[汽車之家 評(píng)測(cè)]　我們常說(shuō)雪天地滑一定要慢開(kāi)車,！但多慢叫慢,？60km/h？40km/h,？只要保持好車速,，剎車就會(huì)盡在掌握，就會(huì)安全,！真的是這樣么,？或許那只是一種自信的理論，不測(cè)不知道,，今天我們來(lái)點(diǎn)實(shí)際的,！看看雪地剎車到底有多恐怖！實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)很嚇人,！請(qǐng)做好心里準(zhǔn)備……

　　為了讓大家了解到雪天駕駛的難度和危險(xiǎn)性,，今天，我們就拿60km/h和40km/h兩個(gè)速度進(jìn)行試驗(yàn),，這也是雪天出行比較常見(jiàn)的行駛狀態(tài),。
　　注：由于雪地測(cè)試危險(xiǎn)程度較大，同時(shí)路況因素比較多變,，因此各項(xiàng)測(cè)試只有一組成績(jī),，僅供大家參考和分析。

　　在放出雪地剎車成績(jī)前,，我們有必要來(lái)看看同款測(cè)試車（新君威1.6T）在干地時(shí)的制動(dòng)情況,，同樣是60km/h和40km/h，剎車距離分別是13.9米和6.1米,，百公里也不過(guò)39米左右,。測(cè)試中,，g值表現(xiàn)很正常，整體都在-0.9g至-1g左右,；良好的輪胎（225mm）抓地力成為了優(yōu)秀表現(xiàn)的關(guān)鍵！

『→→→→ 上圖為干地剎車成績(jī)←←←←』

　　相反在雪地中,，無(wú)論雪的厚度如何,，輪胎的附著力都會(huì)有明顯的下降，有人說(shuō)在剛剛下過(guò)雪的路面上剎車會(huì)好一些,，厚厚的積雪可以在剎車過(guò)程中造成阻力,，當(dāng)車輪在地上滑行時(shí)，推出的“小雪堆”有助于讓車停下來(lái),，真的會(huì)這么好,？接下來(lái)我們就直接進(jìn)入第一組雪地剎車測(cè)試——厚雪路面剎車。

　　測(cè)試時(shí)間是大雪的第二天,，我們找到了一條積雪較厚的路段,，駕車行駛至60km/h時(shí)采用全力制動(dòng)方式，開(kāi)始還覺(jué)得開(kāi)起來(lái)有些費(fèi)力的雪地在此時(shí)變得無(wú)比光滑,，ABS的瞬間出現(xiàn)讓我意識(shí)到剎車已經(jīng)進(jìn)入最強(qiáng)狀態(tài),，快速且明顯彈腳的感覺(jué)（伴隨“咔咔”的制動(dòng)聲）是和干地剎車有區(qū)別的。

　　這時(shí)候似乎只有剎車踏板可以告訴你當(dāng)時(shí)的狀態(tài),，之前習(xí)慣了的“點(diǎn)頭”動(dòng)作在此時(shí)變得微乎其微,，原因是前輪已經(jīng)失去抓地力，滑行的狀態(tài)從一開(kāi)始便悄然出現(xiàn)�,，F(xiàn)在我們要做的就是握緊方向盤,，等待車輛自己停下來(lái)。在ABS+EBD配合下,，剎車沒(méi)有出現(xiàn)橫向滑動(dòng)的跡象,，制動(dòng)力分配的作用很管用，它可以讓車輛最大化保持直線軌跡,。

　　看到了么,？厚雪下60km/h剎車竟然達(dá)到85.6米！用時(shí)10.12秒,！也就是說(shuō)這10秒鐘內(nèi)你無(wú)能為力,，在危險(xiǎn)前的那一刻是“漫長(zhǎng)”的，也很容易會(huì)讓人產(chǎn)生驚恐,。g值的曲線可以說(shuō)明剎車效果,，從之前干地的-0.9g變成了0.2g左右，制動(dòng)效果降低了4倍以上,！而剎車距離也增加了同樣的倍數(shù),！即便是40公里時(shí)速下都達(dá)到了37.4米,，用時(shí)6.66秒，這個(gè)數(shù)字僅比干地下的百公里剎車短了一點(diǎn)點(diǎn),！看來(lái)厚厚的積雪用處并不大,。

　　要知道厚雪的景色很短暫，更多的時(shí)候是雪壓平后路面上形成的一層冰+雪的狀態(tài),，那種其實(shí)更危險(xiǎn),！它們通常是高低不平，不可預(yù)測(cè)的,，剎車時(shí)甚至連積雪那道“保護(hù)層”都沒(méi)有了,，這時(shí)如果還是相同的速度剎車，最終的結(jié)果只會(huì)更長(zhǎng),、更危險(xiǎn),。

　　我們還拿60km/h和40km/h來(lái)做實(shí)驗(yàn)，驚人的是剎車成績(jī)比剛才長(zhǎng)了10米開(kāi)外,，60km/h達(dá)到98米,！用時(shí)11.46秒，而40km/h也增加至52.2米,，用時(shí)8.2秒,。圖中的g值更低了，基本上只在0.05g至0.1g左右,，直到在剎車后段時(shí),，路面漸漸好轉(zhuǎn)才讓制動(dòng)效果有一點(diǎn)點(diǎn)的提升，這個(gè)成績(jī)有路面的原因,，但我想告訴司機(jī)朋友的是,，也許這還是情況好一些的時(shí)候呢。

　　既然是冰雪路面剎車距離長(zhǎng),，有難度,，同時(shí)也是我們碰到最多的路況，那么用什么方法可以相對(duì)緩解這種危險(xiǎn)呢,？“點(diǎn)剎”,？很多老司機(jī)們或許有話要說(shuō)了……

　　所謂“點(diǎn)剎”就是模擬ABS的作用，防止車輪鎖死打滑的剎車方式,，通常駕駛員會(huì)快速,、反復(fù)的輕踩剎車踏板，頻率根據(jù)自身情況而定,，通常該操作會(huì)出現(xiàn)在沒(méi)有ABS的車上,。然而，不讓輪胎打滑就能換來(lái)好的效果么,？又是一個(gè)問(wèn)號(hào),，看了下面的測(cè)試你將會(huì)找到答案,。