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漂移請注意!瑞典冰雪試駕寶馬M3手動擋

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更刺激的漂移方式

  學會了漂移過彎,,學會了繞樁,你算是基本了解漂移是怎么回事了,,但我們大老遠跑到瑞典,,難道就學這么點皮毛嗎?這些項目國內的冰雪試駕也都能夠提供,,所以接下來大部分東西,,使我們在瑞典的寶馬測試中心才能學到的。

項目一:定圓漂移

  其實說白了,,這個項目就是讓你盡可能長時間維持漂移過程中甩尾,、反打方向的過程,也是讓你更加熟練漂移的過程,,從而找到心得,。

汽車之家 進口寶馬 進口寶馬3系 09款 M3雙門轎跑車

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  可能看了我上面的文章,你會覺得其實漂移也挺簡單的,,不就是甩尾和反打方向嘛,,如果你只需要過一個彎,那么的確是這樣,,操作起來并不復雜,,你可以很快出彎重新獲得抓地力。但如果你需要長距離漂移怎么辦呢,?

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  這時在彎中對車身姿態(tài)的把握才是最重要的,,也是我們這幾天時間里面一直在練習的東西。怎么樣才能隨時把握好車身姿態(tài)呢,?最重要套的一點是:不能懶,。以前看WRC的時候,不知道為什么他們在彎中一直不停地左右打方向,,現(xiàn)在終于明白了:車身姿勢的控制不是如何選擇最合適的路線一次成功,,但這是很難做到的,因為在此過程中路況,、車況都在隨時發(fā)生變化,,所以你需要的是:把一個動作分解成若干個小的動作,這樣你做起來的時候車子才能完全聽命于你。

項目二:定點漂移

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  在電視節(jié)目中,,我們經�,?吹椒浅F恋能囕v定點漂移視頻,開上M3之后我發(fā)現(xiàn)這其實并不難,,因為他的動力足夠大,,不管你用一檔還是二檔,只要油門稍多些就都能漂起來,,然后你把握著方向盤的角度,,適當進行微調就可以了。

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  當然了也不是任何一款后驅車都能夠做好定點漂移,,后輪需要足夠的動力,,輪胎和地面的摩擦系數必須非常低才行,而如何讓車頭時刻對準中間點呢,?一點點修正吧。

文章標簽: 試駕 瑞典 手動 漂移
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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,,火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘,,一般人不看“寶典”還真不會,,同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了,�,?傮w來講,100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG,、GTR,、CTS-V、911卡雷拉,,如果是我我不選M3,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    不可否認M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義,,數字都擺在那里,。但你需要悉心照顧它,復雜的電子設置,,嬌氣的變速箱,,還有對輪胎的要求,這些都會成為M3車主最大的痛苦,。本來是可以玩得很爽的車,,卻因有如此多的羈絆,實在是很讓人沮喪,。

    評測編輯-梁�,。�

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點,,如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思,,但從性能車角度出發(fā),這種復雜,、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了,。

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寶馬M3

指導價:86.39-91.39萬
級別:中型車
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