最后,，我們再來瞧瞧這款車的油耗表現，在本篇文章里,，我曾多次提到了輕盈,、好使幾個字，其實說了半天,，它就是一種城市化的寫照和定位,；不難理解，如果高擋位,、低轉速可以帶來不錯的動力反饋,，那么駕駛者完全可以利用該優(yōu)勢去保持燃油經濟性和噪音環(huán)境，SOUL正是這類的標準人選。

　　在近130公里的測試路程中,，我們保持1~2人駕乘,，1人情況約占70%，同時帶有少量負載,，經過城市擁堵,、環(huán)路和高速的綜合路面考量，我們對SOUL 1.6MT的實測油耗為7L/100km,，成績還不錯,，我想到此為止也可以最終對它城市化調教給予肯定了。

　　我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

　　純經濟的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
　　<注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現大幅度影響油耗成績的現象,，我們另當別論>

　　總結一下，SOUL的動態(tài)部分并不像靜態(tài)那么有亮點,，尤其是測試部分,，好在它還有個很棒的低轉速區(qū)能讓駕駛變得休閑自在。在這種簡簡單單的風格下,，SOUL所能帶來的舒適與實惠是一款家用小型車所需的,，有時候簡單不是壞事，關鍵看火候的掌握,。

　　之前我還很想把SOUL和酷熊放在一起,，但后來才發(fā)現它的看點不單單是外形，很多車內的娛樂設備才是關鍵,，就拿音樂節(jié)奏燈,、呼吸模式氛圍燈來說，一個看似不復雜的設計卻能顛覆我的看法,，原來“玩樂”是能“開”出來的,！

　　為了玩兒而買車，這或許不是每個人都能接受的,，它需要勇氣或一見鐘情,，甚至還需要點不理性的因素，因此你需要自問,，這種展露或“跑,、酷”的感覺是否向往,？如果答案是肯定的,，那么我可以繼續(xù)忽悠你一下了,，看看SOUL的Premium版本或是2.0款吧，那里還有更銷魂的車身套件,、拉花以及18英寸的超大輪轂可以選擇,！要扮酷就玩到極致好了，如果是我,，一定會盡量爭�,。。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉 梁巍 鄭宇）

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場地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

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