拍大眾Scirocco尚酷》
//zphnet8.com/advice/200811/49953.html

《簡(jiǎn)酷前衛(wèi) 實(shí)拍大眾Scirocco尚酷2.0TSI》
//zphnet8.com/advice/200903/56269-1.html


  Scirocco尚酷軸距為2578mm,擁有和第六代高爾夫一樣的軸距,。但類似Coupe的造型讓Scirocco尚酷更加動(dòng)感前衛(wèi),。4256mm的車身長(zhǎng)度和1810mm的車身寬度,使Scirocco尚酷看上去比一般的兩廂車要大一小圈,,同時(shí)1404mm較低的車身高度讓其更具運(yùn)動(dòng)感,。從正后方看去,Scirocco尚酷像是一位將要起跑的短跑運(yùn)動(dòng)員,,很具爆發(fā)力的設(shè)計(jì),!

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  和2.0TSI車型尾部“2.0 TSI”的標(biāo)示相比,1.4TSI車型的尾部?jī)H有“TSI”標(biāo)示,。前后輪胎尺寸為225/45 R17,,相比2.0TSI運(yùn)動(dòng)版235/40 R18的尺寸要小一些。

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汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 09款 2.0 TSI 運(yùn)動(dòng)版

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  相比外觀設(shè)計(jì),,Scirocco尚酷的內(nèi)飾較顯陳舊沒有新意,!內(nèi)部設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之處在門把手上,三角門把手與車門板的每處線條都融合的很好,,看上去就很有力量,。

汽車之家 進(jìn)口大眾 Scirocco尚酷 09款 1.4 TSI 豪華版

  “2+2”Coupe的車身設(shè)計(jì),,似乎讓人不敢去想后排乘坐空間和后備箱儲(chǔ)物空間,!不過,前段說了Scirocco尚酷有稍微長(zhǎng)和稍微寬的車身尺寸,,實(shí)際體驗(yàn)?zāi)芊褡屓藬[脫之前的想法呢,?我實(shí)際體驗(yàn)后感覺(體驗(yàn)者身高178cm),,后排有著不錯(cuò)的乘坐空間,“2+2”座椅絕對(duì)不是擺設(shè),。撇開車身尺寸不說,,后座設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn),,凹式設(shè)計(jì)的坐墊和靠背能最大限度的為后排人員提供乘坐空間,。

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  后排座椅能完全放倒,,您大可不必?fù)?dān)心放不下一大件行李,。不過,由于后備箱開口下沿距離地面有較高一段距離,,對(duì)與女士來說就要費(fèi)點(diǎn)力氣“抬”行李了,。

■ 駕駛體驗(yàn)營(yíng)總結(jié)

  “大眾汽車中國(guó)賽車Scirocco Cup”體驗(yàn)營(yíng)為傳播賽車文化和TSI+DSG技術(shù)提供了很好的平臺(tái),,能讓更多的人去親身體驗(yàn)產(chǎn)品。另外,,從產(chǎn)品的市場(chǎng)角度去理解,,通過對(duì)Scirocco尚酷的試駕體驗(yàn),,讓我真切了解到這是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)口車型。想想30多萬元您能買到一款什么樣的進(jìn)口車型,?(文/圖/攝 汽車之家 李店斌)

向編輯李店斌提問
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  • 尚酷 2015款 R 2.0TSI 閱讀測(cè)試文章
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    5.82 41.56 --
    測(cè)試文章:不負(fù)信仰 測(cè)試進(jìn)口大眾尚酷R
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    尚酷R受制于前置全驅(qū)的布局,,在賽道中沒有高爾夫R那么快,但它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員和車輛有著充分的溝通,,能隨時(shí)隨地感知車輛的狀況,這是高爾夫R做不到的,,另外它日常駕駛也比高爾夫R更好,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    2015款尚酷R也算是“老樹開新花”了,,不過也正是如此,,這臺(tái)尚酷R才能提供比全新一代高爾夫R更為原始,、更為豐富的駕駛樂趣,并且在日常駕駛中,,它也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    很騷氣的一款車,,雖然與上款的差別并不大,,開起來也基本一樣,動(dòng)力沒的說,,轉(zhuǎn)向比較輕,,剎車初段好像沒有,但是作為一款明騷的車我覺得尚酷R可以得到一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),,這些弱點(diǎn)都不是問題,,況且尚酷R還有非常高的改裝空間,對(duì)于它的車主來說,,這就是真愛,。

  • 尚酷 2015款 2.0TSI 豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:突出細(xì)節(jié)進(jìn)步 測(cè)試大眾新款尚酷2.0TSI
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    新款尚酷在外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了升級(jí),增加了不少有實(shí)用意義的功能,, 性能方面表現(xiàn)優(yōu)異,,普通2.0T版本0-100km/h的成績(jī)?yōu)?.2秒,很快,。 準(zhǔn)備入手的各位,,請(qǐng)等著大幅度優(yōu)惠的時(shí)候。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為改款車型,,2015款尚酷在外觀內(nèi)飾上做出了大量細(xì)節(jié)調(diào)整,,整體仍延續(xù)了咄咄逼人的姿勢(shì),時(shí)刻提醒路人這是臺(tái)0-100km/h跑出6.2秒的小鋼炮,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    尚酷從我們的視線中消失了一段時(shí)間,,這次歸來給我們帶來不少新內(nèi)容,雖然還是之前的動(dòng)力總成,,但外觀內(nèi)飾有很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整,。所以它依舊能夠令車主彰顯個(gè)性,并且還足夠快,。

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    測(cè)試文章:樂趣or性能,?高爾夫R/尚酷R對(duì)比測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    尚酷R的外形要比高爾夫R高調(diào)很多,并且從駕駛的感受來看也要比高爾夫R更舒服,、更順手,,但是如此大馬力的前驅(qū)車會(huì)讓它不那么容易掌控,但如果讓我選擇的話我一定選尚酷R,,因?yàn)樗L(fēng),,更像是個(gè)轎跑車應(yīng)該有的風(fēng)范。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么強(qiáng)勁的動(dòng)力放在一款前驅(qū)車上,,如果想發(fā)揮的到位,,對(duì)駕駛技術(shù)的要求并不低。作為一款轎跑車,,銷魂的外觀比高爾夫R更能討人喜歡,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    尚酷R盡管擁有不錯(cuò)的性能,但其實(shí)更注重日常行駛的舒適性,,再加上拉風(fēng)的外形,,使得它成為一款很引人注目的小跑車,,要是有四驅(qū)系統(tǒng)就好了,。

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尚酷

指導(dǎo)價(jià):19.88-39.88萬
級(jí)別:跑車
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