接下來的兩個項目，也不是哪里都能找得到場地的,，熟悉了上面的所有漂移要領(lǐng)之后，把它應(yīng)用到實際比賽中的話,，就需要形成一個連貫的動作，而雪地拉力賽和雪地漂移賽就是最為典型的,。

項目三：雪地拉力賽

　　試駕場地仍然是KAKEL湖面上,，所不同的是，用鏟雪車開辟出一條蜿蜒的賽道,，路面的情況是有一層薄薄的積雪,，所以附著力適中,，如果想要比較快的方式駕駛的話，在直路上應(yīng)該盡量加速，而到了彎道就是發(fā)揮漂移技術(shù)的時候了,。

　　因為路面寬度最多也就有三米左右,，所以如果你想要漂移過彎的話,，如何控制車尾的擺動幅度仍然是最重要的，因為一旦甩過的話,，你的車尾將進(jìn)入路邊的積雪內(nèi),，所以這個項目雖然路面的摩擦力情況較好,，看似簡單，但實際上十分考驗技術(shù)水平，怎么樣才能做得比較好呢,？在彎道中像縫衣服那樣一針一線、一點(diǎn)一點(diǎn)地修正方向盤。一個標(biāo)準(zhǔn)的加油,、甩尾,、反打方向出彎動作可以被做得極為細(xì)致，把一個大的漂移變成幾個小的漂移，車身姿勢也就不難把握了,。

項目四：冰面漂移賽

　　場地的情況和雪地拉力賽完全不同,，因為路面上被打掃得干干凈凈，只剩下厚厚的冰層,，人走在上面都很難站穩(wěn),，所以是難度最大、最考驗駕駛技術(shù)的環(huán)節(jié),。

　　如果功力足夠的話,，你可以在這個圓圈內(nèi)一直漂下去，但是在這個過程中,，因為路面附著力更低,，所以更需要你在漂起來之后控制好車頭的方向，在此過程中,，車頭需要一直朝著彎心的方向,，而尾部則在向外甩，你需要通過反打方向來糾正,，但卻不完全糾正,，就在這種中間狀態(tài)中前進(jìn)。

● 編輯總結(jié)：

　　持續(xù)近三天的寶馬“寶馬3系挑戰(zhàn)賽歐洲特訓(xùn)之旅”即將結(jié)束在瑞典的冰雪試駕,，在此過程中15個國內(nèi)3系挑戰(zhàn)賽的獲勝者,、三個媒體朋友我們一起學(xué)到了很多知識，特別是平時駕駛中不常用到但在關(guān)鍵時候可以救命的的漂移技術(shù),，并且提高了駕駛技能和應(yīng)對特殊情況的能力,，所以瑞典的冰雪試駕之旅對大家來說都將成為彌足珍貴的歷史。

　　同時,，作為一項面對國內(nèi)寶馬車主的廠商賽事,，3系挑戰(zhàn)賽還聚集了一批年輕有為、富有朝氣和創(chuàng)造力的寶馬車主,，在幾天的接觸中,，我發(fā)現(xiàn)他們身上散發(fā)著與眾不同的魅力，不少人有自己特立獨(dú)行的性格,，他們是怎樣的一幫人呢,？你是不是也像他們一樣呢？過兩天我來告訴大家答案,。（文/圖/攝 汽車之家 張磊）