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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

個(gè)性實(shí)用主義者!搶先試駕國(guó)產(chǎn)起亞SOUL

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  起亞SOUL采用了1.6L與2.0L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī),,其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW(123馬力)/6300轉(zhuǎn),最大扭矩155N·m/4200轉(zhuǎn),;2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104kW(142馬力)/6000轉(zhuǎn),,最大扭矩186N·m/4600轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)上看這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)和市面上的同級(jí)排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是有一定優(yōu)勢(shì)的,。

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  這里有個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題就是1.6L車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)帶發(fā)動(dòng)機(jī)罩,,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋之后里面看起來(lái),更整齊一些,,而2.0車(chē)型則沒(méi)有配備發(fā)動(dòng)機(jī)罩,。還有就是官方公布的兩種排量車(chē)型的綜合油耗分別為6.6L與7.6L,而在我們沒(méi)有對(duì)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試之前對(duì)此不下定論,,等未來(lái)我們拿到測(cè)試車(chē)之后再來(lái)討論,。

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  由于一些客觀原因,此次試駕我們只體驗(yàn)到了2.0L車(chē)型,,可以說(shuō)對(duì)于SOUL這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是游刃有余的,,雖然不是那么猛烈,但是也絕對(duì)不會(huì)覺(jué)得乏力,并且低速扭矩的表現(xiàn)更突出,,特別是起步的瞬間還能感受到小小的推背感,,當(dāng)然僅僅是一瞬間。

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  SOUL的自動(dòng)擋車(chē)型搭配的是手自一體變速箱,,手擋車(chē)型配備的是五擋手動(dòng)變速箱,。通過(guò)短暫的體驗(yàn),四擋自動(dòng)變速箱的表現(xiàn)要比我預(yù)期的更好一些,,頓挫感并不強(qiáng)烈,,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的還算不錯(cuò);至于手擋變速箱看上去略顯單薄,,而且可能因?yàn)槭切萝?chē)的緣故,換擋過(guò)程有些生澀,,不過(guò)擋位還是很清晰,。

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  在實(shí)際的駕駛當(dāng)中,SOUL給我的感覺(jué)還是相當(dāng)輕松的,,首先體現(xiàn)在油門(mén)踏板上,,感覺(jué)非常輕盈,包括手擋車(chē)型的離合器踏板也是如此,,并且油門(mén)反映很積極,,動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò);另外方向盤(pán)手感也毫不費(fèi)力,,轉(zhuǎn)彎時(shí)一只手完全可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng),。

  而SOUL有一點(diǎn)讓我比較意外的就是噪音,按理來(lái)說(shuō)這樣方方正正的車(chē)身應(yīng)該有很明顯的風(fēng)噪,,但是車(chē)內(nèi)實(shí)際還是很安靜的,,大多數(shù)都是發(fā)動(dòng)機(jī)以及路面噪音,可見(jiàn)SOUL多余車(chē)身上一些死角的過(guò)渡處理還是很到位的,。


  以上就是這次試駕當(dāng)中對(duì)于起亞SOUL的一些感受,,我想仍然還是用“個(gè)性”兩個(gè)字來(lái)形容它最合適,,從內(nèi)到外似乎都是有意在營(yíng)造這樣一種個(gè)性化的氛圍,,至于它的定位我認(rèn)為無(wú)論年齡或者性別,只要你喜歡追求個(gè)性,,表現(xiàn)自我,,那么你一定會(huì)絕對(duì)SOUL正是你理想中的車(chē)型;而如果你習(xí)慣于中規(guī)中矩,,那么你一定會(huì)對(duì)它嗤之以鼻,,而這種兩極分化的人群定位或者也可以歸結(jié)為一種個(gè)性吧……

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  當(dāng)然,SOUL也并不是華而不實(shí),還有很多東西仍然值得我們關(guān)注,,像2.0車(chē)型配備18寸的225mm寬胎就是同級(jí)別中難得一見(jiàn)的,;車(chē)內(nèi)8揚(yáng)聲器的配置也絕對(duì)值得拿出來(lái)炫耀,而空間更是它的長(zhǎng)項(xiàng),。一口氣說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn)確實(shí)是很有誘惑力,,但有一點(diǎn)我們無(wú)法忽略,那就是產(chǎn)品的價(jià)格,,再豐富的配置如果沒(méi)有一個(gè)合理的定價(jià)也無(wú)濟(jì)于事,,而謎底只有等到上市之后才能揭曉,,不知道大家是否期待,?(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 梁巍)

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  • 秀爾 2010款 1.6L MT GLS 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.30 42.80 7.00
    測(cè)試文章:開(kāi)出“跑酷”色彩 測(cè)試起亞SOUL 1.6MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    中國(guó)市場(chǎng)并不是所有車(chē)都能大量銷(xiāo)售的,,一些比較窄面定位的車(chē)型如果不能滿足大面的用戶群需求就會(huì)比較另類。我認(rèn)為SOUL就是個(gè)太玩樂(lè)的車(chē),注定不會(huì)讓很多人都喜歡上它,,喜歡的人真喜歡,、不喜歡的人估計(jì)很沒(méi)感覺(jué)。很不幸...也許是我老了,,我怎么對(duì)它沒(méi)感覺(jué),?

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    很佩服起亞的勇氣,敢生產(chǎn)這么小眾的個(gè)性車(chē)型,,當(dāng)然這也體現(xiàn)了他們的前瞻性,,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的需求越來(lái)越高了。SOUL的外形和一些奇思妙想確實(shí)討人喜歡,,不過(guò)開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有什么特別的,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    這是自酷熊之后,我又看上的一款個(gè)性小型車(chē),,應(yīng)該說(shuō)SOUL的玩樂(lè)色彩更濃,,尤其是那個(gè)可隨音樂(lè)節(jié)奏跳躍的環(huán)境燈!炫酷的視覺(jué)效果是它的最大賣(mài)點(diǎn),,而駕駛樂(lè)趣等一些列動(dòng)態(tài)形容詞只能算說(shuō)是配角,,甚至可以忽略不計(jì)。

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秀爾 2010款 2.0L MT GLS

指導(dǎo)價(jià):12.88萬(wàn)
級(jí)別:小型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 142馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)