趨于完美的升級試駕V10版本奧迪R8

胡正暘

2009年12月11日 01:00 編譯來源：汽車之家

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　　V10版本也有一些缺點(diǎn)——我們所發(fā)現(xiàn)的——比如變速箱,。標(biāo)配的6速手動變速箱運(yùn)行良好,，在離合器的配合下,，伴隨著復(fù)古氣息的當(dāng)當(dāng)聲響，鋁質(zhì)排擋桿在齒狀檔位面板間準(zhǔn)確的來回切換,，然而我們認(rèn)為它本應(yīng)該做的更好,。測試編輯Scott Mortara發(fā)現(xiàn)在直線加速中V10總是遇到升擋的障礙，不過不能否認(rèn)這輛測試車已經(jīng)在各大媒體手中遭了不少罪了,。

　　啊哈,，那換自動變速箱好了！沒錯,，是可以選擇自動擋版本,，但是R8選裝的R-Tronic變速器不是雙離合形式，它是很不錯,，但是跟法拉利F1七速雙離合或者保時捷 PDK等頂級撥片式雙離合變速箱比起來,，它在換擋的精密性和極速方面都要稍遜一籌,。Ron Kiino說：“雙離合變速器是來自未來的禮物，R8應(yīng)該跟上時代才對,�,！迸c此同時，那款六速的手動變速箱仍舊是V10的最佳選擇,。

　　回到我們最初的問題：要V8還是V10,？如果你在我們試駕V10之前問這個問題，我們很可能這樣回答：很難想象4.2 FSI還能怎么進(jìn)步,。V8的聲音聽起來更激烈一些,，因?yàn)楦駯攀侨诘乃酝庥^也更好看一些，當(dāng)然基本版的價格還比V10便宜了一大把鈔票,。

　　而在真正測試了V10之后,，我們會這樣回答：R8的升級已經(jīng)接近完美。它在各方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了“標(biāo)準(zhǔn)”的水平,，另外你所付出的代價也僅僅是隔靴搔癢般的10%的加價而已,，你還得到了25%的額外動力呢。事實(shí)是,，當(dāng)你在V8和V10之間猶豫不決時,，不管選了誰，都不會錯,。（編譯/汽車之家胡正暘）

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評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機(jī),，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點(diǎn)嘛,，就是過分低調(diào)，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比,，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,，除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績,。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的,，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多，性能完全令人滿意,，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美，而且足夠亮騷,。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼,。

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評測編輯-韓路：	我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng),、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,，我會毫不猶豫選擇R8,，當(dāng)然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場,，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀,，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂,、夢幻,！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而,，談到舒適性和易用性,，奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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