趨于完美的升級(jí) 試駕V10版本奧迪R8

胡正暘

2009年12月11日 01:00 編譯來源：汽車之家

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　　V10版本也有一些缺點(diǎn)——我們所發(fā)現(xiàn)的——比如變速箱。標(biāo)配的6速手動(dòng)變速箱運(yùn)行良好,，在離合器的配合下,，伴隨著復(fù)古氣息的當(dāng)當(dāng)聲響，鋁質(zhì)排擋桿在齒狀檔位面板間準(zhǔn)確的來回切換,，然而我們認(rèn)為它本應(yīng)該做的更好,。測試編輯Scott Mortara發(fā)現(xiàn)在直線加速中V10總是遇到升擋的障礙，不過不能否認(rèn)這輛測試車已經(jīng)在各大媒體手中遭了不少罪了,。

　　啊哈,，那換自動(dòng)變速箱好了！沒錯(cuò),，是可以選擇自動(dòng)擋版本,，但是R8選裝的R-Tronic變速器不是雙離合形式，它是很不錯(cuò),，但是跟法拉利F1七速雙離合或者保時(shí)捷 PDK等頂級(jí)撥片式雙離合變速箱比起來,，它在換擋的精密性和極速方面都要稍遜一籌。Ron Kiino說：“雙離合變速器是來自未來的禮物,，R8應(yīng)該跟上時(shí)代才對,。”與此同時(shí),，那款六速的手動(dòng)變速箱仍舊是V10的最佳選擇,。

　　回到我們最初的問題：要V8還是V10？如果你在我們試駕V10之前問這個(gè)問題,，我們很可能這樣回答：很難想象4.2 FSI還能怎么進(jìn)步,。V8的聲音聽起來更激烈一些，因?yàn)楦駯攀侨诘乃酝庥^也更好看一些,，當(dāng)然基本版的價(jià)格還比V10便宜了一大把鈔票,。

　　而在真正測試了V10之后，我們會(huì)這樣回答：R8的升級(jí)已經(jīng)接近完美,。它在各方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“標(biāo)準(zhǔn)”的水平，另外你所付出的代價(jià)也僅僅是隔靴搔癢般的10%的加價(jià)而已,，你還得到了25%的額外動(dòng)力呢,。事實(shí)是,，當(dāng)你在V8和V10之間猶豫不決時(shí)，不管選了誰,，都不會(huì)錯(cuò),。（編譯/汽車之家胡正暘）

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評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時(shí)，R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的，這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法,。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼,。

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評測編輯-韓路：	我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,，我會(huì)毫不猶豫選擇R8，當(dāng)然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價(jià)格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會(huì)有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂,、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而,，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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