永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

溫故而知新 試駕2010款東風(fēng)本田CR-V

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

●  性能測(cè)試

  之前汽車之家一直沒有對(duì)2.4升版本的CR-V進(jìn)行過性能測(cè)試,,這次我們就借試駕的機(jī)會(huì)進(jìn)行了加速和剎車兩個(gè)方面的考察,,結(jié)果基本符合預(yù)期。

汽車之家
汽車之家

  理論上說CR-V的四驅(qū)版本在通常情況下都是一輛前驅(qū)車,,只有在前輪打滑的情況下,,才會(huì)有最多30%的動(dòng)力分配到后輪,,在加速測(cè)試的起步階段,這套四驅(qū)系統(tǒng)以較快的反應(yīng)速度給前后軸分配了良好的驅(qū)動(dòng)力,,輪胎沒有任何打滑車就沖了出去,,最后二擋破百,最快成績(jī)10.17秒,。

汽車之家
汽車之家

  但剎車表現(xiàn)就很普通了,,較高的車身重心給懸掛在水平方向帶來較大負(fù)擔(dān),力剎車時(shí)車身重心前移明顯,,另外雖然ABS表現(xiàn)不錯(cuò),,但啟動(dòng)時(shí)間稍晚了些,因此43.7米的成績(jī)也只能說是合格了,。

●  四驅(qū)系統(tǒng)考察

  既然是四驅(qū)版自然少不了試試四驅(qū)系統(tǒng),,CR-V使用的四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,前后橋?yàn)殚_放式差速器,,四輪都沒有電子制動(dòng)輔助系統(tǒng),,中央差速器采用了粘性聯(lián)軸節(jié)結(jié)構(gòu),通過感應(yīng)轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的自動(dòng)分配,。這種四驅(qū)系統(tǒng)只能跑跑一般的爛路,,一旦遇到強(qiáng)度大一些的越野路段就無能為力了。

汽車之家

汽車之家 東風(fēng)本田 本田CR-V 2010款 2.4四驅(qū)尊貴版自動(dòng)擋

汽車之家 東風(fēng)本田 本田CR-V 2010款 2.4四驅(qū)尊貴版自動(dòng)擋

  我們把試駕車開到一片非常松軟的泥地當(dāng)中,,大力給油時(shí)能明顯感覺到車尾的橫移以及車輪的空轉(zhuǎn),,在一處稍帶角度的坡地上,它的后輪陷入泥地中沒能得到有效的動(dòng)力分配,,而前輪則不�,?辙D(zhuǎn),,消耗掉動(dòng)力,。因此駕駛CR-V的時(shí)候,還是不要離鋪裝路面太遠(yuǎn),。

●  總結(jié)

  很長(zhǎng)時(shí)間以來CR-V都跟“加價(jià)提車”這四個(gè)字緊密聯(lián)系在一起,,不管是不是商家的營(yíng)銷手段,至少說明了一個(gè)問題:它確實(shí)很熱門,。舒適的駕駛氛圍,、靈活多變的使用空間、充沛的動(dòng)力,,必要時(shí)可以爬爬馬路牙子,周末還能去近郊適當(dāng)?shù)娜鋈鲆�,,�?jiǎn)單說就是把轎車的駕駛和SUV的實(shí)用結(jié)合在了一起,,吸引力自然非凡,。從感情上說我對(duì)這種有些陰柔味道的SUV產(chǎn)生不了半點(diǎn)興趣,但理智上我不得不承認(rèn)它各方面表現(xiàn)的均衡性確實(shí)優(yōu)異,。

汽車之家 東風(fēng)本田 本田CR-V 2010款 2.4四驅(qū)尊貴版自動(dòng)擋

  2010款這種幾乎沒有明顯動(dòng)作的改款方式,應(yīng)該說是走了條很聰明的路線,,無為而治就是最好的“治”,保留了所有備受贊譽(yù)的優(yōu)勢(shì),,也適當(dāng)?shù)拇碳ち艘幌乱呀?jīng)有些審美疲勞的消費(fèi)者——盡管力度不大,同時(shí)還避免了因?yàn)檫^多變化而不被認(rèn)同的風(fēng)險(xiǎn),。眼下RAV4仍處在召回危機(jī)當(dāng)中,而其他對(duì)手則仍未拿出有足夠?qū)嵙Φ漠a(chǎn)品,,因此我們有理由相信2010款CR-V仍舊會(huì)是很多家庭的首選,。(文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 王苦公)

共2頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),,0%差評(píng),。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測(cè)試文章:能否締造新的傳奇,? 全面測(cè)試本田CR-V
    評(píng)測(cè)編輯-:

    儲(chǔ)物空間真大,,靈活度很高,,本田真是把儲(chǔ)物玩上了天。后排空間也非常寬敞,,比同級(jí)別競(jìng)品都敞亮。噪音真大,,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,,本質(zhì)沒變,跟同級(jí)別在一個(gè)水平,,沒有碾壓任何車,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,,在同級(jí)別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢(shì),或許這就是它成功的關(guān)鍵吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,,頂配車型配置豐富,,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò),。1.5T車型開著挺均衡,,各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)也都比較出色,四驅(qū)測(cè)試和實(shí)地越野成績(jī)也都挺不錯(cuò),。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大,、剎車腳感差,但瑕不掩瑜,。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測(cè)試文章:補(bǔ)齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于CR-V真是再合適不過了,,平順省油,,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),,但瑕不掩瑜,。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它�,?偠灾珻R-V在它一向擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做得更出色了,,依然值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對(duì)性的提升了之前的不足之處,,換了發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜,。省油、好用,、好開,家庭購買靠譜,。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,,CR-V仍是同級(jí)產(chǎn)品中最值得考慮的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,,太中庸太平淡了,,勾不起你任何的欲望,。但是靜下心來想一想,,它又是如此的均衡,,好開,、省油,稱職的代步工具,。我給它9分,,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測(cè)試文章:為什么你能這么火 測(cè)試本田新CR-V 2.4
    評(píng)測(cè)編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),,市場(chǎng)證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,,起碼符合中國人的胃口。現(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,,設(shè)計(jì),、動(dòng)力、空間等等,,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,,所以它沒有理由不火,。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,,可惜對(duì)新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化,;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,,就可以很坦然的選它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,,把做工,、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,,這難免讓人覺得有些乏味,,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢(shì)頭了,誰知道呢,?沒有必要爭(zhēng)論它的好壞,,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,,它本來就是極為低調(diào)的車。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測(cè)試文章:城市新寵 測(cè)試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,,證明了廠商對(duì)于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的,。我對(duì)CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級(jí)車內(nèi)最強(qiáng)的配置了,。行駛部分,,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),,但是至少能多少好點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,,除了產(chǎn)品本身,,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對(duì)手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),,轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),,況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。不過這次測(cè)試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,,性價(jià)比不太理想,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    做為城市輕型SUV,,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的,。多變的空間、舒適的駕駛感,,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍?duì)CR-V毀容。

最新文章
加載中

本田CR-V 2010款 2.4L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴版

指導(dǎo)價(jià):25.28萬
級(jí)別:緊湊型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.4L 170馬力...
變速箱:5擋自動(dòng)
車型推薦
00:00 00:00